Посмотрите рейтинг Редких и Коллекционных машин на A777
Страна производства - Италия.
Смотри все Итальянские автомобили в рейтинге!
2017
350 км/ч.
2.9 сек.
770 л.с.
Centenario Roadster
2019
350 км/ч.
2.8 сек.
770 л.с.
SC18 Alston
2020
351 км/ч.
2.8 сек.
770 л.с.
SC20
1
Мало было "новых моделей" на основе Авентадора, давайте ещё! На этот раз морда Авентадора и зад Венено. В следующий раз, наверно, будет стоковый зад и морда от Сентенарио.
2
Aventador хочет уйти красиво и пока это получается!
3
Пока он вообще никуда не уходит, судя по вот этому чуду.
4
С каждой новой реинкарнацией Авентадора все больше понимаешь насколько удачнее было самое первое его поколение)
5
Новые модели на основе Aventador? Не так их и много, Мойша. Меньше чем на основе того же 911. Был Aventador LP700-4, купе и родстер, как и положено. Aventador J - шоу-кар, так что не считается. Затем Aventador LP720-4 50°Anniversario в двух кузовах, лимитированная юбилейная серия. Юбилей как ни как, ещё и какой - 50 лет! Ну и Veneno в двух кузовах в честь юбилея. И вот это уже реально новая модель. Да, на основе Aventador. Но, как сказал один из владельцев, ни внешне, ни по ощущениям почти ничего общего. Да и технически действительно автомобиль основательно переработали. Да и как совсем новая модель его не позиционировали. Это скорее уникальная спецмодель, на манер Reventon у Murcielago. Затем вышла вполне привычная, со времен Miura, версия SV в двух кузовах, опять лимитированная, как и полагается SV - Super Veloce. В данном случае Aventador LP750-4 SV.
6
Следующим этапом развития серийного Aventador стало его второе поколение (так было и у Diablo, и у Murcielago) - Aventador S в двух кузовах. Рестайлинг/фейслифтинг, обновленный мотор, полноуправляемое шасси, новый выхлоп, новые цвета и т.д. Параллельно вышел Centenario в двух кузовах, аналог Veneno в этом поколении. Лимитированная спец.модель, на которой впервые Ламбо применили полноуправляемое шасси (Aventador S вышел немного позже). Здесь же была продемонстрирована и самая мощная версия мотора Aventador, которая недавно перекочевала на уже прощальную версию - Aventador SVJ, тоже в двух кузовах. И как бы всё.
7
Что касается дизайна - вещь субъективная. Мне они все нравятся. Но вот агрессия Ламбе необходима. А лимитированные спецверсии и тем более лимитированные спецмодели всегда тяготели к еще большей агрессии, особенно во втором случае. Вот такой дизайн в духе истребителя стелс - самое то. А то если они залижут линии, то станут бледной тенью Ferrari.
8
Данный же автомобиль - единичный экземпляр. Разработан и построен гоночным подразделением Lamborghini - Squadra Corse. Потому и SC в названии. 18 - вероятно, год. "63" - на бортах - год основания Lamborghini. Alston - не помню уже:)). Автомобиль построен на базе Aventador SVJ, но гораздо больше заточен под трек. Почти гоночный, но лицензирован для дорог.
9
Лучше бы Уракан так затачивали под трек. Его тоже затачивают, несомненно, но все же Авентадор на первом плане. Я это к тому, что не воспринимается такая огромная баржа поистине гоночным болидом. Пусть даже очень быстрая и для своих размеров легкая, но визуально это громоздкая баржа.
10
Полагаю, "Alston" в названии подразумевает имя заказчика. Как и в случае с другим недавним спецзаказом - Ferrari SP38 Deborah.
11
Нет. Заказчика по-другому зовут:). Насчет трека и баржи, скажи это Maserati MC12 Corsa:))
12
Да хер там, вот она как раз таки и выглядит как чистокровный гоночный автомобиль. Ламба же больше смахивает на шоу-кар.
