Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2007 Koenigsegg CCGT

  Швеция
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2007 Koenigsegg CCGT
CCX
  395 км/ч.
  3.2 сек.
  817 л.с.
2006  CCX
CCGT
  371 км/ч.
  3 сек.
  610 л.с.
2007  CCGT
CCXR
  402 км/ч.
  3.1 сек.
  1032 л.с.
2007  CCXR
Максимальная скорость
371  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3 сек
Мощность двигателя
610  л.с.
640  Нм   при  4000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
610 л.с./т
1.64  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5000 см³
122  л.с. с литра
Вес автомобиля
1000 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
1 500 000  $    1 264 286  €
88.5  млн. рублей 
    76.1  BTC   (bitcoin)

1376
2007 Koenigsegg CCGT
2007 Koenigsegg CCGT
2007 Koenigsegg CCGT
2007 Koenigsegg CCGT
CCX
  395 км/ч.
  3.2 сек.
  817 л.с.
2006  CCX
CCGT
  371 км/ч.
  3 сек.
  610 л.с.
2007  CCGT
CCXR
  402 км/ч.
  3.1 сек.
  1032 л.с.
2007  CCXR

1

Отличный трек-кар, красивый и эффектный! Недостает достоверных данных про этот автомобиль. Надо проверить разгон, максималку, и ?Н/м при ?об/мин.

2

Специалисты постарались на славу. Хотя как для года выпуска, лошадиных сил маловато. Но всё равно теперь опыт создания хорошего трекового авто, есть и у Koenigsegg. Вобщем похвально.

3

Со временем у любого уважающего себя суперкара появляется подобная версия. По ускорению он проигрывает конкурентам, зато по максималке однозначный лидер. А дизайн, как и у всех Koenigseggов, выше всяких похвал.

4

Лошадей хватает. В 2007 году, его представляли в классе автомобилей LM GT1, а там правилами (косвенно, через настройки), мощность, все равно ограничена величиной 600 лошадей. Зато, можно несколько поднять крутящий момент, путем увеличения стандартного 4,7-литрового двигателя, до допустимых, безнаддувных 5 литров.

5

Хорошо смотрится в белом, двигатель - как я понял - атмосферник и едет на обычном топливе, но не смотря на это он еще быстрее из-за снижения массы

6

По мне это самый крутой Koenigsegg и он должен оказаться в 30 красивейших!... Лашадок для автомобиля GT-класса немало, на гоночном треке главное низкие потребление топлива, вес и отличная управляемость, чего не скажешь о других моделей этой марки.

7

клас но мошь мала

8

806 л.с. по вашему мало? Ему больше и не надо, тут главное точно настроенная под трек подвеска и проработанная аэродинамика с большой прижимной силой. Очень красивое авто, выглядит интереснее чем обычные СС. А колесные диски похожи на те, что стоят у McLaren F1 LM.

9

Vanish , у неё 600 л.с , а не 800 !

10

Это тюнингованная гоночная модель Кенигсегг.

11

эдик действительно ты можешь пояснить смысл своих коментариев.

12

Скорее, речь идет о заводском тюнинге, что, для не очень крупной по объемам, фирмы, специализирующейся на производстве суперкаров, вроде, и тюнингом почти не считается, так, скорее, доводкой для конкретной цели.

13

Здесь есть фотография с табличкой тех.данных. Если-бы поближе рассмотреть. ссылка

14

ссылка Это, правда, данные по Аgera, но, похоже, на ней использовали тот-же 5-литровый двигатель от Koenigsegg CC GT, только снизив степень сжатия, с 11,5, до 9,0, чтобы можно было применить двухступенчатый турбонаддув, со степенью повышения давления, равной 1,34. В таком случае, двигатель CC GT, без турбокомпрессоров, мог иметь показатели 610 л.с./7500 и 640 Нм/4000-6000, хотя, по отрывочным сведениям в Сети, можно сказать о 640 л.с./7600-8000, и 660 Нм/5400.

