Страна производства - Австралия.
Смотри все Австралийские автомобили в рейтинге!
Максимальная скорость:
186 миль/ч
300 км/ч
Разгон до 100 км/ч:
3 сек
Мощность двигателя:
(372 кВт)
506 л.с.
Удельная мощность:
533 л.с. / т
Объем двигателя:
82 л.с. с литра
6.2 литр
6162 см³
Вес автомобиля:
1.88 кг на 1 л.с.
950 кг
Цена:
150 000 $
121 000 €
11.3 млн. рублей
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1. Точный подбор (список) конкурентов.
2. Простой подбор по рейтингу и типу авто.
(Поочередно меняете тип сравнения, автомобиль выбирается рандомно)
1
Австралийцы, лишившись Holden-а, решили вытащить из нафталина один из своих, практически неизвестных за пределами Зеленого континента, классический бренд? Зачем на дверных порогах писать " Пагани", если это совсем не Pagani? Тем более, на русско-австралийском суржике. :) Здесь, даже двигатель, совсем не AMG-шный, а GM-овский, от Corvette. И, " тележка", подозреваю, тоже. В качестве пробного шара, довольно неплохо. Хотя, и несколько банально. Будет ли продолжение? Например, Mk.X Convertible, или Mk.XI?
2
Машина в целом конечно хорошая но зачем нужна белая какая-то штука?
3
Ну, это-же не электрокар с моторколесами, чтобы без коробки передач ездить.:) В данном случае, " какая-то белая штучка", это корпус 6-скоростной секвенталки от Audi, с которой( вместо штатной 7-ступенчатой Tremec 6070) как раз и агрегатирован форсированный шевролетовский LS3 V8 ( 506 л.с. ( 500 bhp)/6600 и 585 Нм ( 430 lb-ft.)/4700).
4
Что касается массы в 950 кг, то даже стандартный 300-сильный Nagari 300 с алюминиевым 3,5-литровым тойотовским V6 имеет массу не менее 990 кг. Что уже говорить про топовую 500-сильную версию с почти вдвое большим V8. Здесь одна только сухая масса уйдет за тонну. А снаряженная, да с водителем, вполне на 1050-1100 может выйти. Ну, и потом, это ПРОТОТИП. Собранный в единственном one-off-экземпляре исключительно ради пиара.
