Логин: Пароль:

2018 BYD Tang 4.5S

41.5%

Максимальная скорость: 155 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
250
км/ч
+

Разгон до 100 км/ч: (скорость ограничена)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.5
сек

Мощность двигателя:  (371 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 820 Нм
505
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
211
л.с. / т

Объем двигателя: 253  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1999
см³

Вес автомобиля: 4.73  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2390
кг

Цена:  40 000 $ 35 000  €
3.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2018 BYD Tang 4.5S
Рейтинг:  BYD  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей BYD (все классы)
2018 BYD Tang 4.5S
2018 BYD Tang 4.5S
2018 BYD Tang 4.5S
2018 BYD Tang 4.5S
2018 BYD Tang 4.5S

1

Китайцы решили конкурировать в классе роскошные внедорожники. Что же результат очень впечатляет. Интерьер напоминает tesla model x, здесь тоже за всё отвечает большой сенсорный дисплей. Ограничение скорости в 250 км/ч всё как по канону у большинства немцев (bmw,audi). Не плохой разгон от 0 до 100 км/ч. Отличная удельная мощность. И поразительный вес. Внедорожник с третьим рядом сидений весит меньше чем nissan juke! Я считаю, автомобиль как минимум заставит конкурентов обратить на него внимание.

2

А неплохо "Build Your Dreams" эволюционировал. От у*бищных дешёвок, копирующих всё подряд, к красивым и самобытным премиальным автомобилям, да ещё и с несусветной (для массовых китайских машин) мощностью. Серьёзно, даже особых недостатков не могу найти. Стильная и яркая внешность, лаконичный современный интерьер с громадным поворотным дисплеем вместо центральной консоли. Ещё и быстрый. Только силовая установка странная, усовершенствованный Вольво-стайл с гибридным передним приводом и электрическим задним.

3

Уж не является ли этот "хоспадитыбожемой, почему китайцы дают автомобилям такие невыразительные имена" дальнейшим развитием и адаптацией к серийному производству дизайна, дебютировавшего на Hybrid Kinetic K750? Больно похожи некоторые дизайнерские решения. Силовая установка в духе Вольво - не так чтобы и удивляет, ибо Вольво принадлежат китайцам. Дизайн привлекательный, интерьер неплох. Дисплей мне понравился, но вот здесь больше пойдет светлый цвет. Бежевый, белый, светло-коричневый. ТТХ выглядят вполне себе на уровне. А для китайцев - вообще космос. Главное, чтоб качество сборки и материалы не подвели.

4

Не, дизайнер там вроде как из Ауди, или вроде того. Короче, точно откуда-то из Германии. А Hybrid Kinetic рисовали Пининфарина. Ничего похожего не вижу, кроме примерно той же идеи оформления задней стойки, но здесь она лучше реализована. Зато в целом К750 красивее.

5

"Внедорожник с третьим рядом сидений весит меньше чем nissan juke!" - ну вы, блин, даёте (с). Посмотрел по каталогам вес Джука: от 1163 кг (Juke 1.6 2WD 94 л.с., полная масса - 1605 кг) до 1469 кг (Juke Nismo RS 4WD, 214 л.с., полная масса - 1880 кг). Масса Nissan Juke-R у нас проставлена 1806 кг. Но я не уверен толком, то ли это полная масса, то ли двигатель от GT-R настолько утяжелил машинку. Что касается нового гибрида BYD Tang - точной инфы по его массе пока нет. У предыдущего гибрида она якобы составляет (если верить китайцам!): снаряженная - 1750 кг, полная - 2105. Так что 1800 кг - пока что ориентировочно.

6

Так, а вот теперь обратимся к логике. 1750-1800 кг - действительно очень мало для гибридного кроссовера длиной 4,87 м. Для сравнения: Volvo XC90 (длина 4,95 м) с аналогичной гибридной схемой весит ок. 2,3 т; новейший Cayenne E-Hybrid (длина 4,92 м) - столько же (2295, если уж точно :) ). Так что в столь поразительно малый вес "китайца" попросту не верится, и относятся эти данные к какому-то другому автомобилю (скорее всего, к не-гибридному Tang). Вот, к примеру, здесь ( ссылка ) масса гибрида значится как 2390 кг ("обычной" бензиновой версии - 1890 кг), что уже похоже на истину.

7

С хрена ли удалили мой комментарий? Вполне резонное замечание по поводу массы, причем в отличие от пространных рассуждений ещё и с аргументом. Речь о наличии батареи, которая действительно много весит, как правило. Да так, что гибрид 3л V6 может иметь массу больше какого-то негибридного собрата с 4,5 V8. Так что либо с ТТХ напутали, либо китайцы совершили прорыв в батареях высокой ёмкости либо малой массы. Либо же кузов сделан из картона:)).
Поддержите сайт!  
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2020-renault-morphoz-concept.php
sketch-2019-bmw-8-series-coupe.php
sketch-2015-bmw-x3.php
sketch-2011-mercedes-benz-e-class-cabriolet.php
sketch-2021-mazda-mx-30.php
sketch-2016-bmw-x2-concept.php
sketch-2015-rinspeed-etos-autonomous-hybrid.php
sketch-2021-bmw-m3-competition-g80.php
sketch-2020-touring-aero3.php
sketch-2017-peugeot-instinct-concept.php
sketch-2006-audi-roadjet-concept.php
sketch-2019-infiniti-qx-inspiration-concept.php
sketch-2018-pagani-huayra-roadster.php
sketch-2020-porsche-panamera-turbo-s-971.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
2010 Abarth Punto Evo esseesse (199)
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777