15

Читал, что этот автомобиль создавался для гонок на выносливость; поэтому мощность снизили тем самым увеличив надежность. А масса у него получилась меньше минимально требуемой, поэтому можно использовать что-то вроде «мешков с песком» в зависимости от типа трассы

16

Вопрос ко всем: эта мышына создана для GT1????

17

Да .

18

любой кенигзег хорош, а этот в особенности, белый цвет на мой взгляд лучший вариант. и облегченные диски как нельзя кстати идут этой машине

19

Да Koenigsegg умеет делать такие машины и будет делать. Дизайн+Стиль их конек. Лучше чем Ferari или Lotus
Ой ошибся, Дизайн+Скорость их Конек.

20

Жаль что FIA не пустила CCGT в пелетон

21

не самый быстрый и мощный Кёнигсег но точно один из самых красивых.

22

а я думал это не сс...

23

Да ему этой максималки в гонках на две головы хватит. Кто-нибудь знает машину класса GT1 с большей максималкой? Да, Кёнигсег остался Кёнигсегом, даже в гоночной модификации.

24

Да,остался!Всё тот же красавец с той же хорошей (не самый быстрый Koenigsegg конечно,но для FIA отличная машина) максимальной скоростью!Всегда любил Koenigsegg и этот мне тоже нравится!

25

Но я повторюсь, такая максимальная скорость для трека ни к чему! Но только благодаря ней Кёнигзек остался Кёнигзеком. Хотя и не только благодаря ней...

26

Его масса примерно 1 т. +100кг балласта. МОТОР АТМОСФЕРНЫЙ!!!

27

Учитывая, что за основу при разработке гоночной версии был принят CC-R с его 4703-кубовым ( 90,2 х 92,0 мм) мотором, а наращивание литража велось преимущественно через увеличение хода поршня, предлагаю скорректировать рабочий объем на 5010 см3 ( 90,2 х 98,0 мм). До тех пор, пока не станут известными настоящие данные.

28

Вот когда настоящие данные станут известными, тогда и пишите цифры, а не наугад строчите!

29

Да никто наугад не строчит. Есть официальный сайт))). Можешь залезть туда и поспорить с самим г-ном Кристианом))).

30

Dmitriy, если мы их не найдем, каким образом они смогут попасть в рейтинг? Поэтому, от имени модератора сайта, выражая общее мнение и учитывая твое стремление к истине, вместо того, чтобы жаловаться на некомпетентность модераторов, поручаю тебе одно-единственное, но очень ответственное задание. Найди НАСТОЯЩИЕ данные по рабочему объему двигателю данного автомобиля. Я на абсолютную истину ни в коей мере не претендую, а пытаюсь выяснить и обосновать факты. Остальное, тоже, приветствуется.

31

Когда разрабатывался форсированный CCR, Кристиан Кенигсегг решил на его основе представить новую гоночную версию для участия в группе GT1, а это самый распиаренный, перспективный и прогрессивный класс в автоспорте, это знаменитые гоночные серии и самые известные гоночные трассы с миллионами фанатов. Но, пока автомобиль довели до состояния полноценного болида, правила оммологации несколько изменились и для её прохождения требовалось выпустить не менее 50 аналогичных коммерческих версий. Учитывая, что к тому времени, за всю свою 10-летнюю историю компания Koenigsegg едва ли успела выпустить и продать большее количество своих автомобилей, с привлекательной идеей выйти в большой автоспорт пришлось распрощаться, и машина осталась в единственном экземпляре, которому так и не было суждено стартовать в настоящих гонках.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные заезды автомобилей
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 BMW i8 Roadster
2012 RUF CTR3 Clubsport
2017 McLaren MSO R Coupe
2017 RUF CTR
2018 Porsche 911 GT3 Touring Package (991.2)
2017 Bentley Mulsanne Mansory
2019 BMW i8 Coupe
2019 Lamborghini Urus
2019 Aria FXE
2010 Dartz Prombron Monaco Red Diamond Edition
2017 Eagle Spyder GT
1976 Ferrari 308 GTB
1971 Nissan Skyline 2000 GT-R Coupe (KPGC10)
2017 Hybrid Kinetic K550
2018 Infiniti QX80
2018 Shelby 1000
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.