2017 Devel Sixteen Prototype

5000+PH,587km/h 9.0L ;)

Странная фигня. Я видел Devel совсем не таким. У него же вроде должно быть 5000 лошадей с максималкой 587 км/ч... И дизайн другой, более топорный. Понятно, что пока это прототип, но блин, блин, не так он выглядел.

А у моего личного автомобиля 10000 лошадей, и разгоняется он до 850 км/ч, и 0-300 у него занимает 0.7 секунд. Правда, его пока не существует, но он точно-точно будет именно таким!!!!

Для того чтобы развить 500+ км/ч, топорный дизайн не катит. Его надо делать обтекаемым, аэродинамичным. Насчёт 5000+ HP - ну ведь фейл, мешающий нормально разработать гиперкар. Нет надо обязательно сделать его самым-самым! В итоге - мертворождённый труп, который бесполезно пытаться оживить. Законы физики никто не отменял.

Vitus, как не странно это прозвучит, но, ещё и достаточно тяжелым, либо с мощной аэродинамикой, пожирающей лошадиные силы, как не в себя. Мойша, зачем ты людей обманываешь? :) Твой 850-километровый автомобиль не такой-уж и быстрый. И до 300 км/ час он разгоняется не за 0,7, а только за 4,5 секунды. За 0,7 секунды он разве что до 120 км/ час успеет разогнаться. И двигатель у него не в 10000, а только в 6000 лошадиных сил.

Модель называется Devel Sixteen ( то есть, если меня не подводит мой французский, не иначе, как " шестнадцать"). На переднем обтекателе ясно вырисовывается надпись " V16" ( то есть, указание на конфигурацию силового агрегата, известную, именно, как V16). Кроме того, ещё и на капоте, гордо красуется не менее впечатляющая надпись " 5000" ( указание на мощность, как-бы). Тем не менее, в спецификациях стоит банальный ( хотя и впечатляюще форсированный) 376-дюймовый V8. С " жалкими" полутора тысячами лошадей. Вот и верь, после такой наглой лжи, людям. :( Зато сенсационные пиар-проекты, углепластиковую " скорлупу" корпуса и соответствующие деколи под них, у арабо-американцев, да, красиво получаются.

Интересно, на какое шасси они всю эту бутафорию нацепили? Того-же Corvette Z06, который и мотором поделился? Судя по отсутствию за колесными дисками привычных корпусов тормозных суппортов, возможны два основных варианта. Либо, тормоза, диски и всё прочее выполнены по гоночным технологиям Формулы 1 ( с тормозными механизмами, вынесенными из колес в корпус), либо - это декоративная бутафория, вполне понятная на автомобиле-макете.

Я, конечно, понимаю, что ради того, чтобы нашумевший суперпроект получил хоть какой-то шанс остаться в нашем рейтинге, ему пришлось урезать все характеристики до более вменяемых показателей. Но, раз уж зашла речь о " бюджетном" варианте ( который, как-бы имеет больше шансов на своё практическое воплощение), то и галерею следовало бы использовать ту, которая демонстрирует именно 1500-сильный вариант. Или, её еще нет? Или, даже в " усушенном" варианте, Devel предпочитают декорировать под полноценную 5000-сильную версию?

Скажем так, характеристики приведены наиболее адекватные. Под капот прототипа никто не заглядывал, но по звуку, как признавались очевидцы, узнавался знакомый V8 от Корветта. 1500 л.с. - тоже величина пока предварительная, т.к. некоторые считают базовой мощностью 2000 л.с. Пусть считают. Вообще машина пока что представляет собой нечто ожидаемое, но отнюдь не что-то действительно боевое. Так, пустышка.

Останется ли этот автомобиль всего лишь сенсационнным шоукаром, предназначенным одним своим существованием вселять уверенность ( и, выкачивать средства со счетов кредиторов-спонсоров) в обоснованность амбиций своих создателей, или, через приземление до более приемлемых показателей, ему суждено будет пополнить ряды реальных ( хотя и штучных) экзотических гиперкаров, выяснится в ближайшие три-пять лет ( как с давнишней " суперзвездой" нашего рейтинга - Tuatara). :) Но, по моему мнению, 5000-сильный проект, в том виде, в котором он был анонсирован, имеет еще гораздо более призрачные шансы на реальное воплощение в адекватном виде " условно дорожного" гиперкара. К которым дрегстеры не относятся.

Engine: 12.3-litre V16 Engine Turbo Charger: Yes, Quad Turbo Charger Fuel Type: Petrol Power: 5,007 hp @6,900rpm Torque: 4,711 nm @6,600rpm Transmission: Automatic Drive Type: All Wheel Drive (AWD) Seating Capacity: 2 Passengers for more: ссылка

Не нужно смешивать полуграмотную виртуальную хотелку " 5000-сильный Devel Sixteen" ( от добавления которого, надеюсь, нам удастся удержаться), предназначенную для вышибания инвестиций из излишне впечатлительных клиентов и данный его, более адекватный 1500-сильный " половинчатый" вариант-прототип с форсированной " восьмеркой" от Corvette Z06. Из которого ( представим себя оптимистами) может быть, что-то реальное и получится.

