Логин: Пароль:

1960 Ferrari 250 GT SWB California

— 250 Калифорния! Моя любимая Феррари тех лет. Это не ностальгия, это трезвый взгляд. С поднятым верхом - не очень, но без крыши просто идеал. Она не выглядит кустарной. Она слажена и собрана очень качественно, что нельзя сказать о большинстве старинных Ферр. В любом цвете (из представленных тут) она мне понравилась. А черно-красный салон просто загляденье. Есть только один изъян - мягкий верх. Он не вписывается в автомобиль, но есть же жесткий, так что не проблема. Этот автомобиль - в избранное, и десятку. Вот лучшая классическая Феррари, после 250 GTO. Естественно - личное мнение. Как роскошное авто для долгих поездок, наверное, хороша и по сей день.

Максимальная скорость: 149 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
240
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8
сек

Мощность двигателя:  (207 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 275 Нм  при  7000  об/мин.
281
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
234
л.с. / т

Объем двигателя: 95  л.с. с литра   3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2953
см³

Вес автомобиля: 4.27  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1200
кг

Цена:  17 160 000 $ 15 277 000  €
1252.7 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1960 Ferrari 250 GT SWB California
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
1960 Ferrari 250 GT SWB California
1960 Ferrari 250 GT SWB California
1960 Ferrari 250 GT SWB California
1960 Ferrari 250 GT SWB California
1960 Ferrari 250 GT SWB California
1960 Ferrari 250 GT SWB California
1960 Ferrari 250 GT SWB California
1960 Ferrari 250 GT SWB California
1960 Ferrari 250 GT SWB California
1960 Ferrari 250 GT SWB California
1960 Ferrari 250 GT SWB California

1

последняя фотография очень красивая. Так интересно цвет выглядит и ракурс фото + жесткая крыша... тем более на темном цвете (синим назовем) хром лучше контрастирует чем на красном, но и не такой мрачный как черный.

2

250 Калифорния! Моя любимая Феррари тех лет. Это не ностальгия, это трезвый взгляд. С поднятым верхом - не очень, но без крыши просто идеал. Она не выглядит кустарной. Она слажена и собрана очень качественно, что нельзя сказать о большинстве старинных Ферр. В любом цвете (из представленных тут) она мне понравилась. А черно-красный салон просто загляденье. Есть только один изъян - мягкий верх. Он не вписывается в автомобиль, но есть же жесткий, так что не проблема. Этот автомобиль - в избранное, и десятку. Вот лучшая классическая Феррари, после 250 GTO. Естественно - личное мнение. Как роскошное авто для долгих поездок, наверное, хороша и по сей день.

3

Одна из наиболее ценных и желанных Феррари. Очень ценится среди коллекционеров. С жёстким верхом смотрится лучше, чем с мягким. Одна из тех Феррари, которым к лицу синий цвет.

4

Ну не знаю, меня вообще не цепляет. Обычная симпатичная Феррари, эмоций практически ноль.

5

Без крыши выглядит лучше. Более полное наименование Ferrari 250 GT SWB California Spyder. Обозначение кузова от Pininfarina - Tipo 539, двигатель - Tipo 168. Если не ошибаюсь, на студийных снимках - 33-й ( из 55-х, выпущенных до февраля 1963 года) автомобиль 3119GT, выпущенный в марте 1962 года и проданный в августе 2012 года за 8.580.000 долларов на аукционе в Монтерее. Синий автомобиль с жесткой крышей на последних снимках - 2561GT 1961 года, с 270-сильным двигателем с повышенной до 9,5 степенью сжатия, гоночным" распредвалом и карбюраторами Weber 40 DCL/6.

6

Самый, на мой взгляд, привлекательный автомобиль с черным кузовом - шасси 2467GT, выпущенный в конце апреля 1961 года, отправленный нью-йоркскому дилеру марки, компании Chinetti Motors, где впервые был продан за 5600 долларов. В 1969 году автомобиль получил новый салон с радиоприемником и продавался уже за 7000 долларов. В марте 2002 года его за 1,6 миллиона долларов приобрел Ричард Венто, чтобы в мае 2010 года перепродать нынешнему владельцу, Марку Кетчему.

7

Очень нравятся многие дорожные модели Феррари 50-60-х, в отличие от гоночных и около-гоночных. Этот кабриолет просто шедеврален, особенно в чёрном цвете. Его морда смотрится как живая, с грозным взглядом круглых фар и изящно полуприкрытым ртом-решёткой. Ну и какая же Феррари без V12? В наше время 12 столь маленьких цилиндров смотрятся очень непривычно.

8

Это самый красивый автомобиль Ferrari всех времён. Действительно, на фоне гоночных и полу-гоночных мыльниц тех лет этот автомобиль-само совершенство. Не меньше восторга вызывает салон. Когда я видел его на выставке, я не смотрел на другие автомобили-только на этот. Так и хочется взяться за руль, вдавить педаль в пол, уехать и не обращать внимание на то, включил ли ты режим эко или спорт и т.д. И как по мне, эта машина стоит своих денег больше, чем 250 GTO. Да и выглядит он лучше. Вывод: это лучшая Ferrari всех времён. Ну и заслуживает оценку 100/100.

9

Сказал человек, который явно ни разу не ездил на машине без гидроусилителя, электронных помощников и с КПП без синхронизатора. Уехать он хочет на педали в пол, ну-ну.

10

Ну и на более тугих авто как-то ездят же. И на ней раньше ездили. Можно научиться.

11

Да не в этом дело. Просто если пошариться в комментариях на этом сайте (как и на многих других), можно увидеть очень много высказываний на тему "раньше было лучше", "новые машины уже не те", или, как в данном случае, "вдавить педаль в пол, уехать и не обращать внимание на то, включил ли ты режим эко или спорт и т.д.", то есть якобы слишком много электроники. А пишут такое чаще всего те личности, которые даже отдалённо не представляют, на что похоже управление старыми автомобилями. Что ни говори, а современные машины куда приятнее и комфортнее в управлении, намного больше удовольствия дают, чем те хардкорные вёдра. К сожалению, на классических спорткарах мне ездить не приходилось, зато умею водить старые грузовики, которые тоже с тяжёлым рулём, без электроники и синхронизатора, так что примерное представление у меня имеется. С той разницей, что спорткары ещё и мощные.
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2015-bmw-750li-xdrive-g12.php
sketch-2002-ferrari-enzo.php
sketch-2001-mazda-mx-sport-tourer-concept.php
sketch-2002-acura-nsx-t-m-series-2.php
sketch-2019-rolls-royce-cullinan.php
sketch-2019-audi-ai-me-concept.php
sketch-2011-jaguar-c-x16-concept.php
sketch-2017-mazda-vision-coupe-concept.php
sketch-2020-mazda-rx-vision-gt3-concept.php
sketch-2011-bentley-continental-gt.php
sketch-2019-bmw-x5.php
sketch-2013-honda-fcev-concept.php
sketch-2016-rolls-royce-dawn.php
sketch-2020-bmw-x5-m-competition-f85.php
Новые автомобили в рейтинге :
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777