Логин: Пароль:

2015 Porsche Cayenne GTS (958)

34.7%
2013
Cayenne Turbo S (958)
  283 км/ч.
  4.5 сек.
  550 л.с.
Cayenne Turbo S (958)
2015
Cayenne GTS (958)
  262 км/ч.
  5.1 сек.
  440 л.с.
Cayenne GTS (958)
2015
Cayenne Turbo S (958)
  284 км/ч.
  4.1 сек.
  570 л.с.
Cayenne Turbo S (958)
— GTS от Porsche, - значит, ещё более спортивная, почти экстремальная модификация. По мощности, правда, Cayenne GTS не самый-самый. Да и мотор, к сожалению, не атмосферный, одной характерной особенностью стало меньше. Но если Cayenne Turbo (S) на гоночном треке какой-никакой, а увалень, то GTS заточен под трек, скорее всего, специально. В самом деле, интересное у него позиционирование.

Максимальная скорость: 163 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
262
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.1
сек

Мощность двигателя:  (324 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 600 Нм  при  1600  об/мин.
440
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
209
л.с. / т

Объем двигателя: 122  л.с. с литра   3.6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3604
см³

Вес автомобиля: 4.8  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2110
кг

Цена:  100 000 $ 80 000  €
6.9 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
250
1:15.60
Hockenheim Short
233
1:15.10
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2015 Porsche Cayenne GTS (958)
Рейтинг:  Porsche  (Класс: Внедорожники)
История автомобилей Porsche (все классы)
2015 Porsche Cayenne GTS (958)
2015 Porsche Cayenne GTS (958)
2015 Porsche Cayenne GTS (958)

1

GTS с TwinTurbo? Ай-я-яй)

2

Красивый, спору нет, но от Макана непосвященному глазу отличить будет не так-то просто.

3

Максимальная мощность - 440 л.с./6000, максимальный крутящий момент - 600 Нм/1600-5000. Как неоднократно напоминал, с точки зрения технической части, более показательно будет указывать не нижнюю ( на оф.сайте значится именно 1600, а не 1350 оборотов), а верхнюю границу "полки" момента. А лучший вариант - весь диапазон. В данном случае это позволяет заметить, что уже на 1600 оборотах турбомотор может обеспечить 137 лошадей, к 5000 мощность подымается еще на 290 л.с., и к 6000 мощность выходит на максимальный уровень 440 л.с. за счет падения момента на этих оборотах до 515 Нм. Снаряженная масса - 2110 кг, полная - 2865 кг. При подключении опционного режима Sport Chrono, 8-ступенчая коробка передач Tiptronic S сокращает время разгона до 5,1 cекунды.

4

Сходство Макана и Кайенна напрягает. А так красивый, за счёт цвета))).

5

Когда вышел Кайенн 958, я сразу определил его как самое красивое поколение, но меня смутили корейского вида задние фонари. После рестайлинга у меня к этим фонарям больше нет претензий, всё отлично. Конечно, у Макана проблема попы решена куда лучше: узкие длинные фонари выглядят не в пример красивее и прекрасно вписываются в общий фирменный стиль. Но и кайенновские блямбы больше не смотрятся чужеродно благодаря структуре из горизонтальных полос вместо кругляшей.

6

Классный! Красивые формы,салон приятный ,а под капотом просто монстр. Разгон за 5.2 секунды это как у 2009 Jaguar XK 5.0 Coupe, хотя это внедорожник ну, я бы его в бездорожье не пустил, жалко.

7

GTS от Porsche, - значит, ещё более спортивная, почти экстремальная модификация. По мощности, правда, Cayenne GTS не самый-самый. Да и мотор, к сожалению, не атмосферный, одной характерной особенностью стало меньше. Но если Cayenne Turbo (S) на гоночном треке какой-никакой, а увалень, то GTS заточен под трек, скорее всего, специально. В самом деле, интересное у него позиционирование.

8

Трековая версия кроссовера - чушь? Porsche считают, что нет. Cayenne и сам по себе очень разноплановый автомобиль: чего стоит один лишь Turbo S, который и вне дорог не полный ноль, и на Нюрбургринге из 8 минут вышел. Но в GTS, пусть он и уступает в мощности, уклон в трек доведён до предела, насколько это возможно у тяжёлого джипа. По сравнению с ранней версией он лишился V8, заменив его на битурбо-"шестёрку" - но с ней он быстрее, а это главное.

9

Цена какая-то большая, но не смотря на это по моему бюджетному мухосранску ездит примерно 5 таких-же. И это не в центре города. Про салон скажу так: вполне норм для кроссоверов до 1000000 рублей, но для такого авто это какая-то халтура со стороны дизайнеров порше. по внешнему виду машины не скажешь что это машина за 8 лямов, особенно по решетке. Ну а так норм, можно брать)

10

Матерь Божья, если у тебя Мухосранск, тогда у меня, получается, то место где даже мухи боятся обделаться? И что не так с салоном? Если в кроссовере стоимостью до миллиона рублей будет подобный салон, то его стоимость разом вырастет вдвое.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
1995 BMW M3 GT (E36)
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
2022 Aston Martin Valhalla
2021 Lamborghini Countach LPI 800-4
2022 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door Coupe (X290)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (LB834)
2021 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae (LB834)
2021 McLaren 765LT Spider
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777