Логин: Пароль:

1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet

41.7%

Максимальная скорость: 165 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
265
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.3
сек

Мощность двигателя:  (250 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 326 Нм  при  5000  об/мин.
340
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
266
л.с. / т

Объем двигателя: 86  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3967
см³

Вес автомобиля: 3.76  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1280
кг

Цена:  6 380 000 $ 5 317 000  €
478.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet
1960 Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Cabriolet

1

Красивый автомобиль, но цвет скрадывает внешность. Больше подойдёт красный, вишнёвый, чёрный, синий или, на худой конец, серебристый.

2

Спереди красив, сзади не очень. Обычные плавники смотрелись бы более уместно, ну или хотя бы можно было не обрезать вертикаль фонарей. И да, защитный цвет для Феррари вообще не то.

3

Очень плавный, спокойный, утончённый автомобиль. Достаточно сказать просто "классический Ferrari".

4

Таких было сделано всего 4. Также достоин упоминания очень интересный Ferrari 400 Superamerica Passo Corto Coupé Speciale, который был произведён в единственном экземпляре в 1959 году, передние фары которого очень напоминают фары Роллсов 60-х. У него очень своеобразный дизайн для Ferrari, особенно передняя часть.

5

Вообще ни коим местом на привычную Феррари не похожа. А глядя на превью в этом цвете в первую очередь думаешь, что это что-то британское, но никак не итальянское.

6

Интересно, как же должна выглядеть "настоящая" классическая модель Ferrari рубежа 60-х годов, если самая, что ни на есть, натуральная классическая модель от Ferrari, вроде представленной на странице, никак на неё не похожа? Ранние модели 40-50-х, по причине второстепенности приоритетов не имеющие определенного "заводского" кузова и вынужденные побираться по десятку различных кузовным ателье, к этому времени начали отходить в историю. С середины 50-х и до начала 70-х ( то есть, в "классические времена") основную линию дизайна для Ferrari определяло ателье Pininfarina. А Ferrari 400 Superamerica 1960 года с кузовом от этого самого Pininfarina и выпускаемая в самые классические времена, как раз и является их представителем.

7

Что касается производства самой модели 400 Superamerica, то из общего выпуска первого поколения, равного 25 автомобилям, 15 было выполнено, как 400 Superamerica SWB Coupe ( шасси 1517, 2373, 2631, 2809, 2841, 2861, 2879, 2893, 3097, 3221, 3361, 3513, 3559, 3621 и 3747), 6, как 400 Superamerica SWB Cabriolet ( шасси 1611, 1885, 1945, 2331, 2407 и 3309), один автомобиль ( шасси 2207) в кузове купе был использован для версии Superfast ( представленном, как Superfast II в ноябре 1960-го, -III в марте 1962-го и -IV летом 1962-го), один ( шасси 2257) получил кузов от 250 GT-E 2+2 и обозначение 400 Superamerica Speciale, а еще два взяло в разработку ателье Scaglietti, представив в качестве праворульного кабриолета 400 Superamerica California Spyder ( 2311) и обычного 400 Superamerica GT SWB Berlineta ( 3673), предназначенных, соответственно, в качестве подарка для директора SEFAC Мишеля Поль-Кавалье и для старта в Нюрбургринге 1962 года.

8

Автомобиль на снимках - шасси 1945 - 4-й в серии 400 Superamerica, и третий из выпущенных кабриолетов. Был собран 4 июля 1960 года ( первый кабриолет построили 7 октября 1959 года, а первое купе - 30 мая 1959 года), после чего продан Хельмуту Хортену из Дюссельдорфа. За следующие сорок лет неоднократно перепродавался, перекрашивался и менял владельцев, побывал в США, Швейцарии, Франции, Англии, в 1997 году вернулся в США, был капитально отреставрирован и перекрашен в исходный Dark Green, чтобы 15 марта 2014 года на флоридском RM Amelia Island Auction быть проданным за 6.380.000 долларов.

9

Как видим, кабриолетов было не четыре, а шесть ( семь, считая версию от Scaglietti), и все они были построены на "короткобазном" 2420-мм шасси, с появлением длиннобазной Series II получившем обозначение SWB, или, что звучит более красиво и по-итальянски, Passo Corte.

10

RR Ph@Ntom IV, кинь ссылки на фото и ТТХ по упомянутым тобой Феррари. Возможно я добавлю их. Просто сейчас у меня нет времени заниматься поиском ТТХ.

11

Lexx, вот ссылки: ссылка ; ссылка ; Фотки: ссылка .

12

Действительно, очень своеобразная внешность, особенно передней части. Будто это не классическое элегантное купе Ferrari, а какой-то американский пикап-трудяга из автосервиса. Двойные "фары от Rolls Royce" на протяжение почти всех 60-х годов активно использовались среди британских мелких компаний-производителей, а на Marcos Mantis и Mantara успешно дожили до самого XXI века.

13

Заводское обозначение кузова - Tipo 538, двигателя - Tipo 163.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 Alpina BMW XB7 (G07)
2021 Lister Stealth
2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)
2019 Lamborghini Urus Mansory Venatus
2021 BMW M5 Competition (F90)
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2021 Aston Martin V12 Speedster
2020 Czinger 21C
2019 Brabus 850 4×4² Final Edition 1 of 5 (W463)
Последние добавленные (на модерации) :    
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777