С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!
1
Если принять во внимание тот факт, что это седан, то наличие среднемоторности довольно-таки сомнительно. Более того, насколько я знаю, его основа - RLX/Legend, так что такая высокая мощность и достойные характеристики тоже маловероятны, у топовой гибридной RLX и то силёнок поменьше. Ну а что, концепт дизайнерский, каких-то данных по нему лично я не нашёл, поневоле придётся изобретать. Другое дело, что добавляющий, по всей видимости, ошибочно счёл основой для этого концепта суперкар NSX. Надо исправлять. Я бы предложил поставить характеристики от RLX, только обычной, а не мощного гибрида.
2
Машина просто прекрасна. Редчайший случай, когда концепт выглядит круче и интереснее всего серийного ряда, вместе взятого. Нет никакой свойственной большинству концептов топорности и незавершённости, автомобиль хочется вот прям в таком виде поставить на конвейер. Если вид спереди вполне азиатский, то настолько изящной и продуманной кормы я, наверно, ни у одного японца ещё не видел. В общем, я в восторге и очень надеюсь, что смена фирменного стиля в этом направлении не ограничится новыми фарами, как обычно. Пока что из всех Акур только эта выглядит по-настоящему дорого и элитно, а весь остальной модельный ряд нуждается в кардинальном изменении дизайна. Что ж, сейчас мы увидели, как должен выглядеть настоящий флагман премиального бренда, а не эта хондовская RLX, которая лучше бы осталась в пределах Хонды.
3
Красивый футуристический концепт приятным глазу интерьером. У японцев периодически получаются красивые концепты. Но как и в случае немцев, у которых с этим тоже всё впорядке, если авто пойдёт в серию, то его упростят внешне, что конечно огорчает. Но массовое производство требует. Концепты часто бывают более броские внешне, с большим количеством технических ноу-хау. Для серии, само собой, это всё упростят. Интерьер сто процентов здесь другой будет. Попроще.
4
А мне напоминает по дизайну игрушки китайские пластиковые,до 50р которые ценой,может если бы меньше этих фото с шоурумов,парочку фото с улицы,то может быть что-то бы и высмотрел,а так именно дешевую китайскую машинку мне и напоминает.
5
Тоже сомневаюсь, что компоновка среднемоторная, а иначе как объяснить ярко выраженный передний капот вполне солидных размеров. Внешне глазу приятен, а углов больше. чем у всего Лексуса вместе взятого, который тоже любит углами побаловаться.
6
Вот это я понимаю - Акура!
Нет никаких лишних деталей. Резкий дизайн, безумно красивая оптика, огромная длина. Все, чем должен обладать концептуальный премиум класс. Хочется думать, что они сделают серийную модель максимально близко к концепту. Приятный внешний вид салона. Без излишек. Строгий, но очень красивый. Отличный конкурент для немцев будет. Если увидит свет, конечно.
7
Тырыкин Илья,если верить второму изображению,то передний капот не такой уж и большой.А в заднем багажнике вполне поместилась бы 3,5-литровая V-образная шестерочка,но в поперечном состоянии.Интересно,почему ее назвали "пресижн".Может быть у нее турбины precision,и японцы захотели этим похвастаться.Или как?
8
Светодиодная оптика, колёсные диски 22 дюйма в сочетании с аэродинамическими гранями и плавными обводами кузова создают атлетичный внешний вид автомобиля. Низкие и широкие пропорции намекают на драйверский характер. Аналогично внешнему силуэту, интерьер здесь также футуристичен. Precision Concept был удостоен специальной награды в области дизайна. Вполне заслуженно. Надеюсь на выход серийных Acura, выполненных в подобном ключе.
9
Во время презентации этого авто не упоминалось о техническом оснащении этого авто. Одни редакции утверждают, что во время визуального осмотра ни на какое наличие двигателя, внутри концепта, не было и намека. Другие редакции утверждают, что автомобиль является гибридным, имея двигатель V6, и электродвигатель на незадействованной оси. Так же расположение двигателя остается загадкой. Но, рассматривая фото, а именно часть салона с задними посадочными местами, можно заметить, что помимо кардинального разделения заднего дивана, снизу проходит, неплохо замаскированный, чтобы не бросался в глаза", центральный тоннель, что говорит о наличии карданного вала, для привода задней оси, от двигателя переднего расположения. Но, если не заглядывая в салон, разглядывать авто снаружи, то можно предположить, учитывая то, что и капот имеет небольшие размеры, что автомобиль является полностью электрическим. Но это менее значимый аргумент, чем наличие центрального тоннеля.
10
В одной из редакций было предположение, что автомобиль использует гибридную силовую установку мощностью 377л.с. Либо 572л.с, использовав гибридную силовую установку от Acura NSX, с тремя электродвигателями.
11
На средне(задне)-моторную компоновку он вряд ли потянет. Достаточно взглянуть на корму, чтобы это понять. Можно заметить, что задний ряд сидений, находится практически над задней осью (как у купе суперкаров, для того, что бы сместить кокпит назад и уместить мотор в базе, перед передней осью). Так же можно обратить внимание, что задний свес достаточно короткий, а ведь, в случае средне(задней)- моторной компоновки, туда еще нужно уместить КПП и выхлопную систему. Вывод: исходя, из визуального анализа, средне(задне)- моторная компоновка у этого автомобиля- невозможна. Так что, пусть и неизвестны достоверные данные о концепте, и вывод сделан на основе визуального анализа, предлагаю исправить компоновку на передне- моторную.
12
Данные исправил
13
Можно было бы и в серию пустить. Но единственное салон полегче сделать. Слишком алмазное всё. Было бы без такого салона и в серии спрос был бы. Но производителям виднее. Красивая машина. А вообще крокодил. Можно бы было укоротить перед а то лимузин получается.