Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2010 Bentley Continental Supersports Convertible

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2010 Bentley Continental Supersports Convertible
    Результаты трека:
Hockenheim Short 1:17.00 ( 255 место )       
Максимальная скорость
325  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.2 сек
Мощность двигателя
630  л.с.
800  Нм   при  2000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
263 л.с./т
3.8  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5998 см³
105  л.с. с литра
Вес автомобиля
2395 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
W12 - W-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

W12 - W-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
300 000  $    270 000  €
18  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Bentley
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки
2010 Bentley Continental Supersports Convertible
2010 Bentley Continental Supersports Convertible
2010 Bentley Continental Supersports Convertible
2010 Bentley Continental Supersports Convertible
2010 Bentley Continental Supersports Convertible

1

Сегодня стало известно о новом рекорде скорости для этой машины. Команда инженеров Bentley, разогнала роскошный кабриолет по льду Балтийского моря до 330.695 км/ч. (205.48 mph)

2

Только тот Bentley весил 800 кг.

3

Большой вес главный её недостаток...

4

Ну это смотря для чего большой вес. В повседневневной езде по городу это не будет заметно. Хотя странно, что автомобиль с весом 2395 кг, набирает первую сотню за 4.2 сек. (насколько я знаю, Бентли не спорт класс, а Премиум, но выше, чем конкуренты по премиум классе), да и макс скорость в 325 км/ч тоже не слабо. Бентли немного не дотягивает до Люкс класса. Очень люблю Бентли!

5

Не будет конечно. Макс. момент у неё на достаточно низких оборотах. Обычная Supersports разгоняется вообще за 3.9 и максималка 329... А эта видимо дольше разгоняется из-за складной крыши (вес)

6

Просто отличный:быстр,относительно комфортен,вмещаются четыре человека,интересный дизайн,впринципе свою цену он оправдывает

7

Очень красив, особенно диски, подходящие к любому цвету авто! Но я бы за эти деньги купил Mercedes-Benz SLS AMG и Ferrari 458 Italia Spider!

8

Bentley Supersports купе поставил рекорд на соляном озере Бонневиль, а кабриолет этого не смог. Но кабриолет красивее и привлекательнее.

9

Рекорд как раз кабриолет и поставил.

10

Не моггу решить, в каком бы цвете взял-в красном или белом, смотрятся просто сногсшибательно.

11

Bentley Continental SS - это ботинок переделаный под кроссовок.

12

Тогда почему не оливье , переделанное в селедку под шубой ?
Всмысле что из тяжелого купе попытались сделать скоросной суперкар. У них получилось, но все равно он очень тяжелый.

13

Мой самый любимый бентли хоть и разгон до 100км/ч так себе и вес тежелый

14

Artemix, скорее не ботинок, а дорогой лакированный туфель

15

Возможно, прибретение Continental Supersports Convertible выгоднее, чем покупка аналогичного купе ведь в нем четыре посадочных места вместо двух. А с другой стороны, он гораздо дороже купе. Так что выбрать сложно, но можно. Я - выбираю купе.

16

Если честно, по представленным здесь фото можно подумать, что машина ужасна. Я не могу нормально воспринимать ее ни в красном (что за гламур?), ни в сером (тускло как-то), ни тем более в том цвете, который на двух последних фото (хотели сделать кремовый, а получился чуть заплесневелый). Да и вообще мне никогда не нравились кабриолеты от Бентли - я считаю их незавершенными и к тому же ненужными. Но есть одна расцветка, в которой Supersports Convertible прекрасен. Это сочетание снежно-белого кузова и черного салона. Только так машина дает понять: я уже не катер-яхта за полмиллиарда, я суперкар с открытым верхом, развивший колоссальную скорость, которая буквально убила всех конкурентов. А на представленных фото машина не только не производит такого впечатления, но еще и смотрится стремно.

17

Время на Хокенхейме - 1:17.

18

Мне начали нравится эти новые открытые Бентли Континентали в отличие от купе, который смотрится грузно. красный подошел бы купе, а вот серебристый и кремово белый, особенно с белым салоном и хром дисками это что то. Но до Азуре еще расти ему.

