Логин: Пароль:

2016 Porsche 911 R (991)

45.3%

Максимальная скорость: 201 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
323
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.8
сек

Мощность двигателя:  (368 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 460 Нм  при  6250  об/мин.
500
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
346
л.с. / т

Объем двигателя: 125  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3996
см³

Вес автомобиля: 2.89  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1445
кг

Цена:  180 000 $ 154 000  €
14.2 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
31
1:09.10
Hockenheim Short
30
1:08.80
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

The new 911 R. Old school. New thrill
2016 Porsche 911 R (991)
Рейтинг:  Porsche  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Porsche (все классы)
2016 Porsche 911 R (991)
2016 Porsche 911 R (991)
2016 Porsche 911 R (991)
2016 Porsche 911 R (991)

1

Да вот не то чтобы очередная. Вариаций на тему GT3 RS я в модельном ряду и не припомню. Интересное решение: GT3 RS сам по себе топовый полутрековый монстр, а тут с него внезапно скрутили антикрыло, вышвырнули каркас из салона, да ещё и слегка стилизовали интерьер под старину. В чистом итоге имеем минус 50 кг массы (за счёт антикрыла, каркаса и замены PDK на обычную коробку), лишние полсекунды к разгону (потому что механика вместо робота) и повышение скоростного предела до вполне достойного значения. В общем, машина хоть немного, но всё же более цивильная, чем стандартный RS, предназначенный для маршрута гараж-трек-гараж. Ну и фанатов старых 911 однозначно порадует.

2

Ну вот. А сам ныл от Мака 570ГТ. Тоже более цивильная версия Эски, ещё и с изменённым задом, плюс багажник появился)). Тебе там чего-то тормоза в глаза бросились). Хотя гвоздём программы был багажник. Может когда-то и переднемоторный Мак выйдет, а там - и полноприводный.))) "Вариаций на тему GT3 RS я в модельном ряду и не припомню" - он же сам является вариацией GT3, который сам вариация))). В предыдущем поколении были обычный и 4.0. А здесь - вот так сделали.

3

ничего не могу кроме как - клааасс!!! Механика и без сраного антикрыла - это по-мужски.

4

Sir_Paincho: а типа если антикрыло, то всё, женская машина получается? И коробки PDK, которые обеспечивают 911-м феноменальную динамику при сравнительно невысокой мощности - тоже не по-мужски? Давно обратил внимание, что ты как-то чересчур яростно протестуешь против всех технических нововведений за последние лет 25. Сам-то на чём ездишь, на Чарджере классическом?

5

мне не столько не нравятся нововведения как подход к ним и ориентация. И к стати, многие уже давно производители по возможности от спойлера: меньше на одну деталь в машине и как показывает практика - спойлер имеет + и -. Прижимная сила - да. Коэффициент сопротивления - нет. Да и та прижимная сила толк какой-то дает по-большему счету 200км/ч и больше, когда едешь. Я ж без злобы сказал, что "по-мужски" и в прямом смысле слова. Просто 911 без него воспринимается лучше и других нагромождений обвесов. Мне потому 911й и нравится - простой, как трусы по 1,2руб: ни прибавить, ни убавить. А чем Чарджер плох? Хорошая машина. Правда кушает как бегемот... ну а что поделать. В общем, не надо остро мои выражения воспринимать,я ж по-кентовски

6

Вот к стати, еще раз оближу этот Порш: очень недурно смотрится двойная полоса. Красный с белым очень контрастно смотрятся, а двойные полоски-то и так на любом автомобиле выгодно смотрятся и тут смотрятся хорошо, но здесь немного отличились и раздвинули их по сторонам от того еще интересней

7

А мне как раз эти полоски не очень понравились. Если хотели сделать машину в память о классическом 911R (чьи гоночные достижения делали его одним из самых крутых гоночных авто во всей Германии), то она должна была бы выглядеть чуть по-другому. Цвет либо жёлтый, либо белый (так что тут всё верно), полоса с надписью по бортам (тоже есть), и никаких продольных полосок. И впечатление от машины было бы лучше, и аутентичность бы сохранилась.

8

Чарджер обладал дубовым управлением даже по меркам своего времени. Что до Порше, ну вкусы разные. Я 911 стал воспринимать как спорткар только с 991 кузова. До этого предыдущие поколения только со спойлерами и антикрыльями смотрелись. Без них он был ужасно горбатым и неспортивным на вид. Ну типа неоретрокар какой-то.

9

Именно как напоминание о 911R 1967 года и делали - тем более, что ему 50 лет будет. И продольные полоски там как раз были -- ссылка

10

Машина по ссылке, судя по всему, шасси 11899001P. Тот самый экземпляр, который поставил рекорды выносливости на Монце. Но, учитывая крайнюю ограниченность выпуска этой модели, могу с большой долей уверенности предположить, что такой окрас имела только рекордная машина. А остальные два-три десятка выпущенных 911R довольствовались монотонным окрасом. Да, полоски - отсылка именно к рекордной машине, но лично я считаю, что логичнее (и намного красивее) было бы выбрать стандартные для классического 911R варианты расцветки.

11

Традиции, это несомненно круто, но непривычно видеть две полосы на автомобиле, когда между ними такая пропасть. Диски понравились, вообще шик.

12

Надсадно-правильный, чрезмерно-гладкий, повествовательный экстерьер... Классически-строгий, элегантно-узнаваемый интерьер с великолепными, "родными" креслами... Брутальная, отчасти провакационно-архаичная, кочерга механики... Излишне скромный суффикс-шильдик "R" ( мы ,естественно, всеми четырьмя колесами за RACE - Гонку, но конечно же против обесценнено-тривиального "S" - СПОРТА )... Как звучало в школьных виньетках 70-х - 80-х годов 20-го века: " Где-бы ты ни был ( т.е. уже то в 21-м веке ), кем бы не стал ( т.е. уже легендой ), помни о тех , кто тебя воспитал !!! " Ну что ещё нужно простому бюргеру, чтобы радостно-спокойно встретить смерть на трассе ? Ну разве что мигранта-пешехода навстречу...

13

Посмотрел сейчас ТопГировский обзор этой машины. М-да. Если верить ведущему (а я не вижу причин ему не верить), Порше создали самый настоящий шедевр. Вместо отточенного управления и бешеной быстроты, на что нацелены все остальные модели, 911R ставит во главу угла ностальгию и удовольствие. Эта их задумка была понятна изначально, но теперь, когда её протестировали, можно смело утверждать: цель достигнута. Они сделали именно то, что хотели сделать, и чего хочет любой поклонник истинного вождения.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 McLaren Sabre by MSO
2022 Ferrari 812 Competizione A
2021 Ferrari 812 Competizione
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
2021 Audi RS e-tron GT
2020 Brabus Rocket 900 One of Ten (X290)
2021 Ferrari SF90 Spider
2021 Bentley Bentayga Speed
2020 Lamborghini Sian FKP 37
2021 McLaren Artura
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777