Логин: Пароль:

2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid

Cayenne
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 
2019
Cayenne Coupe Turbo
  286 км/ч.
  3.9 сек.
  550 л.с.
Cayenne Coupe Turbo
2020
Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
  295 км/ч.
  3.8 сек.
  680 л.с.
Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2021
Cayenne Coupe Turbo GT
  300 км/ч.
  3.3 сек.
  640 л.с.
Cayenne Coupe Turbo GT

Максимальная скорость: 183 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
295
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.8
сек

Мощность двигателя:  (500 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 900 Нм  при  2100  об/мин.
680
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
268
л.с. / т

Объем двигателя: 170  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3996
см³

Вес автомобиля: 3.73  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2535
кг

Цена:  160 000 $ 153 000  €
15.3 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
Рейтинг:  Porsche  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей Porsche (все классы)
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid

1

Искренне рад за успехи немцев в реализации своей обширной E-Performance-программы, но топовые версии Cayenne ( и, Panamera, тоже) хотелось бы видеть с честными ДВС. В конце-концов, специально под эту программу и разрабатывалась новая модельная линейка Taycan ( бывшая E-Mission). А то, топовый электромобиль Taycan получил " неправильный" ДВС-индекс Turbo S, а остальные ДВС-линейки 911, 718 и Macan, того и глядишь, также обзаведутся гибридными силовыми установками.

2

А что, честный ДВС с электромотором хуже, чем просто честный ДВС? :) Как-то вообще пофигу, гибридный он или нет, главное - эффективность и само наличие урчащего V8. Вообще, пожалуй, это новый эталон спортивного кроссовера. Именно спортивного - соплатформенные Бентайга и Q8 всё-таки премиальные джипы для вальяжного перемещения в пространстве, а Урус будто из другого мира (в первую очередь по цене). Так что именно для своего класса Кайенн идеален: максимально мощный и быстрый, традиционно подходящий для трековых покатушек, да и форма кузова наиболее удачная, если говорить про "купе"-версию. Хотя тут вместо "Cayenne Coupe" больше подошло бы что-то вроде "Cayenne Sport" - нет демонстративной купеобразности, как у Х6, просто более вытянутая и заниженная линия крыши в стиле Панамеры. Оптимальный вариант, как по мне.

3

Почему, хуже? Просто, он - другой. Несмотря на все преимущества гибридной технологии, почти всего того-же самого вполне можно добиться и за счет вполне традиционных ДВС-решений. Но, это моё видение вопроса и мои предпочтения. Согласно которым, гибриды и электромобили более эффективны в качестве городских автомобильчиков, позволяя существенно снизить расход топлива ( и, соответственно, затраты на него) в очень неэкономном в этом плане городском цикле. Ну, и экологию выхлопов в концентрирующих море автомобилей мегаполисах, никто не отменял. А за городом, или для спортивных эмоций, лучше иметь под капотом большой и приятно порыкивающий ДВС. Негромкое " урчание" даже мощного электромотора в такую концепцию как-то не укладывается.
Электромобиль 2025 HiPhi A
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2024 McLaren GTS
2023 Pagani Imola Roadster
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider
2023 Ferrari SF90 XX Stradale
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777