2014 BMW M235i xDrive M Performance Accessories

Ну что сказать. В рейтинге у нас есть M235i, но без этого пакета M Performance Parts или M Performance Accessories. Симпатичный автомобиль. Но с этим пакетом он выглядит ещё лучше, по крайней мере в белом и сером матовом. А особенно хорошо смотрится с полосами по бокам. Хотя и без них хорошо. В пакет входят более агрессивный передний спойлер с чёрными вставками на воздухозаборниках, задний спойлер и диффузор чёрного цвета, чёрные накладки по бокам внизу, диски очень своеобразной формы. Упомянутые выше чёрные вставки, диффузор, боковые накладки можно опционально декорировать красными акцентами. Так же можно украсить автомобиль чёрными полосами по бокам кузова, которые тоже можно декорировать красными акцентами. Со всем этим "мэйкапом" автомобиль выглядит более дерзко и спортивно. Ну и ещё одно отличие данного автомобиля (вообще пакет аксессуаров от М доступен для любой модели и версии БМВ) от уже имеющегося на сайте М235i - полный привод. Он немного быстрее в разгоне до 100 км/ч, но и тяжелее.

Да линейка М235/240 вообще выглядит привлекательнее, чем топовый М2. Они более строгие и гармоничные, а М2 из-за своих обвесов похожа на перекачавшегося гнома, хотя тоже красива. И да, действительно, с чёрными М-акцентами 235 смотрится как идеал маленького спорткара.

Оптика лично для меня оставляет желать лучшего. Будь они более правильной формы, как было, предположим у "пятерки" прошлого поколения, выглядело бы лучше. Но уже хорошо, что она смотрится более пропорциональной, нежели "копейка".

Компактный, резвый, красивый, недорогой, с большим потенциалом. Раньше таким был М3. Теперь эстафета перешла к младшим М2 и М235/240. Осмелюсь сказать даже, что этот М235 (именно этот, с М-пакетом) затмил все М3 по красоте, да не буду я бит поклонниками Е30. Мало того, он ведь и быстрее них: 330 л.с. и полный привод - то, что нужно компактному купе, чтобы быть настоящим спорткаром.

Моноприводная версия M235i ( с 6-ступенчатой механикой, или 8-скоростным автоматом c "ручным" режимом Steptronic) появилась в марте 2014 года, а спустя два месяца представили и полноприводную BMW M235i xDrive Coupe ( только с автоматом). При 1525/ 1600 кг снаряженной массы автомобиль развивал максимальную скорость 267 км/час и разгоняется до сотни за 4,6 секунды. 200 км/час - 19,6 секунды. 402 метра - 12,9 секунды ( 168,8 км/час).

Заднеприводный вариант M235i Coupe с механикой - 1455/ 1530 кг, 272 км/час и 4,7 секунды. С автоматом - 1470/ 1545 кг, 270 км/час и 4,8 секунды. Разгон до 200 км/час, соответственно, 18,1 и 18,8 секунды. 402-метровый квотер они проходят за 12,9 ( 173,3 км/час) и 13,0 секунды ( 171,2 км/час).

В марте 2015 года появился соответствующий кабриолет, а в июле - его полноприводная версия. Базовый BMW M235i Cabrio с механикой при 1600/1675-кг снаряженной массе развивает 267 км/час и разгоняется до сотни за 4,9 секунды, преодолевая 200 км/час за 19,8 секунды, а 402 метра за 13,2 секунды (169,4 км/час). С автоматом - 1620/1695-кг, 265 км/час и 5,1 секунды, до 200 км/час за 20,7 секунды и проходя 402 метра за 13,3 секунды ( 166,7 км/час).

Для полноприводного кабриолета BMW M235i xDrive Cabrio, со снаряженной массой 1670/ 1745 кг и 8-скоростным автоматом максимальная скорость составляет 262 км/час, а разгон до сотни занимает ровно 5,0 секунды. До 200 км/час он разгоняется за 21,7 секунды и проходит 402-метровую дистанцию за 13,2 секунды со скоростью на финише 164,2 км/час.

Многие поклонники BMW сетуют, что сложившийся десятилетиями имидж их любимой марки размывается всякими нишевыми моделями: мол, пагубно влияют. Но не стоит унывать. "Двоечка" М235i со своим молодёжным настроем носит "правильные" гены, а с заводским пакетом M Performance Accessories и выглядит соответствующе - так, что придраться сложно. Конечно, для самых отъявленных сорвиголов предлагается M2. А вот такой M235i - своего рода light-версия М-ки.