Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1963 Ferrari 250 LM
Максимальная скорость
295  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.5 сек
Мощность двигателя
320  л.с.
314  Нм   при  5500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
348 л.с./т
2.88  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3286 см³
97  л.с. с литра
Вес автомобиля
920 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
17 600 000  $    15 840 000  €
1056  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )







1

Нестареющая классика)) Помню у меня моделька была ее, 1 к 50 вроде, Мне лет 7-8 тогда еще было) Жаль хрупкая оказалась) Динамика впечатляющая по тем временам

2

Красиво. Очень хорошая. Типичный дизайн ferrari тех времен. Нестандартная форма кормы, и очень завидные характеристики. Дизайн было создано ателье pininfarina, и поэтому машина вышла очень красивая. Выпускалась 3 года, но было выпущено всего 32 экземпляра.

3

Как это типичный дизайн Феррари тех времён? На сколько я вижу, всего навсего одинаковое начало передка и только. Очень нравится эта машина своим дизайном. Плавные линии, обтекаемый кузов смогут своим видом обрадовать кого угодно. Особенно привлекают внимание середина, а ещё больше задок со своими необыкновенными воздухозаборниками. Авто СУПЕР !!!

4

Очень красивая лупоглазая машинка, и динамика для того времени потрясающая, почти как у Shelby Cobra Daytona

5

Конечно, особенно, учитывая, что у Shelby Cobra Daytona Coupe двигатель в полтора раза более объемный, и мощность на четверть больше, а удельная мощность - практически одинакова. И та и другая машины имеют общие гоночные корни. У американской машины удельный момент на 20% выше, чем у Феррари, вот она и немного вырвалась вперед по разгонной динамике. Можно предположить, что алая Феррари - гоночный экземпляр (ремни крепления кузовных панелей, сдвижные элементы боковых стекол, «жабры» под передней частью, легкосплавные диски, вместо тангентной оспицовки, боле широкие покрышки, элементы аварийного открытию капота, более широкий функциональный воздухозаборник, меньшие размеры крышки переднего багажного отделения и т.д.), а бордовая - ее «гражданская» омологационная версия, для предоставления ФИА.

6

Интересная и в тоже время немного необычная машина дизайн на твердую 9 )

7

Какой у неё дизайн. Бог мой!!!

8

Наверное одна из немногих Феррари, обладающая настолько сильно смещенным к переду салоном. В дизайне, цепляет взгляд огромный кожух вокруг заднего стекла.

9

Не так уж и цепляет: лично я его заметил, только когда ты сказал. Меня особенно зацепили фары, выглядящие так, будто их сняли с Shelby Cobra Daytona.

10

Красива до безумия-особенно на первых фото, а вот в цветах феррари не очень

11

Такие когда-то гонялись в Ле Мане.

12

Это очень красивая машинка. Ferrari умеет делать крутые машины.

13

была продана на аукционе в Нью-Йорке за 14 миллионов, выходит самая дорогая после gto.

14

Снаряженная масса - 920 кг.

15

Первая среднемоторка от Ferrari. Спустя три года, в 1966-ом, подобную компоновку решились повторить на "спортпрототипе" 365P, но уже в 1968 году компоновка с центральным двигателем стала доступна и для небольшого Dino 206GT, и для его наследника, Dino 246GT 1969 года, а с 70-х, кроме гоночных 512S, большой двигатель посередине получила и топовая Ferrari 365 GT/4 Berlinetta Boxer, после которой 5-литровый оппозитник в пределах колесной базы стал считаться визитной карточкой наиболее наиболее престижных моделей фирмы. Между тем, если не считать "безлошадных экипажей" начала века, первым "нормальным" автомобилем с центральным расположением мотора стал двухместный 1,5-литровый кабриолет Mercedes-Benz 150H ( W30) 1934 года с 55-сильным мотором. Что обошлось ему в отказ от заднего ряда сидений, зато позволило при массе 980 кг ( а также, обтекаемому кузову и форсированному мотору) развивать скорость 126 км/час, что было почти на четверть больше, чем у стандартных моделей сравнимой мощности и класса.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


W Motors
2.7 с

Porsche
2.8 с

Chevrolet
45.08 %

Ferrari
41.18 %

Bugatti
52.16 %

Bugatti
48.21 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1963 Cheetah Coupe
2016 Toyota GT 86 GRMN
2018 Lotus Evora GT430
2018 Maserati GranTurismo Sport Special Edition
2018 Jaguar E-Pace P300
2018 Audi R8 Performance Parts
2018 Hyundai i30 N Performance
2006 Saleen S7 Competition
2018 Audi TT RS Coupe Performance Parts
1992 Opel Calibra Turbo 4x4
2017 Maserati Levante Novitec Tridente Esteso
2018 BMW X3 M40i
2018 Aston Martin V12 Vantage AMR
2010 Exagon Furtive-eGT Concept
2015 Equus Bass 770
2017 Carlsson S 500 Cabriolet Diospyros
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.