Логин: Пароль:

2021 Automobili Pininfarina Battista

78.8%
Все модели :   Pininfarina   или    Automobili Pininfarina

Максимальная скорость: 217 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
350
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1.9
сек

Мощность двигателя:  (1397 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 2300 Нм
1900
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
950
л.с. / т

Вес автомобиля: 1.05  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2000
кг

Цена:  2 300 000 $ 1 905 000  €
177.1 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2021 Automobili Pininfarina Battista
Рейтинг:  Automobili Pininfarina  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Automobili Pininfarina (все классы)
2021 Automobili Pininfarina Battista
2021 Automobili Pininfarina Battista
2021 Automobili Pininfarina Battista
2021 Automobili Pininfarina Battista
2021 Automobili Pininfarina Battista
2021 Automobili Pininfarina Battista
2021 Automobili Pininfarina Battista
2021 Automobili Pininfarina Battista
2021 Automobili Pininfarina Battista

1

Внешне это смесь McLaren 720s и Porsche Carrera GT. Судя по показателям мощности и всем хар-кам в общем, авто возлагает большие надежда, вдруг, она будет и вправду узнаваемоу или т.п.. Но, но 2020, нам ещё как минимум год, так что ждём.

2

Это чистой воды феррари какой мак и тем более каррера гт))

3

А по мне, больше на МакЛарен похоже.

4

Господи, Феррари-то где тут можно было увидеть? Давайте теперь любую среднемоторную машину с вытянутой формой кузова ассоциировать с Феррари. Вот на Мак действительно похоже. Но сделано сие чудо на основе хорватского Римака, и "славянин" (вот сюрприз) смотрится значительно интереснее. Даром что авторство дизайна принадлежит великим и ужасным Pininfarina - всё равно скучная внешность, не за что зацепиться. Выигрывает у Римака разве что силуэтом: вот в профиль это настоящий итальянец, изящный до идеальности. Ну и интерьер покруче выглядит, в него, в отличие от внешнего дизайна, явно душу вложили.

5

А мне кажется, дизайн шикарный. Я бы дал 10/10. Разве что передняя оптика сомнительная. Если Римак выглядит, как эксперимент, то данное творение возводит в абсолют все классические черты среднемоторного суперкара. Автомобиль просто очень гармоничный. Pininfarina в очередной раз показала, что она может. Характеристики от Римак C2 - улёт, кстати.

6

Сам пишет что не похож на Феррари но пишет что "вот в профиль это настоящий итальянец, изящный до идеальности" Ничего общего с маклареном я в этом автомобиле не вижу.

7

Ты не видишь, а три человека увидели. Ты умный, мир тупой? Не надо, хватит нам на сайте одного такого персонажа. На Мак здесь похожи общие черты оформления морды и кормы, на Феррари ничего. Удивишься, но Италия - не только Феррари. Ещё и Пининфарина, например.

8

Даже если весь мир будет против я скажу что он похож на Ferrari F8 Tributo. Что говорить о дизайне кузова когда у них даже дизайн дисков схож)

9

О, да! Дизайн дисков ( вообще-то, заурядного съемного расходника, который можно менять хоть каждые 10-15 минут), это, определенно, намного более значимый параметр сходства, либо различия. Куда более важный, чем та-же конфигурация и общая стилистика кузова. Что касается меня, то если выбирать возможного " донора" дизайна между Ferrari ( ссылка) и McLaren ( ссылка), мне ближе итальянский вариант. Хотя реальный донор, как было сказано выше, это Rimac ( ссылка).

10

Кстати, Abuta, зачем повторять одно и то-же несколько раз? ТЕБЕ этот автомобиль напоминает Ferrari. Мне, как видишь - также. Но, ты своё ( а я - своё) мнение выразил. Тебя услышали. Возразили, ибо не согласились. Почему-бы на этом и не закончить обсуждать собственные, сугубо личные и индивидуальные, автоассоциации? Безо всяких трагических " Даже если весь мир будет против я скажу что он похож на Ferrari F8 Tributo.", рванья тельняшки на груди и треников на заднице. :)

11

Да согласен на счет мнения, но не я первый начала использовать чужое мнение)

12

Где баланс в этом автомобиле, ну зачем ему 1900 л.с. все равно ограничитель на 350 км/ч вставили бы в него 1000 л.с. и уменьшили аккумулятор, облегчили и он имел бы цену на треке (как тот же nio ep9).