Это, конечно, прозвучит банально. Но, если имеется неисчерпаемое желание поделиться техническими характеристиками, процитировав их, то обращайте внимание хотя-бы на наличие обязательных знаков препинания. В столбик, как в оригинале, оно, конечно, красиво выглядит. Но, в нашем рейтинге комментарии в таком формате не поддерживаются. И, фрагменты вроде " Yes, Quad Turbo Charger Fuel Type", или " 4,711 nm @6,600rpm Transmission: Automatic Drive Typе", или " 2 Passengers for more", вызывают странные чувства. " 5,007 hp @6,900rpm Torque: 4,711 nm @6,600rpm ", это сколько? 5 л.с. при 7 оборотах в минуту и 4,7 Нм при, практически, них-же? Или, вместо запятых ставьте точки, либо, вообще, воздержитесь от излишних знаков при написании числительных.

Давайте, представим себе, что у инициативных арабов всё получилось. И, они, таки смогли построить и довести до ума свой 5000-сильный проект в том виде, в котором его рекламировали. Удельный расход топлива для мощных турбомоторов, порядка 160-180 грамм/ лошадиная сила х час, считается очень и очень неплохим. А, зачастую, даже если не учитывать специфику спец.топлив ( а, другое просто невозможно использовать в столь форсированном моторе) хорошо, если в 200-220 грамм удается уложиться. Но, не будем мелочиться, и включим фантазию. Применительно к 5000-сильному мотору, это превратится в 1000-1125(!) литров в час.

Но, он-же, по-идее, очень быстрый, и за тот-же час должен успеть преодолеть аж ( censored, это вам не мешки ворочать, да и считать проще) 600 км. То есть, даже с самой большой логической натяжкой, потратит целых 167-188 литров на 100 км пути. Вопросы: какова запланированная емкость топливного бака, и зачем нужен автомобиль с автономностью в целых 50-60 км? То есть, 5-6 минут. Аналогию с Veyron-ом не предлагать. Создатели последнего были инженерами, а не прожектерами. Поэтому и ограничились лишь 1000-сильным турбомотором и аж 120-литровым топливным баком. При заложенном в свои расчеты удельном расходе в, страшно сказать, 300-320 грамм/ лошадиную силу х час позволяющем продержаться в режиме максимальной мощности аж 12-15 минут и ту-самую минимально оправданную сотню километров.

Кстати, по предложенной ссылке удивительные вещи открываются. " 12.3-litre V16 Quad Turbo petrol engine, making this most powerful engine for a production car." Самый мощный двигатель для СЕРИЙНОГО (?!!!) автомобиля? Я пропустил момент, когда " 5000-сильный" признали серийным? Обладая заявленной максимальной скоростью в 560 км/ час, и, разгоняясь до 60 миль/ час всего за 1,8 секунды, тем не менее, для разгона до 100 миль/ час ему требуется не почти вдвое ( ну, ладно, в полтора раза) больше, а всего лишь дополнительные 0,4 секунды. Физика? Нет, не знаем о такой! Чисто математически, закрыв глаза от стыда, могу предположить, что при максимальной скорости в 560 км/ час, этот автомобиль мог-бы разогнаться до 60 миль/ час за 1,05 секунды. Но, и тогда, разгон до 100 миль/ час потребовал-бы 3 секунды.

Также, порадовала фраза " Devel 16 is one of the V16 cars that compete with likes of Bugatti Chiron, Hennessey Venom F5, and Koenigsegg Agera RS." Один из каких-таких суперкаров с V16? V16, конечно, сила, но, единственный адекватный суперкар с таким мотором, Bugatti Chiron, как раз и значится среди упомянутых соперников. Или, в число массовки из " прочих" V16-каров записали его предшественника, Veyron?

В качестве убедительнейшего ( и, на корню пресекающего возможные инсинуации сомневающихся хейтеров-врагов) доказательства, что 5000-сильный Devel Sixteen не фейк, а реальный автомобиль, приводят свидетельства какой-то " суперблондинки" и парочки реперов. Согласен, эти-то люди, наверняка, достаточно профессионально разбираются в супер- и гиперкарах, чтобы по ощущениям от своей пятой точки и на собственный тонкий музыкальный слух, достоверно определить, что за мотор находится под капотом, и сколько лошадиных сил он производит. Впрочем, первые серийные шасси должны появиться в продаже уже в середине 2020 года. Подождём?

Ну приееееехали...Я, помню, предлагал его добавить на какое-то дьявольское число - то ли 666-ой автомобиль, то ли 1666-ой, или что-то в этом роде. Блин, хорошо, что тогда не добавили. Сейчас, похоже, политика относительно добавляемых объектов здесь уже немного другая, папье-маше сюда пойдёт) Да, и до этого, испокон веков на сайт добавлялись концепты, которые, по сути, тоже папье-маше. Но давайте не будем путать концептуальные наработки будущих автомобилей и единичные версии с, якобы, реально будущим авто на 5к кобыл, итит её мать, да такими, шо аж турбинами все пять тыщ вырабатываются, слава Орапским Имиратам!