2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991.2)

Не смотря на бешеную любовь некоторых людей к 911 Carrera Turbo/GT и.т.д. Я ее не разделяю. Для меня лучшими 911 всегда были Модели с Тарга крышей. Я чертовски люблю их внешность и гармоничность. Автомобиль полон эмоций, в нем проглядываются новые детали, а за подобный выхлоп я уже готов влепить 10-тку. Словом, это тот же 911, только с другим, более романтичным шармом, которым Тарга и влечет. Он не скучный, но и не дерзкий. Такой какой надо...

Ну вот этот 911 - один из тех, которые мне нравятся, хотя я и не фанат этой модели и вообще марки Порше. Здесь и силуэт гармоничный, и цвета демонстрационного автомобиля на фото подобраны удачно.

Диски, самый шик, идеальнее не придумаешь. А эволюция кабины скоро приведет к тому, что не только крыша будет стеклянной, то бишь панорамной, но и весь фонарь кабины, если выражаться авиационной терминологией.

Меня, наоборот, Тарга меньше цепляет, при всей моей любви к 911. С красотой закрытого кузова 991 не сравнится буквально ничего. Хотя Тарга хороша тем, что очень оригинальна и повторяет облик классических 911 Targa, что несомненный плюс. Что касается идеи с "фонарём" - а что, было бы неплохо.

Небольшая ( но, достаточно значимая) поправка. В обозначении модели смените кузов 991 на 991.2. 911 Targa в 991 кузове была 3,8-литровой и без наддува. А сейчас Porsche практически полностью перевел весь свой "911-ый" модельный ряд на 991.2 кузов. С 3-литровыми турбомоторами.

Отпускная стоимость купе 911 Carrera GTS в Европе составляет 125.760 евро с учетом действующего 19% налога. Полноприводный вариант 911 Carrera 4 GTS немного дороже, 133.138 евро. Открытая версия 911 Carrera GTS Cabriolet и 911 Carrera 4 GTS Cabriolet, в зависимости от привода, предлагается уже за 138.850 и 146.228 евро, а представленная на странице топовая полноприводная версия 911 Targa 4 GTS доступна за те же 146.228 евро, что и соответствующий кабриолет.

Что касается массы автомобиля в различных вариантах, то базовое купе 911 Carrera GTS имеет снаряженную массу 1450/1525 кг и полную, 1920 кг. Полноприводный вариант 911 Carrera 4 GTS немного тяжелее, 1495/1570 кг и 1950 кг полной массы. Открытые версия 911 Carrera GTS Cabriolet и 911 Carrera 4 GTS Cabriolet, в зависимости от привода, обладают снаряженными массами 1520/1595 и 1565/1640 кг при полных массах 1970 и 2000 кг.

Топовая в линейке версия 911 Targa 4 GTS также является и самой тяжелой, при снаряженной массе 1585/1660 кг она имеет полную массу 2025 кг. Кроме того, в случае оснащения соответствующих автомобилей опциональной 7-скоростной PDK-коробкой, их снаряженная масса дополнительно увеличивается ещё на 20 кг по сравнению с приведенными выше данными для версий с механикой, идущей как стандартное оснащение, в то время как величина полной массы при этом увеличивается лишь на 15 кг.

Согласно официально объявленных данных, максимальная скорость купе 911 Carrera GTS составляет 312 км/час при разгоне до сотни за 4,1 секунды. В случае оснащения PDK-коробкой максимальная скорость снижается до 310 км/час, в то время как разгонная динамика должна улучшиться до 3,7 секунды. Для полноприводного купе 911 Carrera 4 GTS заявлена максимальная скорость 310 км/час и 4,0-секундный разгон. С PDK-коробкой, соответственно, 308 км/час и 3,6 секунды.

Для открытых версий 911 Carrera GTS Cabriolet и 911 Carrera 4 GTS Cabriolet назначена максимальная скорость в 310 ( 308) и 308 ( 306) км/час при времени, затрачиваемом на достижение 100 км/час, равном 4,2 ( 3,8) или 4,1 ( 3,7) секунды, в зависимости от привода и коробки передач. Топовая версия 911 Targa GTS имеет максимальную скорость и разгонную динамику на уровне полноприводного кабриолета, то есть, 308 км/час и 4,1 секунды до сотни с обычной коробкой и 306 км/час и 3,7 секунды, в случае оснащения PDK-коробкой.

Я проставил цену в 130 тыс долларов. Ибо 146 тыс евро это с налогом, без которого примерно 120 тыс евро. Ну или 131 тыс долларов.

В таком случае, если так уж интересны цены исключительно без ОБЯЗАТЕЛЬНОГО налога, то базовая стоимость купе 911 Carrera GTS составляет 105.680,67 евро, её полноприводного варианта 911 Carrera 4 GTS, 111.880,67 евро. Открытая версия 911 Carrera GTS Cabriolet и 911 Carrera 4 GTS Cabriolet, в зависимости от привода, предлагается за 116.680,67 и 122.880,67 евро, а представленная на странице топовая полноприводная версия 911 Targa 4 GTS будет доступна за те самые 122.880 евро и 67 евроцентов, что и соответствующий кабриолет.

За всякие дополнительные механические опции и внешние декоративные плюшки, конечно, придется доплатить отдельно. Та же самая 7-скоростная PDK-коробка, скрывающаяся под опциональным кодом "250", обойдется в 3480 ( либо, с учетом налога, в 4141,20) евро. Полностью настроенный комплект фирменных 410/390-мм керамических тормозов PCCB обойдется в 7150 ( 8508,50) евро, а интересные зеркала Sport Design заднего вида с наполовину карбоновым корпусом и двойной стойкой потянут на 820 ( 975,80) евро.

В то же время, стильные черные 20-дюймовые 14-спицевые диски 911 Turbo S, идут в базовом оснащении, тогда как за более простые 10-спицевые 911 Carrera S, аляповато окрашенные в цвет кузова, требуется выложить 455 ( 541,45) евро. Даже за шильдик "Porsche" просят сразу 220 евро, а если чувствуется потребность проафишировать полное модельное обозначение своего автомобиля, то вынь-да-положь сразу 345 евро. Без налога.

Мне, например, понравились красивые "умные" LED-фары PDLS Plus ( Porsche Dynamic Light System Plus), обозначаемые в прайсе, как "XEY". Но, за удовольствие получить их для своего автомобиля, немцы предлагают расплатиться сразу 2105 евробанкнотами, которые с учетом налога увеличиваются уже до 2504,95 евро. Для чего мне придется не есть, не пить, не спать и не покупать никаких новых вещей не менее полутора лет.

В июле 2017 года, во время очередного Sport Auto Supertest, 911/991.2 Carrera GTS ( не Targa, а обычное купе) под управлением тест-пилота Кристиана Гебхардта, на трассе Nürburgring Nordschleife смогла завершить зачетный 20,6-км круг за 7 минут и 23,77 секунды.