Логин: Пароль:

1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet

47.8%

Максимальная скорость: 165 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
265
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.3
сек

Мощность двигателя:  (250 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 326 Нм  при  5000  об/мин.
340
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
266
л.с. / т

Объем двигателя: 86  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3967
см³

Вес автомобиля: 3.76  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1280
кг

Цена:  6 380 000 $ 5 373 000  €
510.4 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet

1

Красивый автомобиль, но цвет скрадывает внешность. Больше подойдёт красный, вишнёвый, чёрный, синий или, на худой конец, серебристый.

2

Спереди красив, сзади не очень. Обычные плавники смотрелись бы более уместно, ну или хотя бы можно было не обрезать вертикаль фонарей. И да, защитный цвет для Феррари вообще не то.

3

Очень плавный, спокойный, утончённый автомобиль. Достаточно сказать просто "классический Ferrari".

4

Таких было сделано всего 4. Также достоин упоминания очень интересный Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Coupé Speciale, который был произведён в единственном экземпляре в 1959 году, передние фары которого очень напоминают фары Роллсов 60-х. У него очень своеобразный дизайн для Ferrari, особенно передняя часть.

5

Вообще ни коим местом на привычную Феррари не похожа. А глядя на превью в этом цвете в первую очередь думаешь, что это что-то британское, но никак не итальянское.

6

Интересно, как же должна выглядеть "настоящая" классическая модель Ferrari рубежа 60-х годов, если самая, что ни на есть, натуральная классическая модель от Ferrari, вроде представленной на странице, никак на неё не похожа? Ранние модели 40-50-х, по причине второстепенности приоритетов не имеющие определенного "заводского" кузова и вынужденные побираться по десятку различных кузовным ателье, к этому времени начали отходить в историю. С середины 50-х и до начала 70-х ( то есть, в "классические времена") основную линию дизайна для Ferrari определяло ателье Pininfarina. А Ferrari 400 Superamerica 1960 года с кузовом от этого самого Pininfarina и выпускаемая в самые классические времена, как раз и является их представителем.

7

Что касается производства самой модели 400 Superamerica, то из общего выпуска первого поколения, равного 25 автомобилям, 15 было выполнено, как 400 Superamerica SWB Coupe ( шасси 1517, 2373, 2631, 2809, 2841, 2861, 2879, 2893, 3097, 3221, 3361, 3513, 3559, 3621 и 3747), 6, как 400 Superamerica SWB Cabriolet ( шасси 1611, 1885, 1945, 2331, 2407 и 3309), один автомобиль ( шасси 2207) в кузове купе был использован для версии Superfast ( представленном, как Superfast II в ноябре 1960-го, -III в марте 1962-го и -IV летом 1962-го), один ( шасси 2257) получил кузов от 250 GT-E 2+2 и обозначение 400 Superamerica Speciale, а еще два взяло в разработку ателье Scaglietti, представив в качестве праворульного кабриолета 400 Superamerica California Spyder ( 2311) и обычного 400 Superamerica GT SWB Berlineta ( 3673), предназначенных, соответственно, в качестве подарка для директора SEFAC Мишеля Поль-Кавалье и для старта в Нюрбургринге 1962 года.

8

Автомобиль на снимках - шасси 1945 - 4-й в серии 400 Superamerica, и третий из выпущенных кабриолетов. Был собран 4 июля 1960 года ( первый кабриолет построили 7 октября 1959 года, а первое купе - 30 мая 1959 года), после чего продан Хельмуту Хортену из Дюссельдорфа. За следующие сорок лет неоднократно перепродавался, перекрашивался и менял владельцев, побывал в США, Швейцарии, Франции, Англии, в 1997 году вернулся в США, был капитально отреставрирован и перекрашен в исходный Dark Green, чтобы 15 марта 2014 года на флоридском RM Amelia Island Auction быть проданным за 6.380.000 долларов.

9

Как видим, кабриолетов было не четыре, а шесть ( семь, считая версию от Scaglietti), и все они были построены на "короткобазном" 2420-мм шасси, с появлением длиннобазной Series II получившем обозначение SWB, или, что звучит более красиво и по-итальянски, Passo Corte.

10

RR Ph@Ntom IV, кинь ссылки на фото и ТТХ по упомянутым тобой Феррари. Возможно я добавлю их. Просто сейчас у меня нет времени заниматься поиском ТТХ.

11

Lexx, вот ссылки: ссылка ; ссылка ; Фотки: ссылка .

12

Действительно, очень своеобразная внешность, особенно передней части. Будто это не классическое элегантное купе Ferrari, а какой-то американский пикап-трудяга из автосервиса. Двойные "фары от Rolls Royce" на протяжение почти всех 60-х годов активно использовались среди британских мелких компаний-производителей, а на Marcos Mantis и Mantara успешно дожили до самого XXI века.

13

Заводское обозначение кузова - Tipo 538, двигателя - Tipo 163.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777