19

Аналогично - 630 лс. Обороты максимального момента - 1700

20

Двигатель работает не на чистом бензине, а на бензо-этанольной ( якобы, из соображений снижения токсичности выхлопа) смеси Е85 с 85% этанола, поэтому, 630 л.с./ 6000 и 800 Нм/ 2000-6000. Снаряженная масса - 2395/ 2470 кг, полная - 2810 кг. Максимальная скорость - 326 км/час, разгон до сотни - 3,9 секунды ( по паспорту: максимальная скорость - 325 км/час, разгон до сотни - 4,1 секунды). Для разрекламированной спецверсии Continental Supersport ISR ( Ice Speed Record), выпущенной в количестве 100 автомобилей: 640 л.с./ 6000, 800 Нм/ 2000-6000. Снаряженная масса - 2365/ 2440 кг, полная - 2780 кг. Максимальная скорость - 333 км/час, разгон до 100 км/час - 3,8 секунды ( по паспорту - 331 км/час и 4,0 секунды до сотни).

21

По паспорту. А те другие значения - это тесты или пресс-релизы?

22

Результаты вычислений по специализированной компьютерной программе, вроде тех, которыми пользуются сами автопроизводители при проектировании своих моделей. Естественно, защита от дурака и поправка на прочие факторы, которые просто невозможно предусмотреть, но которые присутствуют при реальных тестах, в них не предусматриваются. Результат выдается максимальный, к которому можно только приближаться.

23

Да, уже понял. На тестах она показала максималку 331 км/ч. Разгон 3,8с заявлен как до 60 миль/ч.

24

На официальном сайте написано: "The Continental Supersports remains Bentley’s fastest and most powerful production car ever since its launch in 2009 with a top speed of 204 mph. The added power and decreased weight cut the 0-60mph acceleration time to just 3.7 seconds." А для ISR: "The all-wheel drive Supersports Convertible achieved a speed of 205.48mph (330.695 km/h) on a specially created 16.5km long track on the frozen Baltic Sea. this feat shattered Juha's own record of 199.83mph (321.6 km/h) set in 2007 in the Continental GT. In commemoration, a limiited edition of 100 Continental Supersports ISR Convertibles were built. The 6-litre, twin turbo charged W12 engine of the Continental Supersports ISR Convertible produces 640PS ( 631bhp/ 471kW). 0-60mph in 3.8 seconds ( 0-100km/h in 4.0 seconds) and from a standing start it reaches 100mph in a blinding 9.5 seconds."

25

Ну как я и говорил, 4 с до 100 км/ч. Единственное что не ясно до конца, это максималка. 330,695 км/ч, то бишь 331 км/ч, если округлить, было у рекордного авто. Плюс на льду!!! Насколько это правомерно приписывать серийной лимитированной версии (которая, однако, технически не особо то и отличалась от рекордного авто) приписывать 331 км/ч в качестве максималки на асфальте. Ведь на льду максималка меньше.

26

Максимальная скорость в 331 км/час НАЗНАЧЕНА задним числом, по результатам рекордного автомобиля. Как и разгон в 4,0 секунды. Быстрее автомобиль разогнать не удалось, а для стандартной 630-сильной версии были заявлены еще более низкие характеристики. Не на льду ожидалась максимальная скорость в 333 км/час при 3,8-секундном разгоне. В данном случае "ледового рекордсмена" недостаток сцепления при разгоне по льду компенсировался за счет очень долгого разгона на протяжении 16,5-км трассы. Которой почти хватило чтобы набрать максимальную техническую скорость. Вот, в случае "дрегстерского" разгона на четверть мили, действительно, можно было-бы говорить о недостаточном сцеплении.

27

А для тестирования на достижение максимальной скорости, нет особой разницы ( кроме немного изменяющегося коэффициента сопротивления качению и температуры дорожного покрытия), бетон под колесами, асфальт, либо лед. Если трасса достаточно длинная, гладкая и ровная. Если бы испытателям удалось найти не 16,5-, а, например, 20-км участок подходящего для установления рекорда качества, глядишь, удалось-бы зафиксировать и максимальную скорость в 333 км/час. :)) Ведь, под подобный рекорд найти подходящую "нормальную" трассу довольно проблематично. Пришлось устанавливать рекорд на льду. Хотя, как вариант, можно было попытать счастья на солончаках Бонневилля, либо в Австралии. А там, отнюдь не бесплатно. Там, это уже сложившийся бизнес.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые рейтинговые

Lamborghini
48.34 %

Porsche
45.39 %

BMW
44.55 %
самые мощные

HTT Locus
1300 л.с.

Lamborghini
830 л.с.

Tesla
773 л.с.
самые резвые

Lamborghini
2.4 с

Mosler
2.6 с
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 ItalDesign Giugiaro Zerouno
2018 Volvo XC60 T8 R-Design
2018 Ford Mustang GT Fastback
2018 Honda Civic Type-R
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.