2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

Конечно, приятно, что в России существуют люди, способные построить такой автомобиль. Но, можно ли их назвать хоть в какой мере автопроизводителями, а не, просто, умельцами, из деталей других автомобилей скомпоновавших собственный ( один-единственный?). В прошлой жизни это была " тройка" от BMW? А в нынешнем виде - реинкарнация ГАЗ-21 в кузове купе? Что-то подобное умельцы из A:Level из " восьмерки" уже строили. :) Вообще, у этих контор есть реальное настоящее ( я уже не говорю про будущее), или только " одноразовое" прошлое? Когда они ярко блеснули на хайпе, и незаметно потухли.

" В прошлой жизни это была " тройка" от BMW". Прошу прощения, как-то пропустил мимо внимания индекс " В3" в наименовании. Судя по нему, и по характеристикам двигателя, в основе автомобиля-самоделки лежит не обычная " трешка", а 360-сильное тюнингованное купе Alpina B3 Bi-Turbo, максимум, 2010 года. В свою очередь, построенное на основе серийного BMW 335 Ci ( E92) с 6-скоростным Steptronic-ом. Паспортные динамические характеристики, кстати, тоже, оттуда. Умельцы из ВСС, похоже, даже не озаботились их как-то изменить, не то, чтобы по-нормальному испытать свой автомобиль, и определить для него реальные характеристики.

К слову сказать, оригинальное 1560/ 1635-кг купе Alpina B3 Bi-Turbo могло разгоняться до сотни за 5,2 секунды, обладая максимальной скоростью в 290 км/час. А здесь показан автомобиль, по-видимому, обладающий не только более высокой массой ( минус к разгону), но и визуально менее аэродинамичным кузовом ( то есть, дополнительный минус уже к максимальной скорости). Пожалуй, 275 км/час и 5,4-секундный разгон будут более близки к истинным характеристикам.