2005 Silva GT3

Впрочем, дело это довольно интересное. Где-то ранее, в комментариях, я уже упоминал, что, ради того-же интереса, как-то специально придумал, нарисовал и рассчитал для себя гипотетическую 15-километровую ( больше, с условием сохранения здравого смысла, предполагаемого скоростного характера, 15-20-метровой ширины трека, места для командных боксов-гаражей на 40 экипажей и километрового подъезда - пит-лейна, просто, не поместилось), исходя из максимальной скорости в 432 км/час, максимального разгонного ускорения в 4 g, предельного торможения в 5 g, и поперечной перегрузки в 3 g.

В-принципе, на всё-про всё ушел почти целый день, и примерно поровну времени ушло на поиск наиболее изощренной, но удовлетворяющей условиям, конфигурации, определение и вычисление дуг и радиусов, и, собственно, вычисление времен, скоростей и дистанций. Тем не менее, средняя скорость, порядка 350-380 км/час при времени прохождения порядка 2,5 минут, меня вполне удовлетворило. Пожалуй, с ле-мановской трассой, тоже, можно было-бы поразвлекаться. :) Случись эта идея лет, 30 назад.

Ну, окей, не в НАМИ, тебе в Лейпциг надо ехать работать. Только если приедешь туда на Silva GT3, то я буду вынужден постараться обойти тебя "на какой-нибудь 911-ой"))) Благо их там попой жуй) Ладно - это шутка, не начинай сначала, прошу. А насчет твоих расчетов - есть сайт один, с каким-то их ноу-хау (типа какой-то расчетный метод, который определяет скорость, разгон, максималку на каждой передаче практически всех авто с 1945 года - особенно интересно смотреть авто, на которые нигде нет данных по скорости и динамике, праворульные японцы и американцы для внутр.рынка), они я так понял используют известные данные о моменте, мощности, передаточных числах, массе (берут с учетом полного бака и 90кг водителя), Сх, ну и еще что-то. И получают по их мнению такие-то данные, которые иногда разнятся с заявленными заводом. А у тебя что за модель расчетов?

Ну, вот, почему все так хотят отправить меня куда-то подальше? Кто - в Лейпциг, кто - ... просто, подальше. И, поглубже. :) Про сайт - заинтересовал: ожидаю ссылочку. А мои расчеты, скажем так, мои-собственные. Когда-то давно, начал выводить, ибо найти в понятном виде не удавалось. От чего-то, отказывался, что-то корректировал, что-то выводил заново, что-то, просто забыл, по невостребованности. Сейчас, часто, уже и не помню, что за предпосылка к ним была изначально, от какой " печки" начинал, и как дошел до нынешнего их вида.

Опять-же, не всё получается разрешить напрямую - приходится последовательными вычислениями-иттерациями. Могу успокоить, это не тот метод последовательных иттераций, что в ВУЗ-ах по высшей математике проходят, просто, приходится много считать и пересчитывать. Я принципиально, для облегчения понимания оппонентами, пользуюсь методологией только в рамках общеобразовательной школы. Даже, интегралы с производными уже давно не задействовал, не говоря уже про матрицы. Хотя, да, раньше использовал более обширный математический аппарат, что и помогало в выявлении новых закономерностей и выводе новых формул. :) Так что, при известном желании, все мои вычисления вполне может осилить и школьник-выпускник. А, с учебниками по алгебре и физике - даже троешник.

Вычислить скорость на отдельной передаче, зная обороты, размерности покрышек и передаточные отношения в коробке и на ведущем моту - дело нескольких секунд. Разгонная динамика - уже сложнее и интереснее: там много разных, не вполне известных и правильно оцениваемых факторов влияют на результат. Масса, развессовка, тип привода, текущие мощность, момент и обороты двигателя, сцепные качества покрышек, время и величина уже набранной ранее скорости, аэродинамика кузова и наличие/ отсутствие/ аэродинамические характеристики аэрообвеса, вкупе с распределением этих сил по осям.

Но, это, конечно, если вычислять по-взрослому, обстоятельно. Вряд ли организаторы этого калькулятора настолько глубоко вникали. Я и сам, большую часть из этих факторов так и не разобрался, как правильно учитывать. Не то, чтобы под это дело универсальную формулу придумать, разработать и проверив на достаточном количестве разнообразных примеров, убедиться в в её состоятельности. :)

Ну я, как человек с высшим образованием, понимаю высшую математику (проходил и матрицы и интегралы и т.д.). Но как применить это всё в реальной жизни, не знаю. Когда изучали - думал просто дань предкам отдаем, они ж на кой то чёрт это всё придумали. Думал общаться с тобой на всякие такие темы (кстати еще вопросы по нашему общему Автокаталогу 1991 есть) типа в "личке", но я, видимо, не достиг необходимого статуса собеседника, чтобы иметь такую возможность, поэтому приходится в сообщениях под машинками это всё писать)). А сайт тот - ссылка Думаю ты и сам видел его.