2010 Marussia B1-3.5

У Б2 может скорость недотягивает,а так я думаю,что его можно назвать суперкаром.

В черно-желтом выглядит значительно агрессивнее, чем в оранжевом цвете. Может, даже, более агрессивно, чем все представленные ниже конкуренты. Однако, вид сверху-сзади, как на четвертом снимке, не понравился.

На 4 снимке немного кажеться,что слепили 2 разных автомобиля,потому что там перёд имеет круглые формы,а зад какой-то квадратный.Ну это мое субъективное мнение.

Какая хрень... Зачем они ее только сделали. Ни дизайна, ни приличных характеристик, а качество сборки и надежность авто... В общем полный мрак

Если не секрет, какие характеристики ты считаешь приличными? И часто ли ты катаешься на машинах красивее и быстрее этой?

ХЕХ. Пересвет: Ты настоящий Патриот.) Мне честно говоря автомобили от MaRussia тоже не очень нравятся. Но не настолько. B1 вполне хороший автомобиль. И даже больше. По моему, в чёрно-оранжевом окрасе лучше смотрится, нежели, чем в жёлто-чёрном окрасе. А B2 ещё лучше. Когда я впервые увидел B2, то подумал так: Это что, русский Lamborghini Reventon?!) Но цена в 5 миллионов рублей не очень хороша за B1. За такую цену можно купить невероятный Nissan GT-R Premium и рвать на куски другие элитные суперкары, которые в разы дороже типа Mercedes-Benz-McLaren SLR. MaRussia B1 is made in Russia.

Да что ж такое... Еще один понял, что минусы (внезапно!) можно ставить. Адекватные люди, где вы?!! Вы вообще есть еще в этом мире?!

Приличные характеристики 350-370км в час,разгон 3-4 сек.Какой смысл покупать автомобиль-мечту,на котором ты будешь лишь изредка гонять и это будет каждый раз большим событием,если он смотрится по-уродски и ездит как разбитый запорожец?А насчет того на чем я езжу-Infiniti FX,гонял на прокачанном BMW M3 под 350(не по городу).Ну вот как-то так.

Разгон Маруси вполне вписывается в определенные тобой рамки. И ты не водитель, потому что для водителя характеристик, например, Mercedes C 300 уже вполне достаточно.

Так это же СУПЕРКАРРР!!!!У меня должно очко слипаться как только я подхожу к этой машине.И когда выжимаешь ее до предела должен испытывать страх и наслаждение от свободы перемещения.МУРАШКИ ДОЛЖНЫ БЕГАТЬ.Хоть это авто и позиционируется как конкурент lambe или Ferrarи на их фоне она смотрится как банльный ВЫСЕР.

Она взлетает до сотни, как Галлардо LP560 и 599 GTB Fiorano. А на скорости 300 даже профессиональные гонщики вынуждены напрягать все свои члены и органы чувств, чтобы справиться с машиной. Что тебе еще нужно от суперкара?

...Эх,тяжело спорить о радуге со слепым.

...Эх, твоя правда... Вижу красоту машины, а слепому не могу объяснить, потому как он на циферки смотрит, и не нравятся ему эти циферки... Ценитель высказал свое высочайшее мнение, а мы внимать должны словам его...

Какие циферки? Глаза разуй, только перед этим очки под -10 натяни. Где здесь достойный дизайн? или сносные характеристики? может высокое качество сборки и нажежность? Нифига!!! Я более чем уверен что это авто разлетиться на кусочки уже под 260км, а под 290 еще и взорвется двигатель.. бррррр Красота этого авто-бред безумца и пусть его доказывает тот кто его озвучил.

Я сейчас уже кусаться начну. Кто еще должен глаза разуть? Достойные характеристики - наличествуют, Mercedes SLS такой же в разгоне и всего на 17 км/ч быстрее в скорости. Про качество ты, прости мне мой французский, ни хера не знаешь, "я уверен" - не аргумент. А внешность... я тебе ничего доказывать не буду, сам доказывай ее уродство. Причем не докажешь, потому что никакого уродства здесь нет.

