Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2010 Bentley Continental Supersports Convertible

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2010 Bentley Continental Supersports Convertible
    Результаты трека:
Hockenheim Short 1:17.00 ( 249 место )       
Максимальная скорость
325  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.2 сек
Мощность двигателя
630  л.с.
800  Нм   при  2000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
263 л.с./т
3.8  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5998 см³
105  л.с. с литра
Вес автомобиля
2395 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
W12 - W-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

W12 - W-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
300 000  $    270 000  €
18  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Bentley
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки
2010 Bentley Continental Supersports Convertible
2010 Bentley Continental Supersports Convertible
2010 Bentley Continental Supersports Convertible
2010 Bentley Continental Supersports Convertible
2010 Bentley Continental Supersports Convertible

1

Сегодня стало известно о новом рекорде скорости для этой машины. Команда инженеров Bentley, разогнала роскошный кабриолет по льду Балтийского моря до 330.695 км/ч. (205.48 mph)

2

Только тот Bentley весил 800 кг.

3

Большой вес главный её недостаток...

4

Ну это смотря для чего большой вес. В повседневневной езде по городу это не будет заметно. Хотя странно, что автомобиль с весом 2395 кг, набирает первую сотню за 4.2 сек. (насколько я знаю, Бентли не спорт класс, а Премиум, но выше, чем конкуренты по премиум классе), да и макс скорость в 325 км/ч тоже не слабо. Бентли немного не дотягивает до Люкс класса. Очень люблю Бентли!

5

Не будет конечно. Макс. момент у неё на достаточно низких оборотах. Обычная Supersports разгоняется вообще за 3.9 и максималка 329... А эта видимо дольше разгоняется из-за складной крыши (вес)

6

Просто отличный:быстр,относительно комфортен,вмещаются четыре человека,интересный дизайн,впринципе свою цену он оправдывает

7

Очень красив, особенно диски, подходящие к любому цвету авто! Но я бы за эти деньги купил Mercedes-Benz SLS AMG и Ferrari 458 Italia Spider!

8

Bentley Supersports купе поставил рекорд на соляном озере Бонневиль, а кабриолет этого не смог. Но кабриолет красивее и привлекательнее.

9

Рекорд как раз кабриолет и поставил.

10

Не моггу решить, в каком бы цвете взял-в красном или белом, смотрятся просто сногсшибательно.

11

Bentley Continental SS - это ботинок переделаный под кроссовок.

12

Тогда почему не оливье , переделанное в селедку под шубой ?
Всмысле что из тяжелого купе попытались сделать скоросной суперкар. У них получилось, но все равно он очень тяжелый.

13

Мой самый любимый бентли хоть и разгон до 100км/ч так себе и вес тежелый

14

Artemix, скорее не ботинок, а дорогой лакированный туфель

15

Возможно, прибретение Continental Supersports Convertible выгоднее, чем покупка аналогичного купе ведь в нем четыре посадочных места вместо двух. А с другой стороны, он гораздо дороже купе. Так что выбрать сложно, но можно. Я - выбираю купе.

16

Если честно, по представленным здесь фото можно подумать, что машина ужасна. Я не могу нормально воспринимать ее ни в красном (что за гламур?), ни в сером (тускло как-то), ни тем более в том цвете, который на двух последних фото (хотели сделать кремовый, а получился чуть заплесневелый). Да и вообще мне никогда не нравились кабриолеты от Бентли - я считаю их незавершенными и к тому же ненужными. Но есть одна расцветка, в которой Supersports Convertible прекрасен. Это сочетание снежно-белого кузова и черного салона. Только так машина дает понять: я уже не катер-яхта за полмиллиарда, я суперкар с открытым верхом, развивший колоссальную скорость, которая буквально убила всех конкурентов. А на представленных фото машина не только не производит такого впечатления, но еще и смотрится стремно.

17

Время на Хокенхейме - 1:17.

18

Мне начали нравится эти новые открытые Бентли Континентали в отличие от купе, который смотрится грузно. красный подошел бы купе, а вот серебристый и кремово белый, особенно с белым салоном и хром дисками это что то. Но до Азуре еще расти ему.

