Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1963 Ferrari 250 LM

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1963 Ferrari 250 LM
Максимальная скорость
295  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.5 сек
Мощность двигателя
320  л.с.
314  Нм   при  5500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
348 л.с./т
2.88  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3286 см³
97  л.с. с литра
Вес автомобиля
920 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
17 600 000  $    15 840 000  €
1056  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Ferrari
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки






1

Нестареющая классика)) Помню у меня моделька была ее, 1 к 50 вроде, Мне лет 7-8 тогда еще было) Жаль хрупкая оказалась) Динамика впечатляющая по тем временам

2

Красиво. Очень хорошая. Типичный дизайн ferrari тех времен. Нестандартная форма кормы, и очень завидные характеристики. Дизайн было создано ателье pininfarina, и поэтому машина вышла очень красивая. Выпускалась 3 года, но было выпущено всего 32 экземпляра.

3

Как это типичный дизайн Феррари тех времён? На сколько я вижу, всего навсего одинаковое начало передка и только. Очень нравится эта машина своим дизайном. Плавные линии, обтекаемый кузов смогут своим видом обрадовать кого угодно. Особенно привлекают внимание середина, а ещё больше задок со своими необыкновенными воздухозаборниками. Авто СУПЕР !!!

4

Очень красивая лупоглазая машинка, и динамика для того времени потрясающая, почти как у Shelby Cobra Daytona

5

Конечно, особенно, учитывая, что у Shelby Cobra Daytona Coupe двигатель в полтора раза более объемный, и мощность на четверть больше, а удельная мощность - практически одинакова. И та и другая машины имеют общие гоночные корни. У американской машины удельный момент на 20% выше, чем у Феррари, вот она и немного вырвалась вперед по разгонной динамике. Можно предположить, что алая Феррари - гоночный экземпляр (ремни крепления кузовных панелей, сдвижные элементы боковых стекол, «жабры» под передней частью, легкосплавные диски, вместо тангентной оспицовки, боле широкие покрышки, элементы аварийного открытию капота, более широкий функциональный воздухозаборник, меньшие размеры крышки переднего багажного отделения и т.д.), а бордовая - ее «гражданская» омологационная версия, для предоставления ФИА.

6

Интересная и в тоже время немного необычная машина дизайн на твердую 9 )

7

Какой у неё дизайн. Бог мой!!!

8

Наверное одна из немногих Феррари, обладающая настолько сильно смещенным к переду салоном. В дизайне, цепляет взгляд огромный кожух вокруг заднего стекла.

9

Не так уж и цепляет: лично я его заметил, только когда ты сказал. Меня особенно зацепили фары, выглядящие так, будто их сняли с Shelby Cobra Daytona.

10

Красива до безумия-особенно на первых фото, а вот в цветах феррари не очень

11

Такие когда-то гонялись в Ле Мане.

12

Это очень красивая машинка. Ferrari умеет делать крутые машины.

13

была продана на аукционе в Нью-Йорке за 14 миллионов, выходит самая дорогая после gto.

14

Снаряженная масса - 920 кг.

15

Первая среднемоторка от Ferrari. Спустя три года, в 1966-ом, подобную компоновку решились повторить на "спортпрототипе" 365P, но уже в 1968 году компоновка с центральным двигателем стала доступна и для небольшого Dino 206GT, и для его наследника, Dino 246GT 1969 года, а с 70-х, кроме гоночных 512S, большой двигатель посередине получила и топовая Ferrari 365 GT/4 Berlinetta Boxer, после которой 5-литровый оппозитник в пределах колесной базы стал считаться визитной карточкой наиболее наиболее престижных моделей фирмы. Между тем, если не считать "безлошадных экипажей" начала века, первым "нормальным" автомобилем с центральным расположением мотора стал двухместный 1,5-литровый кабриолет Mercedes-Benz 150H ( W30) 1934 года с 55-сильным мотором. Что обошлось ему в отказ от заднего ряда сидений, зато позволило при массе 980 кг ( а также, обтекаемому кузову и форсированному мотору) развивать скорость 126 км/час, что было почти на четверть больше, чем у стандартных моделей сравнимой мощности и класса.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые быстрые

McLaren
350 км/ч

McLaren
350 км/ч

Lamborghini
350 км/ч
самые рейтинговые

Lamborghini
48.34 %

Leblanc
48.08 %

BMW
43.98 %
самые легкие

Alfa Romeo
980 кг

K-1 Engineering
992 кг

Schuppan
1050 кг
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 ItalDesign Giugiaro Zerouno
2018 Volvo XC60 T8 R-Design
2018 Ford Mustang GT Fastback
2018 Honda Civic Type-R
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.