Вот сколько ни думаю?все понять никак не могу-почему у немцев,японцев и итальянцев так развит автопром(хоть они и обделались во второй мировой),а у нас нифига.Даже эти несчастные попытки вылезти из задницы автопрома заканчаваются такой ХРЕНЬЮ как Marussia B1.

Пересвет,докажи,что это авто некрасивое,приведи важные аргументы.

Итак,начнём пожалуй...с самого начала...Во-первых я очень рад что у нас в стране наконец-то появилась производимая вещь под названием суперкар.То что издревле на нашей с вами Родине не было самобытного и приличного авто,а здесь вдруг произошло,очень удивляет по-хорошему.В 2008 когда впервые представили модель B1 я испытал радость и гордость за отечественный автопром.В 2010 после выхода модели В2 вообще летал в облаках.Однако,затем,когда начал вплотную увлекаться авто(спасибо Top Gear)-открыл глаза и пришлось спускаться на землю.Сравнивая с моделями которые Маруся позиционирует как конкуренты своей продукции можно заметить одну вешь-она на 2 или даже 3 головы ниже их во всем.К примеру Pagani Zonda R позиционируется производителем как конкурент Bugatti V-SS, а ведь и вправду она может во многом с ней потягаться.Маруся же ни чета Ferrari,ни Lamborghini.За те же деньги я лучше куплю себе б/у Gallardo,да еще и 1 млн сэкономлю.Так какова же её целевая аудитория?

-это только любитель отечественных товаров.И вот почему:навряд-ли эта машина будет первой из разряда суперкаров в чьём-либо гараже-так как имеющий достаточно средств на покупку и содержание дорогой машины прежде всего заинтересуется машинами более качественными и с более обширной историей(так как время показалао что производимые авто определенной марки не фуфло).А кому она нужна 5ой или 10ой? Итальянцам или немцам,а может англичанам или китайцам?Вот поэтому-то Фоменко и сидит средь этих авто и продать их никому не может,только дарить,как например Урге.Поймите правильно:я ничего не имею против Фоменко или отечественного "суперкара".Он молодец,без сомнений.Но тот продукт который выходит из завода ПОЛНОСТЬЮ нежизнеспособен в условиях современного авторынка.Авто B1 не имеет перспектив,В2 же является скорее полуфабрикатом нуждающимся в доработке как дизайна(бока/зад/салон)так и технической части.

Ее целевая аудитория та же, что у Ламбо и Феррари. Потому что у покупающих суперкары чаще всего стремление выделиться, а не погонять. Ездят они с водителями в Майбахах и Линкольнах, а суперкарами хвастаются, держа их в гаражах. Ну и кто больше выделится - владелец Галлардо или Маруси? Ответ очевиден, Галлардо сейчас пруд пруди, особенно в мегаполисах. В характеристиках (повторяю в 1024-й раз!) Маруся если и уступает, то совсем ненамного. И кстати, когда это Зонду R, трековый автомобиль, позиционировали как конкурента Вейрону?

Только сейчас увидел твой второй комментарий. ЧТО ЗА БРЕД ТЫ НЕСЕШЬ?! Он не продает их по той простой причине, что еще не выпустил! Завод еще строится. А заказы уже поступили, причем от европейцев, а не от наших. Ты сначала почитай имеющуюся информацию, а не излагай свои умозаключения.

Насчет инфы по продажам-на сайте ТОП ГИРА(русский сайт)там было указано что это авто вовсю доступно с лббых сторон.Да вот еще что года 2 назад была инфа о том что это авто засветится в Top Gear(ориг)в 17 сезоне(тогда его только начали снимать)вот как ты думаешь почему его не протестировали.Ответ очевиден....
А насчет того что Zonda R конкурирует с Buggi V эту инфу можешь найти в разныхи сточниках,в том числе и в офиц интервью разработчиков Zonda.

