С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
Страна производства - США.
Смотри все Американские автомобили в рейтинге!
41
Что например!
42
Её грубая сила. Ты будешь рыться в её двигателе, сам менять масло, сам будешь её чинить. Хотя конечно под моё высказывание больше подходит стандартный GT или GT-40. В общем это моё мнение.
43
Понятно!Ещё Порше Каррера ГТ тоже класс!Особенно ьелый Гембала!
44
Да, но Ford GT и Porsche Carrara GT совершенно разные машины.
45
Ну не совсем уж совершенно разные. Ведь Ford GT вместе с Porsche Carrara GT входит в такую некую группу *Суперкары 2000*. Где есть ещё Ferrari F60 Enzo, Maserati MC 12, Pagani Zonda F, Lamborghini Murcielago LP 640-4, Mercedes-Benz-McLaren SLR 722 и другие.
46
Я имел ввиду, что у них разная "душа".
47
ХЕХ.) Суперкар есть суперкар.
48
Для кого как. Самая "одушевлённая" - Alfa Romeo 8c.
49
В такой окраске с 1967 года выступали в Ле Мане боевые Ford GT40 Mк.IV британской команды J. W. Automotive Engineering Ltd. ссылка. Именно эта команда и вывела нефтяную компанию-спонсора в большие гонки.
50
А по-моему на Mirage M1. На GT40 mкIV окраска была вроде бы не совсем такая (хотя цвета те же). Впрочем, не берусь это утверждать. И потом, как мне кажется, mкIV можно лишь с большой натяжкой отнести к GT40.
51
О!Новая тема про авто!Уже о ГТ40 заговорили!
52
Ну, собственно, автомобили под обозначением Mirage M1 только один раз принимали участие в этих 24-часовых гонках ( два первых автомобиля из трех построенных ), в 1967 году. При этом, второй и третий носили другое наименование - GT40 Р/1074 и Р/1075, так как выступали в классе 5-литровых прототипов. Да и их окраска была в виде широкой оранжевой продольной полосы на голубом корпусе. А "настоящие" Ford GT40 Mк.IV и "вернувшиеся к истокам" машины M.10002 и М.10003 этой команды имели окраску как на снимке, с закругленной оранжевой нижней частью бампера.
53
Кстати, стандартный набор расцветок для Ford GT также содержал отсылку к Ле Ману: красный цвет, например, так и назывался - Mark IV Red, а черный, соответственно, Mark II Black.
54
Насколько я знаю, мощность серийного Ford GT была 550 л.с., момент - 680 Н/м. На тюнинговой версии GTX1 с кузовом родстер - 700 л.с.
55
Во-первых, почему ты решил озвучить сию гениальную (ни разу не общеизвестную) мысль про стандартный GT именно здесь, на странице тюнинга от Wheelsandmore? Во-вторых, GTX1 никакой не тюнинг, это концепт, и двигатель у него ничем не отличается от стокового.
56
Гм..., вообще-то GTX1 - как раз тюнниг, разработанный "Gennadi Design Group", и да мощность у него 700 лс. Тюнинг-пакет стоил 48 тыс долларов. Был впервые продемонстрирован на SEMA (это именно ТЮНИНГ-шоу, крупнейшее в мире).
57
Да не, Lexx прав на все 100. GTX1 именно тюнинг и насколько я помню это был единственный тюнинг GT, одобренный самим Фордом (создавался он, кстати, при непосредственном участии SVT). Поэтому сейчас эту машину рассматривают как редкую заводскую версию Ford GT, со всеми вытекающими: подержанный GTX1 в хорошем состоянии сейчас может стоить больше, чем новый Авентадор. Вообще Ford GT очень сильно подорожали в последнее время. Обычно через 10 лет цена на суперкары падает в несколько раз, а GT наоборот подорожали как минимум вдвое за это время, хотя это не редкая машина, Форд их тысячами выпускал.
58
Цена на суперкары падает в несколько раз только в том случае, если это массовый суперкар, которого производили в немереных количествах, чего нельзя сказать про Ford GT, он будет только дорожать.