2016 Lexus LX 570

Только не надо щас писать что задние фары закос под Х5! Машина реально хороша. Единственный минус двигатель не затронули, ну да ладно, в следующем кузове думаю уже выйдут за 400лс

Да не будет никто писать это - ты уже сам это написал :) Не знаю кому как, но как по мне, так этот автомобиль довольно-таки страшЁн и некрасив. Салон - для автомобиля такого уровня и цены (да, я знаю, что цена здесь, скорее всего указана от балды, но тем не менее - автомобиль в любом случае дорогой) слишком уж прост. В этой категории есть тот же GL-класс, и если их сравнивать, то думаю - разница на лицо)))

Зачем ему 400 лошадей? Это же не BMW X6. Это тяжёлая и вальяжная машина

А по моему очень доже ничего. И переделали дизайн под новый фирменный стиль, и не лишили автомобиль присущей ему брутальности, и он уж точно намного красивее нового крузака.

На фоне эксклюзивных Брабусов за миллионы долларов конечно не смотрится:) Но это массовая машина с хорошими характеристиками, с возможностью немного помесить грязь и с узнаваемым дизайном.

Вроде всё ок, но какой-то диссонанс в силуэте. Цена у него по идее должна быть меньше. Тысяч 120 примерно. Нужно уточнить. Вообще ребята, если что, пишите цену на автомобили. Всё исправим. Только цену европейскую стартовую. Всякие Украины с Россиями, Белоруссиями и прочьими Мозамбиками не катят. Курсы нац валют в этих государственных образованиях скачут похлеще моей подруги, когда она ... верхом на лошади.))) Так что проще Европа, США на худой конец. Пишите цену, только не переводите из долларов в евро и наоборот, и там во всякие гривны, рубли, зайчики, белочки и прочие тугрики. Сам переведу.

Да, вот ещё что. Салон показался топорным немного. У сестры Мерс ГЛ. Там всё не так печально.

И при этом стоит учесть, что GL выпущен в серию на четыре года раньше. Что качается цен, то по исходной валюте ничего не могу сказать, а вот базовый LX 570 стоит почти 5 млн. российских рублей, в то время как GL 350 (тоже базовый) стоит на пол-миллиона дешевле.

Красивее ли он своего предшественника? Да намного! Из гламурной замыленной версии Крузака он превратился в Лексус. Однако очень сильные нарекания к морде. Эта решётка - самый настоящий кошмар, так и хочется уменьшить её вдвое. Может, тогда бы пропало это жуткое впечатление от морды, ибо сейчас она выглядит как гибрид бегемота с унитазом. В том смысле, что чересчур высокая, а все элементы сдвинуты ближе к верху, и создаётся эффект массивной нижней челюсти. Поэтому спереди новый Крузак показался намного красивее. А вот в остальном машина откровенно понравилась. Оптика наконец-то перестала напоминать глаза кота с оттоптанными тестикулами, теперь это красивые и аккуратные глазки, особенно сзади: корма прежних LX/200 раздражала меня больше всего. Да и сбоку почему-то он стал намного лучше, визуально длиннее, что ли. Прошлый из-за неудачной формы зада был каким-то коротким и кургузым. В общем, разделить пополам кошмарную решётку, и выйдет очень красивый джип.

Прямо, как знал?! Почти все, что я хотел высказать про этот LX570, только что увидел в предыдущем комментарии. Еще бы, миллиметров по 70-100 с бортов убрать, либо добавить 100-150 в колесную базу, и внедорожник получился бы еще привлекательнее. Понравилась новая форма и дизайн светотехники - не то, что никакие фонари с предыдущего поколения. Почти уверен, что вскоре может появиться и более мощная 405-415-сильная модификация. Для этой, с мотором 3UR-FE, появившимся еще на предыдущем поколении, семь лет назад, максимальная мощность - 388 л.с./5600.

Может, скажу не по существу, но перед нами, вполне вероятно, будущая звезда разного рода сайтов госзакупок...

Так надоели инженеры toyota, выпускать столько лет одно и тоже!Увеличить решётку радиатора не значит полностью изменить дизайн. Когда они это поймут, у ford-а уже появиться автомобиль скоростью за 400!Я чувствую что кто-то из них уже подумывает над концепт версией, но сил не хватает ему предложить эту идею.

Недавно комментируемая версия LX 570 с компрессорным мотором все таки существует. И, даже, не как продукт от австралийского отделения TRD. Специально для взыскательных клиентов из небедных Арабских Эмиратов и Кувейта, полтора года назад, в честь 25-летия марки, была предложена малая серия из 200 ( по аналогии с 200-той серией) Lexus LX 570 Supercharged. Чтобы окружающие не подумали, что это простенький 388-сильный нищебродский LX570, ключевое слово "Supercharger" отлили и разместили на самом видном для обгоняемых ( мощность повысили до 456 сил, а момент, до 706 Нм), что позволило достичь 7,0-секундного разгона) месте, на корме, между фирменной эмблемой и номерным знаком. И пару раз продублировали на порогах - для самого водителя. :) Надеюсь, и на обновленной модели не станут обижать бедных кочевников и предложат им аналогичную версию.

Недавно появилось сообщение, что для нового поколения Lexus LX компания уже зарезервировала права на товарный знак " LX600". Надеюсь, это, на самом деле можно будет считать намеком на то, что японо-американцы собираются представить новый 6-литровый мотор, а не какой-нибудь гибридный эрзац, как это получилось с LS 600hL.