13
Авотхрен. Ты о размерах говорил. Так вот MC12 имеет длину 5 (пять!) метров. Это что-то как маршрутка типа Спринтера или Ивеко:)). Так что и этот имеет право на жизнь на треке. Тем более, строился заводской гоночной командой.
14
Что до внешности. Вау-эффекта после всех этих Veneno и особенно Centenario в разных чумовых расцветках он не вызвал. Но понравился, когда я его рассмотрел. Вообще крут, и внешне, и цветом. Дизайн - эдакий микс из лимитированных серий. В основе угадывается, хоть и не сразу, Aventador SVJ. Однако, перед и зад в духе Veneno. Крышка моторного отсека вообще напоминает мне о Sesto Elemento. Ну и нотки Huracan Super Trofeo проскальзывают. Как Sesto Elemento, но на базе Aventador в топовой модификации.
15
Да нет. Это я неправильно выразился. В длинной базе нет ничего плохого, особенно если дело касается скоростных трасс со скоростными поворотами, коей является в том числе и Нюрб. Но одно дело просто большая приземистая машина, а здесь я вижу покемона-выскочку, который должен в шоу-руме стоять и удовлетворять визуальные потребности таких извращенцев как ты. Centenario? ссылка - это красиво?
16
Я факты озвучил. От меня тут ничего не зависит. Разработала гоночная команда. Я им верю. То, что выглядит на чей-то субъективный взгляд как шоу-кар, а не гоночный или трековый болид, Lamborghini как-то пох. И это радует. На мой субъективный взгляд, не более шоу, чем Zonda R или Revolucion. Однако, оные Зонды вполне себе трек-кары:)). Тоже здоровенные кстати. Длинные и широкие. Да, насчет Centenario - это красиво. В любой инкарнации. А тот экземпляр в цвете Blu Cepheus один из моих любимых. Красиво, да. А Carrera GT, 991 GT2 RS, новый 911 - не красиво. Увы, вкусы разные.
17
Резко мы в будущее заглянули. Давайте лучше поживём прошлым)
18
Нужно жить настоящим, помнить о прошлом и думать о будущем. Если постоянно жить прошлым, не будет никакого прогресса. Тем более если речь о Lamborghini. Они всегда отличались радикальным узнаваемым дизайном.
19
Гибрид Veneno и Aventadora, вышедший в виде эксклюзива, дорогого и не имеющего особого смысла. Ибо использовать заезженные дорожки дизайна год за годом - не лучшая идея. За время существования Авентадора было всего две модели, которые каким-то боком перенаправили дизайн - это Centenario и уже упомянутая Veneno. При этом, дизайн Veneno вообще начали хоть как-то использовать только сейчас, а увидим ли мы в ближайшее время модели, каким-то образом коррелирующие с Centenario - большой вопрос. Конечно, нынешний итальянский стиль весьма удачен, но не пора ли что-нибудь менять? Вот и посмотрим, во что в итоге такая политика создания дизайна для Lamdorghini выльется.
20
Ну, так Ламбо и не используют год за годом заезженные дорожки дизайна. Centenario и Veneno вообще не имели почти ничего общего с Aventador в плане дизайна, да и друг на друга не похожи. А разные версии Aventador (исходный, J, 50 Anniversario, SV, S, SVJ) естественно похожи по дизайну. Одна же модель. А данный автомобиль - единичный спецзаказ. Как клиент захотел, так и сделали. Главное, чтоб за рамки философии компании не выходило. Ну не хотел он покупать Veneno на вторичном рынке (несколько были в продаже), а захотел похожее, но новое, свое, единичное и технически более совершенное. А Lamborghini предоставили такую возможность.
21
Раз уж пошли новости, то стоит и о новинках от Ламборгини сказать пару слов. Ожидаемый Huracan EVO Spyder уже показали, сегодня утром. А вот Aventador SVJ Roadster, вероятно, раскроют либо в Женеве, либо, по традиции, в Монтерее летом. Так же через год-два появится лимитированный трековый (скорее раллийный) Urus:)). И, поскольку жизнь Aventador подходит к финалу, ожидается его преемник, LB634 (coupe) и LB635 (Roadster), который получит атмосферный V12 в паре с электромотором. Это будет первый серийный гибрид от Lamborghini. Но появится он не раньше начала следующего десятилетия. А пока, чтобы подготовить публику к этому, в Женеве покажут шоу-кар LB48H. Будут собраны 63 клиентских экземпляра.
