1999 Marcos Mantaray Spyder

Какая-то утомленная акула. У меня все.

Маркос, хоть и не является такой коммерчески успешной маркой, как Лотус, но в принципе является его конкурентом. Да и дизайн у них похуже. Насчет этой модели - УГ. Дизайн они сохраняли весьма долго. Вот этот дизан на авто 68-го года еще куда ни шло, но никак не 98-го.

Что это такое? Хоть Marcos Mantaray и выпускался всего 4 года, и оснащался разными двигателями, от 197-сильного 2 литрового на Mantaray Turbo Coupe, до 4,55-литрового 340-сильного на Mantaray 4.6, но, насколько мне известно, 320-сильного двигателя под его капотом не водилось. Подобный двигатель устанавливали на модели со схожим наименованием, Marcos Mantara ( на версиях LM 500 и Sport) с 1995 по 1997 год, но он был откровенно 5-литровым. В пользу этой версии говорят и другие данные из описания. Но, начнем, по порядку. Модель Marcos Mantaray со стеклопластиковым кузовом появилась в 1997 году, как Coupe и Spyder, которые могли оснащаться на выбор тремя доступными двигателями: 1994-кубовым 4-цилиндровым турбодвигателем Rover T16 Turbo( 197 л.с./6000 и 240 Нм/2100), с которым 1100-кг автомобиль мог развивать максимальную скорость 225 км/час и разгоняться до сотни за 6,6 секунды; 3947-кубовым Rover V8 ( 190 л.с./4750; 319 Нм/3600; 1150 кг; 226 км/час; 6,4 секунды),

либо "большим" 4554-кубовым роверовским V8 ( 250 л.с./4750; 410 Нм/3000; 1150 кг; 241 км/час; 5,2 секунды). В 1999 году были представлены еще три версии с V8: 4-литровая ( 230 л.с./5200; 342 Нм/3800; 1150 кг; 240 км/час; 6,2 секунды) и две 4,6-литровые ( 290 л.с./5500; 448 Нм/4800; 1175 кг; 253 км/час; 5,0 секунды) и ( 340 л.с./6400; 448 Нм/4800; 1175 кг; 268 км/час; 4,8 секунды). Уже в следующем году эти три двигателя вытеснили предшественников, но в 2000-м производство было окончательно свернуто после выпуска 18-го автомобиля.

Зад понравился, а спереди правда акула под кайфом.

грустный маркос,не убедил экстерьер

Автомобиль скучноват. Спереди он будто пытается сказать, как ему грустно. Пусть характеристики у него и отличные для своего класса, но дизайнеры все запороли. Скорее всего, унылый дизайн и привел автомобиль к списку незаслуженно забытых тачек, который технически мог вполне потягаться с конкурентами.