2016 Faralli & Mazzanti Evantra Millecavalli

Охохо) И так красивую и мощную Эвантру сделали еще мощнее и красивее. Хотя, скорее, брутальнее. Карбон идеально сочетаеться с серым цветом. Еще и затемненная оптика... И все эти выемки и примочки... А выхлоп... Великолепно

Почти как Apollo Arrow. Машину доработали хорошо, правда, могли бы снизить объем двигателя, а не увеличить. Но, кажется, экономика им не интересна. А так, все отлично.

Я знал, ребятки, что вы не подведете и сразу добавите этот номинально мощнейший итальянский автомобиль, коим его везде называют.

Выглядит брутально, по-боевому, как Фенир и Ликан. Словно десептикон или машина из постапокалиптичекого будущего. Крутой аппарат.

Выглядит круто и красиво, ну и как минимум необычно, как и все их модели. Но вот насколько они серийные? А то фирма периодически демонстрирует модели то в ретро-стиле (здоровенные Antas и Vulca), то вот вполне современная Evantra, а в остальное время о компании ни слуху ни духу. Они вообще производят что-то, или это всё опытные образцы?

Характеристики на высоте, а вот внешний вид...скажем так - не очень притягательный...такое чувство, что он собирается открыть рот и зевнуть)))Но в таком цвете все же выглядит не так страшно... А сзади...здравствуй "ламборгини мурсиелаго" - мы тебя давно уже не видели - чуть не забыли...Ого, у тебя уже 1000 сил...через столько лет? неплохо-неплохо))) А, если серьезно - мне не нравится автомобиль в профиль... обрубили сильно что ли...

Мне нравится аэродинамика машины. Хотя и есть топорные моменты. Прижимная сила, как видна неплохая, хотя снижение ее приведет к большей скорости.

Перефразируя высказывание одного известного узкому кругу фанатов комиксов супергероя: скучаю по тем временам, когда главным чудом в автопроме был Porsche Carrera GT. Сейчас каждыя, как уважающая, так и не очень себя автофирма считает своим долгом выпустить автомобиль, под капотом которого будут таиться 1000 лошадиных сил, а то и больше. Так пропадает интерес у автолюбителей, у меня в частности. Не происходит уже того удивления, какое было при первом взгляде на Вейрон в свое время. Вроде бы с успехом можно сказать, что налицо кризис идей, но кризис этот затронул, слава Богу, единицы, которые штампуют техномонстров, забывая про остальные составляющие успешного автомобиля. Другие же участники рынка, в том числе и такие мастодонты, как представители британского и немецкого автомобильного бомонда, на провокации не ведутся, что хорошо, с какой стороны ни глянь, ведь на фоне всего этого технического безумия остаются еще те, кто может удивить чем-то большим, нежели просто мощь под капотом.

Ну, этот автомобиль может удивить не только мощностью, слава богу, точнее не богу, а инженерам, дизайнерам и конструкторам.

Данный автомобиль является самым мощным стоковыми итальянским авто, допущенным на дороги общего пользования. Приставка в названии как раз и переводится как "1000 лошадей". Мотор является доработанной версией того, который стоял в исходной модификации. В стандартной комплектации у него стоят тормоза Brembo, но в качестве опции можно поставить карбон-керамические тормозные диски. Кузов автомобиля алюминиевый.