Логин: Пароль:

2018 BYD Tang 4.5S

41.5%

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.5
сек

Мощность двигателя:  (371 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 820 Нм
505
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
211
л.с. / т

Объем двигателя: 253  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1999
см³

Вес автомобиля: 4.73  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2390
кг

Цена:  40 000 $ 36 000  €
3 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2018 BYD Tang 4.5S
Рейтинг:  BYD  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей BYD (все классы)
2018 BYD Tang 4.5S
2018 BYD Tang 4.5S
2018 BYD Tang 4.5S
2018 BYD Tang 4.5S
2018 BYD Tang 4.5S

1

Китайцы решили конкурировать в классе роскошные внедорожники. Что же результат очень впечатляет. Интерьер напоминает tesla model x, здесь тоже за всё отвечает большой сенсорный дисплей. Ограничение скорости в 250 км/ч всё как по канону у большинства немцев (bmw,audi). Не плохой разгон от 0 до 100 км/ч. Отличная удельная мощность. И поразительный вес. Внедорожник с третьим рядом сидений весит меньше чем nissan juke! Я считаю, автомобиль как минимум заставит конкурентов обратить на него внимание.

2

А неплохо "Build Your Dreams" эволюционировал. От у*бищных дешёвок, копирующих всё подряд, к красивым и самобытным премиальным автомобилям, да ещё и с несусветной (для массовых китайских машин) мощностью. Серьёзно, даже особых недостатков не могу найти. Стильная и яркая внешность, лаконичный современный интерьер с громадным поворотным дисплеем вместо центральной консоли. Ещё и быстрый. Только силовая установка странная, усовершенствованный Вольво-стайл с гибридным передним приводом и электрическим задним.

3

Уж не является ли этот "хоспадитыбожемой, почему китайцы дают автомобилям такие невыразительные имена" дальнейшим развитием и адаптацией к серийному производству дизайна, дебютировавшего на Hybrid Kinetic K750? Больно похожи некоторые дизайнерские решения. Силовая установка в духе Вольво - не так чтобы и удивляет, ибо Вольво принадлежат китайцам. Дизайн привлекательный, интерьер неплох. Дисплей мне понравился, но вот здесь больше пойдет светлый цвет. Бежевый, белый, светло-коричневый. ТТХ выглядят вполне себе на уровне. А для китайцев - вообще космос. Главное, чтоб качество сборки и материалы не подвели.

4

Не, дизайнер там вроде как из Ауди, или вроде того. Короче, точно откуда-то из Германии. А Hybrid Kinetic рисовали Пининфарина. Ничего похожего не вижу, кроме примерно той же идеи оформления задней стойки, но здесь она лучше реализована. Зато в целом К750 красивее.

5

"Внедорожник с третьим рядом сидений весит меньше чем nissan juke!" - ну вы, блин, даёте (с). Посмотрел по каталогам вес Джука: от 1163 кг (Juke 1.6 2WD 94 л.с., полная масса - 1605 кг) до 1469 кг (Juke Nismo RS 4WD, 214 л.с., полная масса - 1880 кг). Масса Nissan Juke-R у нас проставлена 1806 кг. Но я не уверен толком, то ли это полная масса, то ли двигатель от GT-R настолько утяжелил машинку. Что касается нового гибрида BYD Tang - точной инфы по его массе пока нет. У предыдущего гибрида она якобы составляет (если верить китайцам!): снаряженная - 1750 кг, полная - 2105. Так что 1800 кг - пока что ориентировочно.

6

Так, а вот теперь обратимся к логике. 1750-1800 кг - действительно очень мало для гибридного кроссовера длиной 4,87 м. Для сравнения: Volvo XC90 (длина 4,95 м) с аналогичной гибридной схемой весит ок. 2,3 т; новейший Cayenne E-Hybrid (длина 4,92 м) - столько же (2295, если уж точно :) ). Так что в столь поразительно малый вес "китайца" попросту не верится, и относятся эти данные к какому-то другому автомобилю (скорее всего, к не-гибридному Tang). Вот, к примеру, здесь ( ссылка ) масса гибрида значится как 2390 кг ("обычной" бензиновой версии - 1890 кг), что уже похоже на истину.

7

С хрена ли удалили мой комментарий? Вполне резонное замечание по поводу массы, причем в отличие от пространных рассуждений ещё и с аргументом. Речь о наличии батареи, которая действительно много весит, как правило. Да так, что гибрид 3л V6 может иметь массу больше какого-то негибридного собрата с 4,5 V8. Так что либо с ТТХ напутали, либо китайцы совершили прорыв в батареях высокой ёмкости либо малой массы. Либо же кузов сделан из картона:)).
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2007-audi-tt-clubsport-quattro-concept.php
sketch-2010-jaguar-c-x75-concept.php
sketch-2005-bentley-continental-flying-spur.php
sketch-2007-jaguar-xk.php
sketch-2019-audi-e-tron.php
sketch-2015-renault-twingo.php
sketch-2001-renault-talisman-concept.php
sketch-2013-mitsubishi-xr-phev-concept.php
sketch-2015-renault-coupe-c-concept.php
sketch-2011-ford-evos-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-silver-arrow-concept.php
sketch-2008-mazda-furai-concept.php
sketch-2019-mitsubishi-engelberg-tourer-concept.php
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777