1968 Marcos Mantis XP

Очень правильное пожелание. Учитывая снимки с 1000-км марафона в Спа, логичне было бы предоставить характеристики именно на эту ( а не на более позднюю, с Buick 215) конфигурацию. Однако, для того, чтобы его выполнить потребуется значительно больше ( и, конкретной) информации по этому автомобилю. В Интернете, в лучшем случае обходятся общими формулировками, да вольными комментариями и предположениями, больше уделяя внимания его судьбе, чем техническим подробностям. Когда писал свои ранние комментарии, которые неплохо дополнил Johnny, исходил из найденной информации про 400- и 410-сильный мотор Brabham-Repco 740. Однако, такой мощностью ( в-основном, проектной) обладала другая, более поздняя его модификация, Repco 860, которая, да, была с 4-клапанными головками, двумя распредвалами и наклоненными вовнутрь впускными патрубками. Если посмотрите на снимки, на них изображена именно версия Repco 740 ( 16 клапанов, один распредвал и вертикальные патрубки).

Такой мотор был ощутимо слабее ( 330( 335) л.с./8300 и 304 Нм/6800 при "табличных" 335 ( 340) л.с./8500 и 309 Нм/6800). Так как точных данных нет, можно примерно определить их для исправления страницы. Применяемая на Mantis XP-1 5-ступенчатая механика Hewland DG300A имела прямую высшую передачу, а дифференциал от ZF - главную передачу 3,10. Применяемые гоночные покрышки имели размерность 9,2/20,0-13, то есть, при стрелке тахометра в красной зоне 9000 оборотов, его максимальная расчетная скорость не могла превышать 278 км/час, а реально - 262-265 км/час. Приведенные выше 120 миль/час при более слабом 250-сильном моторе ( на 6000-6200 оборотах) косвенно могут подтвердить такие расчеты. Аналогично, разгонная динамика до сотни должна составлять около 4,7-4,8 секунды. Рабочий объем - 2996 см3 ( 88,9 х 60,33 мм). Снаряженная масса - 750-800 (650 + >100-литровый бак + масло и прочее) кг.

Конечно, такие данные, все равно остаются лишь предположениями, но, по крайней мере, они будут больше соответствовать реальным возможностям этого экзотического автомобиля. Если кому-то, все таки удастся найти правильные, тогда и заменим предлагаемые альтернативные. Примерно пол-года назад случайно нашел небольшую статью про этот автомобиль, но, отложив на потом, сейчас, когда она очень бы пригодилась, не смог её найти.

Я желающий исправить несуществующие данные, но писать нужно не данные, на которые нужно исправить, а просить Серхио, чтобы он наделил данными полномочиями одного, двух модераторов, дабы и себе задачу облегчить, и сделать шаг вперед в приближении сайта к оптимальному варианту. От него самого не дождешься, пока он сам возьмет да изменит, потому что у него в приоритете совсем не то, ему бы лишь игры развивающие для детей на сайте придумывать. Именно поэтому и остаются в стороне такие важные вопросы.

Ну всё, вижу возвращение главного нытика сайта, вечно недовольного и вечно критикующего. :) К твоему сведению, исправления вносятся регулярно, раз в полтора-два месяца и целыми пачками.

Я заметил, как же, в глаза бросается даже. Единственное, что я заметил, так это то, что пачками добавляются тарантасы, которые кроме исторической ценности больше никакой другой не представляют. Но тем не менее евреи с недоискусстввенными интеллектами продолжают гнуть свою линию и добавлять автомобили, которые вообще никаким местом здесь быть не должны.

Ты о чём?

Илью, даже не думай об этом. Представляешь, какой холивар начнется? Здесь и с добавлениями негласная война ведется, а ты предлагаешь целые страницы править.

Ты бы вместо нытья (опять...) и оскорблений лучше бы указал конкретные претензии. А то я кроме требования сделать тебя вторым админом ничего больше не увидел. Названия "тарантасов" с именами добавивших, данные, которые необходимо исправить. Поныть-то каждый может, а ты попробуй аргументировать нытьё конкретными фактами.

Мне ваше администрирование ни в одно место не уперлось, есть люди куда компетентнее. А править информацию, не добавлять автомобили, это разные вещи. И править целые страницы не нужно, их можно просто удалять, раз нет достоверных или достаточных для добавления данных. И о какой конкретике речь идет, все модераторы у нас слепые и не знают будто, что и где поправить надо. Просто устраивает все, вот и не видите конкретики никакой. Если бы у самих было желание, давно бы доканали Серхио, и он все бы исправил, но нет, только и можете, что подлизать ради добавления того или иного автомобиля.

Вот только меня не надо в это впутывать. Я сам добавляю то, что считаю нужным, ни к кому не подлизываясь. Что до исправлений, я периодически говорю Сергио. Но я не могу постоянно об этом напоминать. У меня есть и другие дела.

В 2008 году уникальный автомобиль с незавидной судьбой и полными напрасных ожиданий характеристиками был выкуплен американским автолюбителем, который его отреставрировал, и с тех пор время от времени выставляет на автофестивалях и отдельных состязаниях олдтаймеров.

Дизайн очень необычный и классный.По характеристикам может побить даже современные машины!