19

Аналогично - 630 лс. Обороты максимального момента - 1700

20

Двигатель работает не на чистом бензине, а на бензо-этанольной ( якобы, из соображений снижения токсичности выхлопа) смеси Е85 с 85% этанола, поэтому, 630 л.с./ 6000 и 800 Нм/ 2000-6000. Снаряженная масса - 2395/ 2470 кг, полная - 2810 кг. Максимальная скорость - 326 км/час, разгон до сотни - 3,9 секунды ( по паспорту: максимальная скорость - 325 км/час, разгон до сотни - 4,1 секунды). Для разрекламированной спецверсии Continental Supersport ISR ( Ice Speed Record), выпущенной в количестве 100 автомобилей: 640 л.с./ 6000, 800 Нм/ 2000-6000. Снаряженная масса - 2365/ 2440 кг, полная - 2780 кг. Максимальная скорость - 333 км/час, разгон до 100 км/час - 3,8 секунды ( по паспорту - 331 км/час и 4,0 секунды до сотни).

21

По паспорту. А те другие значения - это тесты или пресс-релизы?

22

Результаты вычислений по специализированной компьютерной программе, вроде тех, которыми пользуются сами автопроизводители при проектировании своих моделей. Естественно, защита от дурака и поправка на прочие факторы, которые просто невозможно предусмотреть, но которые присутствуют при реальных тестах, в них не предусматриваются. Результат выдается максимальный, к которому можно только приближаться.

23

Да, уже понял. На тестах она показала максималку 331 км/ч. Разгон 3,8с заявлен как до 60 миль/ч.

24

На официальном сайте написано: "The Continental Supersports remains Bentley’s fastest and most powerful production car ever since its launch in 2009 with a top speed of 204 mph. The added power and decreased weight cut the 0-60mph acceleration time to just 3.7 seconds." А для ISR: "The all-wheel drive Supersports Convertible achieved a speed of 205.48mph (330.695 km/h) on a specially created 16.5km long track on the frozen Baltic Sea. this feat shattered Juha's own record of 199.83mph (321.6 km/h) set in 2007 in the Continental GT. In commemoration, a limiited edition of 100 Continental Supersports ISR Convertibles were built. The 6-litre, twin turbo charged W12 engine of the Continental Supersports ISR Convertible produces 640PS ( 631bhp/ 471kW). 0-60mph in 3.8 seconds ( 0-100km/h in 4.0 seconds) and from a standing start it reaches 100mph in a blinding 9.5 seconds."

25

Ну как я и говорил, 4 с до 100 км/ч. Единственное что не ясно до конца, это максималка. 330,695 км/ч, то бишь 331 км/ч, если округлить, было у рекордного авто. Плюс на льду!!! Насколько это правомерно приписывать серийной лимитированной версии (которая, однако, технически не особо то и отличалась от рекордного авто) приписывать 331 км/ч в качестве максималки на асфальте. Ведь на льду максималка меньше.

26

Максимальная скорость в 331 км/час НАЗНАЧЕНА задним числом, по результатам рекордного автомобиля. Как и разгон в 4,0 секунды. Быстрее автомобиль разогнать не удалось, а для стандартной 630-сильной версии были заявлены еще более низкие характеристики. Не на льду ожидалась максимальная скорость в 333 км/час при 3,8-секундном разгоне. В данном случае "ледового рекордсмена" недостаток сцепления при разгоне по льду компенсировался за счет очень долгого разгона на протяжении 16,5-км трассы. Которой почти хватило чтобы набрать максимальную техническую скорость. Вот, в случае "дрегстерского" разгона на четверть мили, действительно, можно было-бы говорить о недостаточном сцеплении.

27

А для тестирования на достижение максимальной скорости, нет особой разницы ( кроме немного изменяющегося коэффициента сопротивления качению и температуры дорожного покрытия), бетон под колесами, асфальт, либо лед. Если трасса достаточно длинная, гладкая и ровная. Если бы испытателям удалось найти не 16,5-, а, например, 20-км участок подходящего для установления рекорда качества, глядишь, удалось-бы зафиксировать и максимальную скорость в 333 км/час. :)) Ведь, под подобный рекорд найти подходящую "нормальную" трассу довольно проблематично. Пришлось устанавливать рекорд на льду. Хотя, как вариант, можно было попытать счастья на солончаках Бонневилля, либо в Австралии. А там, отнюдь не бесплатно. Там, это уже сложившийся бизнес.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1980 Pontiac Firebird Trans Am Turbo
2015 KIA Quoris
1993 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
1967 Buick Skylark GS 400 Hardtop Coupe
2004 Toyota Alessandro Volta Concept
2018 Lexus LS 500
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Audi SQ5 3.0 TFSI
2017 Bentley Continental Supersports
2017 KIA Stinger GT
2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991)
2017 Subaru WRX STi
2016 BMW 150i V10 G-Power Bikompressor
2016 BMW M140i xDrive (5-door)
2008 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air
2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.