Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2008 Ferrari FXX Edo Competition

  Италия
Все модели :   Edo Competition   или    Ferrari

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2008 Ferrari FXX Edo Competition
— Для элиты уже слишком мало взять суперкар и изменить его внешность, настоящим ценителям нужно что-то уникальное. И ателье Эдо смогло обеспечить эту уникальность, выведя на обычные дороги, без преувеличения, величайший трековый автомобиль за всю историю существования этого класса машин. Да ещё и мощность подняли, символически, но появление рядом FXX Evoluzione теперь владельца этой машины не унизит.
Максимальная скорость
350  км/ч -1  
Разгон до 100 км/ч
 2.5 сек -0.5
Мощность двигателя
880  л.с. +80
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
704 л.с./т +64
1.42  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6262 см³ 0
141  л.с. с литра
Вес автомобиля
1250 кг 0
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
3 000 000  $    2 700 000  €
180  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

основа тюнинга:
2005 Ferrari FXX
улучшение +14%






1

А теперь расскажите мне, что пришлось изменить в автомобиле, дабы он стал дорожным. Ведь, насколько помню, автомобиль до тюнинга был сугубо трековым. В остальном же, на мой взгляд, именно данная Феррари является лучшим произведением конюшни из Маранелло, в двадцатом веке точно. Без тюнинга, само собой.

2

Донором является "базовая" FXX, если верить информации от самих Edo Competition. Что было сделано? Оптика, сигналы поворотов, выхлоп потише, дорожные шины вместо сликов и ещё по мелочам. То есть, автомобиль конвертировали в дорожный вариант. Плюс накинули 80 лс к мощности. Автомобиль принадлежит, ну по крайней мере принадлежал, самим Edo Competition. Но они предлагали владельцам Ferrari FXX и FXX Evoluzione услуги по конвертации их трековых прототипов в дорожные авто. И, как минимум, несколько машин были переделаны в дорожные.

3

Наверно, единственная работа Edo, которой я ставлю однозначный "лайк". И не из-за того, что машина мне понравилась (ибо это не так), а потому что нравится сама идея: вывести на дорогу модель, предназначенную исключительно для трека. Да, знаю, что FXX - лишь трековая версия Enzo, но она не выглядит таковой, итальянцам удалось сделать свой болид вполне самобытным, и он не похож на вторичную модель. Но вот насчёт "лучшего произведения"... в каком смысле? Если технически, то даже 599ХХ (и тем более Evoluzione) уже был круче, даром что построен на основе переднемоторного GT-купе. Если по дизайну, то соглашусь, что эта модель - вершина стиля, начатого моделями этой марки ещё в семидесятых. Но вот лично я, например, этот стиль терпеть не могу, считаю его скучным и топорным, поэтому мне куда ближе модели последних 2-3 лет: 488 GTB, Berlinetta Lusso Touring, 458 MM Speciale, 812 Superfast и LaFerrari Aperta.

4

Ferrari этот стиль в 70-ых не начинали. Есть некоторое сходство разве что с F50. Но вообще дизайн Энцо является отсылкой к болидам Ф1, а не к дизайну каких-либо дорожных Феррари. Насчет трековый версии Энцо - в корне не верно. FXX являлась следующим этапом, с кучей новых деталей. По сути, это не просто трековый автомобиль​, а тестовая площадка для подготовки LaFerrari. Промежуточное звено, так сказать.

5

Учись пользоваться терминологией. "В корне неверно" было бы, если бы FXX была создана на основе Тестароссы. Но у неё в основе Энцо, ещё и с этим спорить будешь? Много новых деталей - ну молодцы, уважаю. Я о том и говорю, что это как бы новая модель. Что не мешает ей являться глубоко модернизированной для трека Энцо.

6

Да, но это не трековая версия Энцо. И более того, это не просто автомобиль для трека.

7

Для элиты уже слишком мало взять суперкар и изменить его внешность, настоящим ценителям нужно что-то уникальное. И ателье Эдо смогло обеспечить эту уникальность, выведя на обычные дороги, без преувеличения, величайший трековый автомобиль за всю историю существования этого класса машин. Да ещё и мощность подняли, символически, но появление рядом FXX Evoluzione теперь владельца этой машины не унизит.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


Alfa Romeo
850 кг

Lotus
998 кг

Cadillac
45.45 %

TVR
43.82 %

Callaway
45.61 %

Ford
42.71 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1963 Cheetah Coupe
2016 Toyota GT 86 GRMN
2018 Lotus Evora GT430
2018 Maserati GranTurismo Sport Special Edition
2018 Jaguar E-Pace P300
2018 Audi R8 Performance Parts
2018 Hyundai i30 N Performance
2006 Saleen S7 Competition
2018 Audi TT RS Coupe Performance Parts
1992 Opel Calibra Turbo 4x4
2017 Maserati Levante Novitec Tridente Esteso
2018 BMW X3 M40i
2018 Aston Martin V12 Vantage AMR
2010 Exagon Furtive-eGT Concept
2015 Equus Bass 770
2017 Carlsson S 500 Cabriolet Diospyros
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.