2012 Lamborghini Gallardo Dallas Performance Stage 3

Дааа...Машина-зверь)))Классные характеристики,да вид ничего.

Просто монстр... Быстрее McLaren F1! Stage 2. Интересно, а Stage 3 cуществует? Если да, то она наверняка круче!

На Stage 3 она,наверное,поедет примерно 430 км/час,но разног будет тот жеНу или примерно 2,6

Первое, что пришло в голову-да ну нафиг. Не думал, что кто нибудь кроме Хенесси Перфомэнс и 9фф забабахает автомобиль мощностью в более чем 1200 сил, тем более на базе гальярдо, хотя я этого ждал. И снова, глядя на внешность ничего не предвещает беды-кузов практически не тронут. Довольно таки неординарное решение расположения турбин-они могут пострадать даже при незначительном ударе в задний бампер. И еще я категорически против установки на гальярдо антикрыла-при такой форме кузова оно здесь не к месту, хотя я прекрасно понимаю, что без него здесь никак не обойтись. За диски отдельное спасибо-они хоть и смотрятся довольно таки привычно и просто, но мне понравилось.

А Undergraund Racing быстрее этой,я правильно думаю???

Lamborghini Gallardo Dallas Performance Stage 2. Благодарю. Вот это монстр. Вот, именно таким должен быть настоящий тюнингованный Lamborghini! Мало изменений в внешнем виде и много изменений в технических характеристиках. Внешний вид остался от Gallardo LP 560-4. Но зато прибавились крутые чёрные диски. Салон, да ладно его. Вид двигателя просто супер. Технические характеристики отличные. 1220 лошадей-факт. Глядя на этот Lamborghini, так сразу и не скажешь, что это гиперкар с ОГРОМНОЙ мощностью. Настоящий волк в овечьей шкуре. И это ещё Stage 2. А если у Dallas Performance есть и Stage 3, то там наверно вообще ракета. Цена в 23 миллиона рублей довольно таки хороша за такой автомобиль. Ведь это очень красивый гиперкар, который и по городу неплохо проедет. Молодцы, Dallas Performance.

Кстати , заметили , что оптика от версии 2003 года , а обвесы - 2008-го ?

А можете кто-то кинуть ссылку Stage 3???

Да, модель-донор 2004 года выпуска. Зачем они взяли старушку, не понятно. Stage 2 предложен покупателям в 2012 году, Stage 3 и Stage 4 в разработке, для тюнинг кита Stage 4 ожидаемая мощность двигателя составит около 1400-1500 л.с.

James Bond: Внимательный ты наш.) Я так не заметил. В чёрном цвете этот Lamborghini лучше бы смотрелся.

А есть и Stage 4???Ого там будет наверное больше,чем 1600.

Евген: Sergio же написал, что Stage 3 и Stage 4 пока в разработке. У Stage 4 максимальная мощность будет 1500 лошадиных сил. А может и больше.

Нашел такую информацию по версиям. Lamborghini Gallardo Dallas Performance Twin Turbo Stage 1 ( 34900 долларов. 661 лошадь на высокооктановом 93-м бензине ( это не наш, А-92 или А-95, по нашим правилам его более корректно было-бы назвать А-100 или А-102 ), или 814 лошадей на бензоэтиловом топливе Е85, либо гоночной смеси VP C16 ). Stage 2 ( 64900 долларов. 852 л.с. на 93-м бензине или 1050 л.с. на топливной смеси Е85 ). Stage 3 ( 90000 долларов. 992 л.с. на 93-м бензине, либо 1220 л.с. на гоночной топливной смеси ). Stage 4 ( более 120 тысяч долларов. 1125 сил на бензине или 1452 л.с. на гоночной смеси ).

THE CROW,по ходу Stage 4 уже существует)))

Неплохо. А какой у этого Lamborghini максимальный крутящий момент?

Зашел сюда: ссылка Там версия Stage 4 проходит как гоночнгая спецификация Stage 3R, но имеется косвенное упоминание о возможности форсировки двигателя до более чем полуторатысячесильной мощности.

Классный сайт. Значит в Dallas не только над Lamborghini Gallardo работают.

Если судить по инфе Ричика-это 3 стадия доработки, кому верить то опять???

Точно сказать затрудняюсь, но, по аналогии с диаграммами с моторного стенда 900-сильной версии, максимальный момент приходится примерно на обороты в 5000-5500. Для версии Stage 1 это будет примерно 765 /940 Нм, для Stage 2 - 985 /1215 Нм, для Stage 3 - 1147 / 1411 Нм, и для Stage 3R - 1300 / 1680 Нм.

Значит у этого Gallardo Stage 2 максимальный крутящий момент где то 1215 ньютонов на метр? Если да, то надо сюда занести эти данные. А тут не указаны.

