2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody

Нуууу, что же. Меня он зацепил. Очень круто выглядит! Но в чем суть? Просто версия с расширенным кузовом? Или он заточен под трек?

Да нет, Челленджер пока не намерен хоть как-то ориентироваться на трек. Я пока такой вывод сделал - обычный кузов оставят атмосферным моделям, а наддувные решили перевести на вайдбоди. Мне такая идея очень нравится: моделям с мощным атмосферником как нельзя лучше подходит классический облик, изначально выбранный для Челленджера, а с компрессором он уже будто кастом, только заводской. Потому и выглядит соответствующе, очень красиво и брутально. Тот же Hemi 392 тоже брутален и красив, но по-другому, более консервативен.

Шикарно все: цвет, линии, формы, диски наконец. Треком пусть Шевроле занимаются, здесь другие приоритеты. Хотя и у Доджа был покоритель треков, чем его заменят в будущем, в будущем же и узнаем. В общем, автомобиль хорош, настолько же, насколько был хорош оригинальный Челленджер начала семидесятых.

Почему-то по дизайну он мне нравится больше, чем Challenger SRT Demon. Как я понимаю- кузов у них один и тот же, за исключением воздухозаборника, различия в технической части (подвеска, ходовая, мотор, компрессор). Видимо, роль сыграл цвет. Никогда бы не подумал, что бордовый цвет так идет Chellenger'у. Как машина сразу преобразилась, лишь из-за того что поменяли цвет. Интересно было бы увидеть и Demon в этом же цвете, как он будет гармонировать с установленными на Demon'а дисками. Касательно дисков. Сейчас я даже не могу определиться, какие же диски мне нравятся больше- у этого Chellenger'а или у Demon'а. Оба вида дисков- крайне красивые, но у Demon'а они выглядят как-то более брутально, у этих акцент на чем-то другом, пока не могу понять на чем... Но и у Demon'а и у данного авто диски потрясающие! В общем, современный Chellenger меня приятно удивляет.

Что тут думать? Просто он быстрее, вот и всё. Зачем пургу нести???

Верно, CARrier, чего же я распинался, и так все понятно - по дизайну Demon быстрее, а по покраске мощнее...

Согласно данных от производителя, масса ( точнее, Curb Weight) 707 ( 717)-сильного Challenger SRT Hellcat Widebody с 6-ступенчатой механикой составляет 4470 фунтов ( 2028 кг), или 4421 фунтов ( 2005 кг) в " драг-варианте" с удаленными задними сидениями. При оснащении 8-скоростным автоматом она увеличивается, соответственно, до 4476 фунтов ( 2031 кг) или 4428 фунтов ( 2009 кг).