22
Возможное имя - Lamborghini Unico. Это очередная мелкосерийная модель из серии few-off. Раньше по номенклатуре Lamborghini они назывались One-off, хоть и производились мелкими сериями. Теперь же, когда Lamborghini стали создавать единичные спецзаказы, первым из которых стал SC18 Alston, мелкосерийные стали называться few-off. Речь о Reventon, Reventon Roadster, Sesto Elemento, Veneno, Veneno Roadster, Centenario, Centenario Roadster. Однако, все упомянутые являлись дальнейшим развитием серийных моделей.
23
Reventon был более экстремальной версией Murcielago LP640-4. Мощнее, с более агрессивным дизайном. Лимитированная серия в 20 экземпляров. Дорогой. Задача была создать самую совершенную и дорогую машину на базе Murcielago. Reventon Roadster стал не только открытой версией упомянутого купе, но и, будучи построенным на агрегатах Murcielago LP670-4 SuperVeloce, в каком-то смысле его открытой версией (ибо открытого SV так и не дождались, да и из запланированных 350 купе построили вроде как только 186).
24
Sesto Elemento был построен на шасси Gallardo LP570-4 Superleggera. Но как более совершенная и облегченная трековая машина. Концепт превратился в серию из 20 экземпляров. Хотя это, пожалуй, наиболее непубличная модель Lamborghini. До сих пор даже заядлые фанаты марки могут с уверенностью говорить лишь о 8 экземплярах, включая концепт. От того некоторые считают, что их запланировали 20, но построили только 8 (включая концепт). Хотя мне известны 9, это кроме концепта:)).
25
Далее, появились Veneno и Veneno Roadster, ставшие предтечей Aventador LP750-4 SV (купе и родстер). На Veneno обкатали 750-сильный мотор и различные ноу-хау. Кстати, именно на Veneno появилась фирменная патентованная система активной аэродинамики ALA, которую позже применили на Huracan Performante (купе и Spyder) и Aventador SVJ. А вот на вышедший вслед за Veneno более массовый, но всё же лимитированный Aventador LP750-4 SV она не перекочевала.
26
Далее появился Centenario. Если самобытный и угловатый Reventon был задуман как самая экстремальная версия Murcielago, а еще как первая ласточка нового дизайна Lamborghini, а радикальный Sesto Elemento стал просто сумасшедшей трековой машиной на базе Gallardo Superleggera, в то время как агрессивный и оригинальный Veneno стал не только подарком к юбилею компании, но и тестовой площадкой для технических решений, позже использованных в Aventador SV, а так же для теста системы ALA, то могучий Centenario (купе и родстер) на базе все того же многострадального Aventador стал юбилейной моделью посвященной столетию со дня рождения основателя компании, Ферруччо Ламборгини. Однако, и здесь использовали некоторые ноу-хау. Это и самый мощный атмосферный мотор в истории компании, и полноуправляемое шасси. Позже все это, а так же система ALA были применены на Aventador SVJ.
27
А вот LB48H, он же Unico, будет, как я понял, полностью новым авто. И заделом на будущий LB634, преемник Aventador. Unico получит гибридную силовую установку с электромоторами и атмосферным V12. Дизайнерские и некоторые технические решения на него перекочуют прямиком с концепта Terzo Millennio.
28
Ну и не забываем, что обещали и внедорожную модификацию Huracan. А спустя пару лет выйдет и преемник Huracan.
29
Стало известно, что премьеру Lamborghini Unica отодвинули на Франкфурт:(. Кстати, говорят, что может выйти в двух кузовах: купе и родстер.
30
Хочу купе- родстеры не моё)
А так... про внедорожник Ламборгини Уракан я не знал- когда первый показ?