2020 Ultima RS

Рецепт уже стал классикой и не меняется веками, почти как у Порше 911. На самом деле, кто бы что ни говорил, но этот кузов считал и считаю одним из самых удачных в ту и уже в эту, получается, эпоху. По сути, обновления одной только оптики было достаточно, чтобы актуализировать автомобиль на 2019 год. Внешне - классный, салон - консервная банка, но уже с минимальными удобствами. Зато мы получаем 1200-сильный корч с весом менее тонны, на заднем приводе, и это просто жесть.

Ой, да ладно, актуализировать. Что за привычка вообще кидать громкие выражения типа "до сих пор актуален" или "дизайн на все времена" про любой автомобиль, который просто понравился. По факту-то выглядит как 15-летний гоночный болид с новыми фарами, да как бы таковым и является. Достаточно на профиль посмотреть, чтоб новую оптику было не видно, и сразу вся "актуальность" испаряется. Но машина эпичная, конечно: столько коней, да при массе в тонну.

"дизайн на все времена" - невероятно, но так оно и есть. По крайней мере, для самой компании Ultima Sports Ltd. Сравните дизайн 2019 с 1989 годом: ссылка . Более того, вид анфас суперкара увековечен прямо на логотипе марки. Таким образом можно сделать вывод: найдя однажды идеальную для себя формулу, компания чисто из принципа не меняет внешность своего суперкара. Так, время от времени подправляя или "актуализируя".

Я о том говорил, что это по-прежнему старый автомобиль с фарами 2019 года :) Ладно уж, 80-ми он не воняет, но и больше чем начало-середина нулевых этому дизайну не дашь.

Внешность толком не изменилась. Но стоило поменять оптику на современную диодную, и что мы видим? Автомобиль смотрится современно, поболее, чем некоторые авто, дизайн которых разрабатывался в последние лет пять. Так что смело можно сказать, что дизайн этого авто действительно вне времени.

Да, один из наилучших дизайнов "навека", его можно еще долгое время рестайлить. И спустя лет 5 еще будет смотреться не хуже современников

Хотя б оптику сменили. А кузов и салон... ну да про салон молчу.

Не верится цена точная??

Нет, это оценка вашего покорного слуги. :) Но, для сравнения, цена на Evolution составляет £95 тысяч. Сколько стоит RS - судите сами. И почему "не верится"? Компания с самого начала своей деятельности избрала курс на максимальное удешевление производства, пойдя таким образом навстречу тем покупателям, ̶к̶о̶т̶о̶р̶ы̶м̶ ̶п̶о̶х̶ ̶н̶а̶ ̶ф̶а̶л̶л̶о̶м̶е̶т̶р̶и̶ю̶ желающим обладать мощным и быстрым суперкаром, при этом не переплачивая за понты. И которые чётко понимают, что он прост как кувалда: высокой инженерии нет и не было, никакой страхующей электроники. Только божья помощь. :) Если сомневаетесь в своём водительском мастерстве и пиковые 1217 л.с. пугают, то доступны на выбор "восьмёрки" GM LS3, LS7, LSA, LT1, LT4 и LT5, как атмосферные (от 436 л.с.), так и компрессорные. Коробка передач - исключительно механическая.

А если имеете минимальные познания в механике и руки растут откуда надо, то можно даже ещё больше сэкономить, заказав kit-конструктор для самостоятельной сборки. Вообще, для британских автокомпаний второго эшелона это привычная практика: чтобы не связываться с сертификацией своих машин в отдельных странах, они продают машинокомплекты, хотя и оставляют возможность заказа готового автомобиля, но забрать его можно только на самой фабрике, то есть доставка в страну назначения и легализация машины целиком ложится на плечи владельца. В самой компании Ultima Sports Ltd. цену RS не назвали, но дали понять, что она (не топовая 1200 bhp, а базовая) сопоставима с ценой новенького BMW M3.