1992 Lancia Hyena Zagato

WTF???777 Откуда у такой компании как Lancia мог появиться гадкий утёнок? Хотя это дизайн загато, но характеристики очень впечатлили. Но название... Такая машина с таким названием у нас в России не прижилась бы.

Лянча Хуена?))) или как это правильно прочитать?) как ни странно нет характерной для загато гробовозной задницы

Гиены и в прериях далеко не самые красивые представители животного мира, а этот дорожный падальщик даже их превзошел.

М-да, название вполне подходит. Простите, конечно, но я тоже не сумел его правильно прочитать. А кто с первого раза увидел там "Гиену", тот просто не знаком с сакральной русской лексикой... ну или врет внаглую. :) Ладно, не в этом дело. Машина ужасна. Я уже привык к извращенным ж*пам Загато, но никак не ожидал от них такого картонно-пластмассового дизайна. Возникает впечатление, что над внешностью вообще не работали, и уж тем более не именитое дизайн-ателье.

Да, название меня убило) И дизайн не блестящий, но ТТХ достойные.

Илья,гиены живут в саваннах,а не в прериях

Ну хоть кто-то знаком с географией и заметил мою оплошность.

Y ВСЕГДА читается как И!!! ЗА исключением случаев, где стоит в конце слова и читается как "уай". Для вашего любимого звука У в латинице есть буква U. Зарубите себе на носу. Кумарит, когда буквы путают. Ну пятнистая и бурая гиены не особо симпатичны, а вот полосатая - очень даже круто выглядит. А ещё была гиена-охотник (Chasmoportetes) со сложением как у гепарда. Ну и куча других. Это ж целое семейство. И о каком заде Загато речь. То, что вы увидели у Альф ТZ, это так сказать их личный зад. У других произведений Загато зад другой. То есть у Загато нет какого-то вымышленного вами зада, который лепят ко всем машинам. Тот же Спайкер С12 Загато или Феррари 575 ГТ Загато вспомните.

Да, про гиен. Все они вымерли. Остались лишь четыре вида. Три - из подсемейства костедробящих гиен и земляной волк, представитель архаичной ветки гиен. Такие дела, а раньше они даже в Северной Америке жили, точнее там жил вышеупомянутый хасмопортетес.

Минутка занимательной биологии на Топ Кар Рейтинг.

Биология очень порадовала, да и машинка ничего такая. Только на гиену не похожа. Скорее на минипига.

В 1992 году, взяв за основу 2-литровый турбодвигатель Fiat Twin Cam 831.E5 ( 1995 см3; 202 л.с./5750 и 298 Нм/3500) и полноприводное шасси от горячего хетчбека Lancia Delta 4WD HF Integrale Evo, умельцы из Zagato решили построить на них небольшую серию собственных автомобилей. Вместо исходного 3-дверного кузова был создан собственный "купешный", со сглаженной аэродинамикой ( Сх - 0,38) и уменьшенной высотой ( 1278 мм), что должно было придать модели более спортивный вид и улучшить динамику. Насколько удачным внешне получилось их творение, можно судить по снимкам ( на мой взгляд - не очень), но первая партия в 24 спорткупе была успешно собрана и продана до конца года. В результате, облегченное до 1150 кг купе могло достигать максимальной скорости 230 км/час, разгоняясь до сотни за 6,1 секунду. 402-метровую дистанцию автомобиль проходил за 14,4 секунды ( 155,0 км/час), а разгон на дистанции 1000 метров занимал 26,4 секунды ( 192,3 км/час).

Посчитав, что новая машина была успешно принята рынком, итальянцы решили ее немного улучшить, заменив прежний двигатель на его более мощную 211-сильную модификацию Twin Cam 831.E5.046 от модернизированной Delta, заодно немного подправив ходовую и сменив прежние 15-дюймовые покрышки, размерностью 205/50 на более низкопрофильные 205/45 ZR 16. При сохранении прежней массы обновленный автомобиль теперь стал немного динамичнее ( 232 км/час, 6,0 секунды до сотни 14,3 секунды на 402-метровой дистанции ( 156,1 км/час и 1000 метров за 26,2 секунды ( 193,0 км/час). Общий тираж посчитали возможным увеличить до 75 экземпляров, при цене 211-сильной версии 192 тысячи марок. Для любителей автомобилей погорячей была предложена еще более мощная версия со специально доработанным двигателем 831.E5.046 от Lancia Delta HF Integrale Evolution II ( 250 л.с./5750 и 308 Нм/2500). Её максимальная скорость достигла 244 км/час, а время разгона сократилось до 5,5 секунд.

Соответственно, разгонные характеристики на дистанциях 402 и 1000 метров улучшились до 13,9 секунды ( 162,5 км/час) и 25,3 секунды ( 202,7 км/час), а в случае, если владелец не побоялся бы загнать двигатель в зону критических оборотов, не очень приятных для штатной 5-ступенчатой механической коробки, да при попутном ветре и отсутствии траффика на дороге, скорость могла достигать и 252 км/час. В 1994 году производство модели Hyena было завершено, однако последние из автомобилей дожидались своих владельцев аж до 1996 года.