2004 Elfin MS8 Streamliner

Стрёмный дизайн. При капоте немалой длины и достаточно большой колесной базе, ради лучшей развесовки сиденье "пилота" отодвинуто практически в зону задней оси.

Насколько хороши характеристики, на столько и стрёмный внешний вид.

Такие смешные дверки:) зачем ему еще и механический нагнетатель? Кузов ужасен и не только из-за задних колес прям под сиденьем, форма какая-то экстравагантная

Вот почему мне нравится австралийский автопром. Даже в такое маленькое уродство они засунули огромную "восьмерку" с компрессором. Единственный суперкар из Страны кенгуру вышел страшным, но очень конкурентоспособным в динамике.

А по-моему прикольно получилось. Спереди есть что-то от Кобры, сзади от Лотуса 7. В образ не вписываются разве что двери.

Всё бы хорошо, да, только, я не наблюдаю на снимке моторного отсека того самого компрессора. Так же, как и характерного "совка" воздухозаборника на капоте. На снимке - обычный MS8 Streamliner, с безнаддувным "корветовским" LS1 ( 333 л.с./5600 и 465 Нм/4800), доступный на рынке еще с 2004 года, который при указанной 1100-кг массе обладает максимальной скоростью 283 км/час и разгоняется до сотни за 4,1 секунду.

А компрессорная версия существует вообще?

На официальной странице никакого упоминания о такой нет. Зато приводится возможность увеличения крутящего момента двигателя до 750 Нм. Вполне вероятно, что без какого-либо наддува такого повышения характеристик добиться будет сложно ( вариант с закисью азота отбрасываю ввиду несерьезности). Специально этим автомобилем не интересовался, поэтому принимаю, что заявленные тобой характеристики взяты из какого-либо достаточно компетентного источника. Между собой они достаточно увязаны.

Уж и не помню, откуда брал данные. :( Такими характеристиками обладает юбилейная версия 50th Anniversary (какие ещё 50 лет, откуда?). Выпущено таких всего 5 штук. А вот применялся ли компрессор на чём-то более серийном - без понятия.

Нашел. К 50-летнему юбилею компании, на Мельбурнском автошоу 2007 года была представлена специальная серия 50th Anniversary из пяти автомобилей в эксклюзивной золотой окраске Cooper Gold и с крышей тарга. Как раз для ( одного? из ) них и предлагался оснащенный компрессором двигатель с вышеуказанными характеристиками ( 476 л.с./5600 и 660 Нм/4400) и заявленным разгоном до сотни за 3,0 секунды, что должно было сделать автомобиль одним из быстрейшим, если не в мире, то в Австралии, точно. При базовой цене 50th Anniversary Elfin MS8 Streamliner в 128,5 тысяч долларов, доплата за компрессор составляла еще 12 тысяч. Вот ссылка: ссылка. P.S. Пока набирал результаты собственных поисков, ты сам на возникшие вопросы и ответил. :)

Как я писал немного выше, дооснащение компрессором - вполне вероятная опция, способная поднять мощность до 540 сил. С таким мотором вполне по плечу повышение характеристик до 320 км/час и 3-секундного разгона. В "стандартном" предложении - только безнаддувные версии. Соответственно, масса в варианте с компрессором может подняться выше, чем 1100 кг.

Огого. Такая маленькая машинка, а такой большой двигатель на ней стоит. Безумие, одно слово только безумие. Конечно комбинация может показаться немного странной, но думаю ощущения от вождения на этой машине будут скорее незабываемые и потрясающие. Вот только внешность доработать, а так все отлично.

Машина для Трек-дней ,чего тут необычного?