Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1992 Volkswagen Golf GTI 16V (Type 1H)

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1992 Volkswagen Golf GTI 16V (Type 1H)
Golf GTI G60 (Typ 1G)
  216 км/ч.
  8.3 сек.
  160 л.с.
1988  Golf GTI G60 (Typ 1G)
Golf GTI 16V (Type 1H)
  215 км/ч.
  8.4 сек.
  150 л.с.
1992  Golf GTI 16V (Type 1H)
Golf VR6 Syncro (Typ 1H)
  231 км/ч.
  7.5 сек.
  190 л.с.
1994  Golf VR6 Syncro (Typ 1H)
— Сейчас он смотрится очень бледно и скучно по сравнению с классическими Гольфами, но в начале 90-х, думаю, это был по-настоящему свежий взгляд на модель, которую все привыкли видеть коротенькой и квадратной. Пожалуй, с этого поколения и начался тот собственный стиль, которым Golf щеголяет по сей день. А технически уж тем более хорош: 150-сильный хэтч в то время был чем-то очень серьёзным. Пока не появился Golf VR6, конечно же.
Максимальная скорость
215  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 8.4 сек
Мощность двигателя
150  л.с.
180  Нм   при  4800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
138 л.с./т
7.27  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1984 см³
76  л.с. с литра
Вес автомобиля
1090 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Атмосферный двигатель
20 000  $    18 000  €
1.3  млн. рублей 
1992 Volkswagen Golf GTI 16V (Type 1H)
1992 Volkswagen Golf GTI 16V (Type 1H)
1992 Volkswagen Golf GTI 16V (Type 1H)
1992 Volkswagen Golf GTI 16V (Type 1H)
1992 Volkswagen Golf GTI 16V (Type 1H)
1992 Volkswagen Golf GTI 16V (Type 1H)
Golf GTI G60 (Typ 1G)
  216 км/ч.
  8.3 сек.
  160 л.с.
1988  Golf GTI G60 (Typ 1G)
Golf GTI 16V (Type 1H)
  215 км/ч.
  8.4 сек.
  150 л.с.
1992  Golf GTI 16V (Type 1H)
Golf VR6 Syncro (Typ 1H)
  231 км/ч.
  7.5 сек.
  190 л.с.
1994  Golf VR6 Syncro (Typ 1H)

1

По сравнению с VR6 не впечатляет. Да и вообще это поколение не впечатляет по сравнению с I, II и IV кузовами: они красивы и самобытны, а третий Гольф выглядит как неудачный рестайлинг второго.

2

Несмотря на его популярность, выросшую не на пустом месте, надо сказать, меня он не цепляет никак. Даже написать нечего. Хотя 150 лс на хэтче в начале 90ых - это серьёзно.

3

А мне он очень нравится. 4й сильно зализанный,убого выглядит,а второй угловатый как кирпич. Это что-то среднее междду ними,и мне этио нравится. Гармоничный,а не резкий в деталях.

4

Считаю, что необходимо уточнить наименование этой модели. Volkswagen Golf GTI был доступен сразу в двух отличающихся 2-литровых версиях, обычный 8-клапанный GTI, мощностью 115 сил, и более мощный 150-сильный GTI 16V. На тот момент, стоимость первого составляла 32580 марок, а второго - 37930. Плюс, доплата в 1030 марок за 5-дверный кузов. Масса которого и указана на странице. 3-дверка со 150-сильным мотором была немного легче - 1090 кг и разгонялась ( если верить немцам), за 8,4 секунды. Ах, да, уберите турбину из спецификации - все эти GTI были безнаддувные. :)) Компрессор использовался на Polo G40, а турбина - только на 1,9-литровом дизеле.

5

Сейчас он смотрится очень бледно и скучно по сравнению с классическими Гольфами, но в начале 90-х, думаю, это был по-настоящему свежий взгляд на модель, которую все привыкли видеть коротенькой и квадратной. Пожалуй, с этого поколения и начался тот собственный стиль, которым Golf щеголяет по сей день. А технически уж тем более хорош: 150-сильный хэтч в то время был чем-то очень серьёзным. Пока не появился Golf VR6, конечно же.

6

Отлавливая покемонов на разных страницах сайта, мы как-то упускаем из виду, что в наших рядах есть такой коллекционер карточек, который молчит как рыба, ни фига не комментирует. Вопрос №1: откуда у него берутся карточки? Да от таких бедолаг, как я сейчас, - мне нечего сказать ничего дельного про этот Golf, поэтому данная карточка достанется... Кому, спросите вы? И это вопрос №2. А вот не скажу ;)) Пусть он сохраняет инкогнито.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777