Вот еще данные и новые фото-ссылка.

нда вот это класс!!! ламба под 400.Ещеб версию Ревентона сделали под 450-500

Опять-же, спецификации двигателей не раскрывают, но давление наддува для каждого контура турбин для версии Stage 1 можно принять в 0,515 бар, для Stage 2 - 0,812 бар, для Stage 3 - 1,024 бар, для Stage 3R - 1,314 бар.

Обороты максимальной мощности в пределах 8000 - 8150, красная черта - 8400-8500. Если они не меняли передаточные числа в коробке ( судя по снимку, покрышки, тоже, оставили стандартной размерности ), то, теоретически, максимальная скорость на шестой передаче может быть равна 376,6 км/час.

Неужели у стандартного Галлардо, причем первого, настолько хорошая аэродинамика, что ее даже менять не потребовалось? Или терпение и труд (в данном случае мощность и наглость) все перетрут? И наиболее фундаментальный вопрос: зачем было ЭТО создавать? Тюнинги - следствие выпендрежничества, а как докажешь, что в этом "типа обычном" Галлардо более 1200 сил, а стоит он как гиперкар? Может быть, он создавался для рекордов? Не побьет он ни один рекорд, для этого гиперкары есть. Так что если и есть в мире бесполезный автомобиль, то это он.

Скорее всего, они просто не работают больше ни над чем, кроме, собственно, двигателя. Может - не хотят, а, может - просто не умеют. В конце концов, даже замена и модернизация движка - дело непростое, одно улучшение тянет за собой следующее, так и увлечься а потом и разочароваться в своих силах недолго, пытаясь все оптимизировать. Про мощность и наглость - в точку. Большинство клиентов, я думаю, из среды стритрейсеров, если в своем деле разбираются - переделают и настроят все под себя и подправят все косяки, а если они из гоп-рейсеров - мажоров, то ничего и не заметят, удовольствовавшись заветной цифрой в графе мощность.

Значит, будем считать эту модификацию как самую мощную дорожную Stage 3. Данные поправил. Что скажете насчет веса автомобиля, я его увеличил на 30 кг. и в соответствии с характеристиками мотора определим возможное ускорение 0-100 и макс. скорость.

И судя по той троице на последней фотографии, с открытыми капотами, там могут быть представлены сразу три модели. Stage 3 (которая ближе, с желтым блоком цилиндров) Stage 3 (черный), и Stage 3 (дальний желтый автомобиль).

Я бы не сказал, что этот автомобиль бесполезный. Минимум, автомобиль хороший. Я думаю, что он создан для любителей Дрега и для любителей Lamborghini Gallardo. Пусть будет. Хорошо, что технические характеристики подправлены. Думаю, что так наиболее правильно.

Создание таких авто как этот, или как 2000-сильный мюрчелаго-доказать всему миру и показать, на что способны целеустремленность и целенаправленность некоторых ттюнеров. Если например кто выпустил авто с идеальной аэродинамикой или управляемостью-мало кто скажет, что это для понтов и бессмысленно-просто другой функционал тюнинга. Я думаю, не стоит винить тюнеров в напыщенности, бессмысленности-у всех разная направленность и спецификация.

тыркин илья-поясни если не сложно что за 2000сильный мурселаго-впервые от тебя такое слыши.

Вот тебе ссылка Пересвет-ссылка

чет я у 2000лс Мурсьелаго макс скорости не разглядел.Не подскажет кто,а???

Там вообще данных по днамике авто не прозвучало, даже в видео. В других источниках я не встречал.

Sergio, вероятно, ты хотел сказать ( по мере отдаления ), Stage 1, Stage 2 и Stage 3. Хотя, тонированные задние фонари и габаритные огни на ближнем автомобиле, по идее, вроде-бы должны продемонстрировать его большую крутизну по сравнению с остальными.

Ого,почти 4 года "строить" машину.Но результат впечетляет.

Почему вдруг изменилась максимальная скорость, скиньне ссылку, или объясните по чьей прихоти это произошло?

Там с разными Stage это вроде связано. Ну и такие технические характеристики все ровно приличные, мягко говоря.

Да,как я люблю говорить,и этим технических характеристик хватит "для встречи с Создателем".

Если постараться, можно и на велосипеде убиться, лди умудряются и бегом иногда ломаться жестко. Чем мощнее авто, тем выше должен быть уровень безопасности. Вот 2 ярких примера, единственная авария на бугатти вейрон-водитель отделался легким испугом, в отличие от машины. Или авария в Москве-мужик на астон мартине на скорости 160 км/ч снес 2 киоска-авто в хлам, сам без единой царапины.