|
В последние года, компания Acura начала выпускать отличные автомобили с собственным дизайном, а не заимствованным у автомобилей Honda, как это было раньше. И вот, очередной самостоятельный автомобиль от этого японского производителя показался на автосалоне в Детройте. Имя ему – Acura TLX, и он намеревается занять сразу две позиции на рынке, ранее принадлежавшие седанам TL и TSX. Что же касается позиций в модельном ряду производителя, то TLX расположится между небольшим ILX и новоиспечённым флагманом RLX.
Дизайн автомобиля потрясающий. Передняя его часть украшена большой радиаторной решёткой, сплитером в нижней части бампера и массивным капотом. Главным же украшением передка стали большие светодиодные фары головного освещения, которые очень сильно напоминают таковые на концепте NSX позапрошлого года. Сзади автомобиль больше похож на Lexus, нежели на Honda.
Огромные аэродинамические отверстия в заднем бампере скрыли патрубки глушителей, а светодиодные фары сделали автомобиль очень сильно похожим на Lexus. В профиль автомобиль выглядит не менее шикарно, чем спереди и сзади. Несмотря на четыре двери в корпусе автомобиля, выглядит он как стремительное купе, созданное для очень быстрой езды. Длина колёсной базы у новинки равна таковой у уходящего TL – 2776 миллиметров, зато длина уменьшилась почти на 10 сантиметров – 4831 вместо 4723 миллиметров. Автомобиль установлен на красивые 5-спицевые диски, которые были обуты в низкопрофильную резину, размерностью 265/35ZR20 спереди и сзади.
Под капотом автомобиля могут расположиться два разных мотора. Первый из них – 2.4-литровый четырёхцилиндровый мотор, в дополнение к которому будет предлагаться 9-ступенчатая роботизированная трансмиссия. Вторым вариантом стал 3.5 литровый V-образный двигатель на 6 цилиндров. Он будет оснащаться 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, а для экономии топлива, сюда была добавлена система блокировки нескольких цилиндров во время неактивной езды на автомобиле. Эту систему назвали Variable Cylinder Management (VCM). Что же касается привода, он может быть как передний, так и полный. Однако полный привод будет доступен лишь для версии автомобиля с V6, в то время как передний привод будет доступен в обеих версиях автомобиля. Система полного привода Super-Handling All Wheel Drive (SH-AWD) была доработана, в результате чего её масса уменьшилась на 25%. Покупая автомобиль с передним приводом, покупатель получит специальную систему подруливания задних колёс Acura Precision All-Wheel Steer (P-AWS).
Салон автомобиля на автошоу, к сожалению, не показали. Зато стали известны некоторые электронные возможности автомобиля. Первая из них – адаптивный круиз-контроль. Как заявляют производители, именно круиз-контроль в сочетании с системой предотвращения столкновений позволил добиться максимального рейтинга в краш-тестах Америки. Следующая электронная система – Integrated Dynamics System (IDS). Она позволяет точно настроить остроту руля, коробки передач, системы полного привода. Помимо прочего, система IDS позволяет настроить чувствительность педали акселератора и логику подруливания задних колёс. Если покупатель не захочет морочиться с подробными настройками, он может выбрать один из режимов: Econ, Normal, Sport или же Sport+. Здесь также присутствуют уже привычные ABS, трэкшн-контроль, климат-контроль и полный электропакет.
На этом же автосалоне была представлена и спортивная версия седана. Назвали данную реплику как TLX GT Race Car, а предназначаться он будет для участия в серии доработанных машин на Североамериканском континенте. Разработали и построили автомобиль инженеры из спортивного подразделения марки Honda Performance Development из США, специально для команды Pirelli World Challenge. Разумеется, для основы использовали топовую версию автомобиля с турбированым двигателем V6 и полным приводом. О точных характеристиках этой «заряженной» версии TLX знают лишь его производители, однако известно, что автомобиль будет участвовать в гонках GT-серии, а соперничать он будет с Nissan GT-R, Audi R8 LMS, Chevrolet Corvette, а также Lamborghini Galardo.
Acura TLX из Детройта – предсерийный образец, поэтому точно не известно, что будет в автомобиле, а что нет. Точно на этот вопрос инженеры Acura смогут ответить лишь когда представят готовый серийный образец на ближайших автосалонах в Чикаго в феврале или же в апреле на Нью-Йоркском мотор-шоу. Несмотря на некоторые неточности, представители Acura на автосалоне говорили, что производство новой модели будет налажено в городе Мэрисвилль, в штате Огайо, там же, где сейчас производится модель TL.
|
XRacer
