Логин: Пароль:

2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid

43.1%
2019
Cayenne Coupe Turbo
  286 км/ч.
  3.9 сек.
  550 л.с.
Cayenne Coupe Turbo
2020
Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
  295 км/ч.
  3.8 сек.
  680 л.с.
Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2021
Cayenne Coupe Turbo GT
  300 км/ч.
  3.3 сек.
  640 л.с.
Cayenne Coupe Turbo GT

Максимальная скорость: 183 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
295
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.8
сек

Мощность двигателя:  (500 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 900 Нм  при  2100  об/мин.
680
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
268
л.с. / т

Объем двигателя: 170  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3996
см³

Вес автомобиля: 3.73  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2535
кг

Цена:  160 000 $ 156 000  €
8.9 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
Рейтинг:  Porsche  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей Porsche (все классы)
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid

1

Искренне рад за успехи немцев в реализации своей обширной E-Performance-программы, но топовые версии Cayenne ( и, Panamera, тоже) хотелось бы видеть с честными ДВС. В конце-концов, специально под эту программу и разрабатывалась новая модельная линейка Taycan ( бывшая E-Mission). А то, топовый электромобиль Taycan получил " неправильный" ДВС-индекс Turbo S, а остальные ДВС-линейки 911, 718 и Macan, того и глядишь, также обзаведутся гибридными силовыми установками.

2

А что, честный ДВС с электромотором хуже, чем просто честный ДВС? :) Как-то вообще пофигу, гибридный он или нет, главное - эффективность и само наличие урчащего V8. Вообще, пожалуй, это новый эталон спортивного кроссовера. Именно спортивного - соплатформенные Бентайга и Q8 всё-таки премиальные джипы для вальяжного перемещения в пространстве, а Урус будто из другого мира (в первую очередь по цене). Так что именно для своего класса Кайенн идеален: максимально мощный и быстрый, традиционно подходящий для трековых покатушек, да и форма кузова наиболее удачная, если говорить про "купе"-версию. Хотя тут вместо "Cayenne Coupe" больше подошло бы что-то вроде "Cayenne Sport" - нет демонстративной купеобразности, как у Х6, просто более вытянутая и заниженная линия крыши в стиле Панамеры. Оптимальный вариант, как по мне.

3

Почему, хуже? Просто, он - другой. Несмотря на все преимущества гибридной технологии, почти всего того-же самого вполне можно добиться и за счет вполне традиционных ДВС-решений. Но, это моё видение вопроса и мои предпочтения. Согласно которым, гибриды и электромобили более эффективны в качестве городских автомобильчиков, позволяя существенно снизить расход топлива ( и, соответственно, затраты на него) в очень неэкономном в этом плане городском цикле. Ну, и экологию выхлопов в концентрирующих море автомобилей мегаполисах, никто не отменял. А за городом, или для спортивных эмоций, лучше иметь под капотом большой и приятно порыкивающий ДВС. Негромкое " урчание" даже мощного электромотора в такую концепцию как-то не укладывается.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 BMW X7 M60i xDrive (G07)
2022 Ferrari SP48 Unica
2022 BMW iX M60 (i20)
2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
2022 Ferrari 296 GTS (F171)
2020 Maserati Ghibli Trofeo ( М.157)
2022 Audi RS3 Sedan
2022 Audi RS3 Sportback
2020 Genesis GV80 AWD
2020 Gordon Murray Automotive T.50 (SP1)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777