13

Техническую часть полностью взяли от Rimac, у которого нет ограничителя и теоретическая максималка далеко за 400 км/ч.

14

Более того, партнёр (Rimac) не предоставил ассортимента. :)

15

Про базу от Rimac я знаю, но на двигатель можно поставить ограничитель крейсерского режима и разгон тот же и толку больше. Аккумулятор как уже говорил уменьшить.

16

После серии аэродинамических тестов немного изменился дизайн гиперкара: в частности, убрали щель с фронтальной части, простирающуюся во всю ширину машины от самых кончиков фар. Именно с такой внешностью начнутся поставки покупателям. Фото на аватар: ссылка

17

Раньше 2.5 секунды до 100 км/ч были чем то невообразимым, но времена меняются и вот, самый динамичный автомобиль который я видел.Эти 1.9 секунд до 100 просто поражают. А то, что максималка ограничена, да плевать.

18

Задняя оптика похожа на McLaren Senna, профиль итальянский, да и перед похож на Ferrari SF90 Stradale.

19

Лого Pininfarina: ссылка

20

На странице ошибка, автомобиль то итальянский, причем здесь Германия?

21

Ошибка с вашей стороны - не отличать итальянское кузовное ателье с 90-летней историей Pininfarina SpA от основанного в апреле 2018 производителя роскошных электромобилей Automobili Pininfarina GmbH, штаб-квартира которого находится в Мюнхене (Германия). Сделано это было намеренно, заметьте, с целью дифференцировать обе компании друг от друга. Тем не менее проектный центр Automobili Pininfarina располагается в Турине (Италия), где гиперкар Battista и был разработан не без участия родственной компании Pininfarina SpA. :) Оттого его и считают итальянским, хотя юридически это не так.

22

Германский, потому что прослеживается логическая цепочка. Италия - Pininfarina - Rimac - Porsche - VW - Германия. Вот, Bugatti, тоже, вроде, самый настоящий французский бренд. А, посмотришь внимательнее - Германия. Вот, и здесь. Придумали в Италии, построили в Германии. Или, в Германии только юридический адрес?

23

Кузов и прочее, вероятно, делали в Италии на фабрике Pininfarina. Агрегаты Rimac - это вообще Хорватия.

24

Эх, Индия не укладывается в вышеупомянутую логическую цепочку. Зато не забыли о соседях итальянцев по Адриатике. :) Господа, знайте: итальянская Pininfarina продалась с потрохами индийскому холдингу Mahindra Group. Вот индийские шишки и решили (им не до сантиментов) вывести "дочку", новообразованную марку Automobili Pininfarina, из итальянской юрисдикции. Вероятно, на то имелись основания; впрочем, в тонкости автомобильного бизнеса нам лучше не вникать. Хотите считать гиперкар Battista итальянским - ради бога. ;) Во многом окажетесь правы.

25

Да, уж! Только Индии здесь и не хватало. :) Не всё же китайцам скупать - их индийские коллеги, также, не прочь сделать свою страну новой автомобильной державой. Однако, Mahindra ( что они там выпускают - компактные и не очень, внедорожники?) и суперкары, вроде Battista, на почти две тысячи электро-лошадей, это сильно. Пусть, лучше, Италия в производителях значится.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
2021 Audi RS e-tron GT
2020 Brabus Rocket 900 One of Ten (X290)
2021 Ferrari SF90 Spider
2021 Bentley Bentayga Speed
2020 Lamborghini Sian FKP 37
2021 McLaren Artura
2021 McLaren Elva
2020 Aston Martin Victor
2020 Czinger 21C Lightweight Track
Последние добавленные (на модерации) :    
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777