— Что до самой машины... Ну да, про внешность особо сказать нечего - она такая же несуразная и уродливая, как и у базовой версии с атмосферным мотором. Игрушка какая-то. Хотя с задним стеклом вроде поинтереснее, чем в виде классического родстера. Но вот то, как она едет, внушает глубочайшее уважение: неадекватные австралийцы всё-таки не удержались и запихали в крошечную машинку труЪ-"восьмёрку" с противоположного континента, нацепив на неё нагнетатель. Почти 500 лошадок в таком малыше, да на заднем приводе - это сильно.

Максимальная скорость: 186 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
300
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.2
сек

Мощность двигателя:  (350 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 660 Нм  при  4400  об/мин.
476
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
433
л.с. / т

Объем двигателя: 84  л.с. с литра   5.7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5665
см³

Вес автомобиля: 2.31  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1100
кг

Цена:  140 000 $ 130 000  €
10.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
Рейтинг:  Elfin  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Elfin (все классы)
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2004 Elfin MS8 Streamliner 2004 Elfin MS8 Streamliner
 283 км/ч.  4.1 сек.
 333 л.с.
 5665 см³  1100 кг

1

Довольно риторический вопрос: стоило ли ради выпущенной лишь в пяти экземплярах юбилейной версии безнаддувного 333-сильного Elfin MS8 Streamliner создавать персональную страницу. При условии того, что почти всё, что об этом автомобиле могли сказать другие комментаторы, за последние несколько лет было сказано еще в те далёкие времена, при его добавлении в рейтинг.

2

Будь это "юбилейная версия безнаддувного" - конечно, не стоило бы. Но фишка в том, что это юбилейная версия с наддувом, и отличия в динамических характеристиках ожидаемо существенные. Ты много раз свою позицию объяснял, но я каждый раз удивляюсь: такое чувство, будто у нас страницы жёстко лимитированы или нас за каждую вновь созданную больно бьют кнутом. Уже и к мощной и редкой топ-версии претензии возникают, блин. Чего тогда мелочиться - добавляем Ауди А4 с базовым 2-литровым мотором, а в комментариях указываем всяческие седаны S4, универсалы RS, дизельные S-ки, а заодно и полный набор соплатформенной 5-й модели. Зато страниц меньше будет, ведь именно это главный признак серьёзного сайта. Мегатонны текстовой информации, а всякие там картинки и концентрированные блоки характеристик - да кому это надо вообще? Пусть учатся текст читать всякие недоразвитые, которые машину без картинок представить не способны.

3

Что до самой машины... Ну да, про внешность особо сказать нечего - она такая же несуразная и уродливая, как и у базовой версии с атмосферным мотором. Игрушка какая-то. Хотя с задним стеклом вроде поинтереснее, чем в виде классического родстера. Но вот то, как она едет, внушает глубочайшее уважение: неадекватные австралийцы всё-таки не удержались и запихали в крошечную машинку труЪ-"восьмёрку" с противоположного континента, нацепив на неё нагнетатель. Почти 500 лошадок в таком малыше, да на заднем приводе - это сильно.

4

Уже и побурчать нельзя? :) Как ты помнишь, первоначально как раз этот автомобиль и украшал собой страницу базового Elfin MS8. И, упоминаемый в большей части всех комментарий на той странице, оказался изгнанным оттуда как раз ради того, чтобы, рано или поздно ( четыре прошедших года, это рано, или поздно?) получить собственную, персональную страницу.

5

Да просто слегка бомбануло. :) Если тот же Лекс стремится впихнуть вообще ВСЁ, вплоть до конкретных экземпляров с разными крылышками на бампере, то ты можешь неожиданно придраться к любому добавлению, кроме разве что культовой классики. Я же, по моему разумению, стараюсь сделать наполнение сайта максимально полным и всесторонним, конечная цель - чтобы были представлены все автомобили, хоть как-то укладывающиеся в рамки каталога элитных и спортивных машин.

6

Я не впихиваю всё. Как минимум, в отличие от некоторых (не буду показывать пальцем) не добавляю такой же автомобиль внешне и с теми же мощностью и моментом, но с чуть другими настройками подвески или тупо другого года выпуска. Насчет крылышек, то добавляю если обвес заметно отличается от исходника, что создает другое впечатление по части дизайна.

7

Мойша, вот, именно за твою способность очень широко и разносторонне ( хотя, перегибы у всех случаются) подходить к наполнению рейтинга, Sergio неосознанно и отдает твоим предложениям больший приоритет, чем другим, не менее настойчивым ( но, более " узкоспециализированным") или авторитетным модераторам. В конце-концов, с чьей подачи в рейтинге была " открыта" та же Австралия, хот-хетчи, или классические спорткары?
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
2020 McLaren 620R
2021 Bentley Mulliner Bacalar
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777