Не путай конкуренцию со схожестью характеристик. И не думай, что меня волнует мнение ТопГира. Я прекрасно помню серию с машинами из СССР, после которой я окончательно перестал их уважать. Еще раз повторяю: ее не протестировали из-за фактического отсутствия. Завод скоро достроят, появятся экземпляры, тогда и протестируют.

Пересвет: Представители Пагани никогда не сравнивали Зонду Р с Вейроном. Эти авто разного класса. А насчет Маруси, считаю ее конкурентом скорее Ауди Р8 или нового Тошек Реноватио, а не Гаярдо. Классом не вышла соперничать с ним даже если бы характеристики были схожи. Но для первого российского суперкара уже что-то. Если выпустят и, что еще важнее, продадут хотя бы экземпляров 100-150 уже будет большой успех для компании. Но столь долгое время от момента первых презентаций до выпуска первых экземпляров крайне настораживает...

Vanish,а может его дорабатывают???

Что за рынок тут, ей Богу.) Пересвет: "Приличные характеристики 350-370км в час,разгон 3-4 сек.Какой смысл покупать автомобиль-мечту,на котором ты будешь лишь изредка гонять и это будет каждый раз большим событием,если он смотрится по-уродски и ездит как разбитый запорожец?" Твои слова? Если эти данные для тебя действительно важны, то почему ты ездишь на Infiniti FX? Как писал. Он то точно не вписывается в твои критерии. Или он у тебя прокачен так, как какой нибудь внедорожник от Brabus, типа G 800 Widestar? И перестань обсирать автомобили от MaRussia! Они классные. Да ты и сам ни хрена лучше не сможешь сделать. Сорри, если что.

Для особо тупых и безнадёжно убогих-Infiniti FX авто на каждый день,он по определению НЕ ОБЯЗАН ездить со скоростью за 300.Это транспорт для передвижеия по городу.Если хочешь быстрый спортивный автомобиль можно выбрать BMW M3,Nissan GTR,Subaru BRZ,Jaguar XKRS.Причем первые два на мой взгляд предпочтительней т.к стоят дешевле того же ягуара и обладают более скоростными качествами.Но и это ещё не всё.Можно вспомнить и про тюнинг который подкинет перчинку в эти блюда.Правда тож ездить на прокачанном авто каждый день затруднительно-задница болит от жёсткой подвески и расход топлива больше чем в стандарте.Так накой мне покупать эту несусветную чепуху если я за те же деньги смогу приобрести лучший агрегат во всех смыслах?

Не совсем понял, что ты называешь "несусветной чепухой". Если весь класс спортивных машин, то зачем ты сейчас поливаешь грязью и смешиваешь с дерьмом достойных представителей этого класса? А еще я не понял, какую смысловую нагрузку несет в себе твой последний коммент. Ты говоришь, какие спортивные автомобили взял бы. Так бери! Не нравится Маруся - не бери! Фоменко никого не заставляет. И перестань писать туеву хучу всякой хрени непонятно о чем. Мы уже поняли, что ты не любишь спортивные машины вообще и Марусю с Порше в частности.

Я уже говорил Мойша что ты рассуждаешь как-то не так.Я поясню-несусветная чепуха это маруся В1,не идея русского суперкара а именно этот жалкий кусок дерьма на колёсиках.А покупка и апгрейд вышеперечисленных авто обходится дешевле чем покупка суперкара.Бюджетный вариант для любителей высоких скоростей и разумной цены.

Пожалуйста, перестань. Ты думаешь, что это "жалкий кусок дерьма на колёсиках". Правильный ответ: тебе всего лишь не нравится ее дизайн, и ты инстинктивно стараешься найти обоснование своей антипатии. О качестве сборки Маруси, об удобстве и практичности ее салона, о том, какие ощущения она дает и насколько хороша в поворотах - нам ровным счетом НИЧЕГО не известно. Когда ее реально выпустят, что произойдет где-то к середине следующего года по моим прикидкам, тогда и подумаем, хвалить или ругать. А пока мы знаем только дизайн, и ничего более. А он неплох, и не стоит из-за него обижать потенциально хороший суперкар. И я очень тебя прошу закрыть эту тему.

В общем так:мне НЕ нравится её внешний вид,её салон и приведённые хар-ки.Качество сборки вызывает нарекания потому-как это российское авто,ну или российской сборки.А на счет какова она-об этом поведал Алексей Попов сказав что самое лучшее в ней это её номер(знак)где красуется российский трикалор.

Ну я же просил... Понятия не имею, кто это такой, и почему для тебя его мнение авторитетно. Как бы то ни было, я с ним совершенно не солидарен. Насчет качества пока помолчи, мы о нем не знаем ни хрена. Одно известно точно: машина русская, разработанная целиком и полностью в России, но она НЕ российской сборки, завод в Финляндии. И не надо думать, что вся российская сборка не заслуживает ни одного комплимента, я уже заколебался опровергать это дурацкое мнение. Да, АвтоВАЗ иногда косячит. Да, китайские авто русской сборки лучше не покупать, это же очевидно. Но ты же не будешь хаять весь итальянский автопром на основе одной сгоревшей Феррари, верно? Аналогия ясна? Прошу во второй раз: давай закроем тему.

Алексей Попов-официальный русский голос F1.И мне кажется что сев за руль по-настоящему превосходного или просто стоящего авто ты будешь говорить о своих НЕВЕРОЯТНЫХ ощущения. А о сборке скажу что имею печальный опыт в сравнении с российской и оригинальной сборкой...и не по одной модели ккстати.

Блин, мужики, нашли о чем спорить-более достойных машин для этого не нашли чтоли??? Это конешно достижение и оно попадет в русские учебники по истории, но подождите вы демагогию разводить-пусть сначала появятся достойные обзоры и тесты серийной машины, а не предсерийника. Я конешно уважаю Алексея Попова, но вряд ли его обкатку маруси можно назвать полноценным тестом. Это просто новинка автопрома, не больше, как и все другие, пусть и из России, но не надо по этому поводу устраивать "петушинные бои"

Илья-видишь-ли почему такие стычки происходят-потому что этот суперкар сделан в России, и он первый (и надеюсь не последный). Мне не важно еслиб это авто сделали в Голландии или где-нибудь ещё. Хочется что бы проект "выстрелил" на старте, был превосходным. Вот поэтому то такие к нему отношение, у меня,-повышенной строгости, так как не всё равно.

Сергио, выпили "кузов выполнен из углепластика" из текста подмпервой фоткой. Кузов выполнен не из углепластика, а из базальтового волокна!
Сергио! Кузов из базальтового волокна! НЕ из углепластика! Аллахом клянусь!

Производство B1 прекращено, производство B2 идет ни шатко, ни валко (если вообще идет). Кто-нибудь знает, что реально происходит с Марусей? Я имею ввиду не бодрые рекламные заявления представителей компании (это можно и на их сайте прочитать), а реальное положение дел. А то есть большое подозрение что эта очень интересная по началу задумка выродилась в очередной "инновационный" распил-проект. Хотелось бы верить что это не так.

Кстати. Вроде же максимальная скорость у B1 и B2 ограничена электроникой на отметке 300 километров в час. Без ограничителя скорости они выжмут где то около 330 километров в час. Нет? Если да, то это это очень хорошо...

Вообще-то, насколько я знаю, то скорость Маруси с ограничителем - 250км/ч! Что у B1, что у B2. Но тут стоит максимальная скорость ровно 300 км/ч. Я не знаю почему тут так указано. Либо ставится второй ограничитель на отметке 300 км/ч, либо это и есть её максималка без ограничителя, но почему она именно 300 км/ч, и ни километра влево вправо?! Либо сдесь указаны не точные данные. Но я считаю, что 330 она ни выдавит по любому.

Тут указана отметка в 300 километров в час из за двигателя V6 обьёмом 2.8 литра от Cosworth. Двигатель V6 обьёмом 3.5 литра от Renault выдавал 300 и 360 лошадиных сил. Следовательно, менее высокие показатели.