Логин: Пароль:

2011 Porsche RUF RGT-8

55%
Все модели :   RUF   или    Porsche
2011 Porsche RUF RGT-8
Тюнинг 

Максимальная скорость: 199 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
320
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.8
сек

Мощность двигателя:  (404 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 500 Нм  при  5400  об/мин.
550
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
414
л.с. / т

Объем двигателя: 122  л.с. с литра   4.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4511
см³

Вес автомобиля: 2.42  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1330
кг

Цена:  370 000 $ 328 000  €
28.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2011 Porsche RUF RGT-8
Рейтинг:  Porsche  (Класс: Суперкары + TUNING)
История автомобилей Porsche (все классы)
2011 Porsche RUF RGT-8
Тюнинг (улучшенный) автомобиль Стоковый (оригинальный) автомобиль

320 (+10) +3% 310 км/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.8 (-0.2) -5% 4 сек
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

550 (+100) +22% 450 л.с.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

414 (+85) +26% 329 л.с. / т
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4511 (+714) +19% 3797 см³
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1330 (-40) -3% 1370 кг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2011 Porsche RUF RGT-8
2011 Porsche RUF RGT-8

1

Зачем на авто с прекрасным оппозитным двигателем, развивающим большую мощность, ставить дерьмовый V8?

2

Я тоже не понял зачем? Вначале подумал что из-за объема, мол увеличится момент и будет с более низких оборотов подхватыватть, но вот сравниваю этот 4.5 liter V8 500 Н/м при 5400об/мин. и 3.6 liter boxer-6 680 Н/м при 2200об/мин. от Porsche 911 GT2 и никак не пойму смысла???

3

Как зачем? - просто руки чесались сделать глупость - увеличить вес, нарушить баланс веса, испортить тем самым уже настроенную управляемость, вообщем сделать автомобиль нелепым. это же так весело - сначала сделать «...уйню», а потом попытаться её продать. есть и другой вариант - заказчик - заказал такую версию, думаю что, чем больше цилиндров тем круче, а в RUF посчитали, что вкус заказчика не обсуждается.

4

Главная цель продать. Если сделали - значит кому-то это нужно. Скорость впечатляет. Про балланс и управляемость не знаю. Не ездил. Цвет прикольный.

5

Двигло от Кайенна кажись.

6

Слабоват тюнинг. Мощность не впечатляет, динамика тоже. РУФ намного лучше может делать, RT12 или CTR-3, например. А от цвета, извините, вообще блевать хочется, как и от угловатости бамперов, которая Porsche совершенно не к лицу.

7

Очень хороший цвет. как первая весеняя трава:)

8

А по мне выглядит интересно и самобытно. Цвет оригинальный. А мотор помоему от Кайенна и Панамеры. Ну поэкспериментировали ребята.
И кстати, разгон на уровне серийных 911 GT2 и Турбо. А скорость намного больше любого серийного 911. Характеристики все же лучше. Да и цена вменяемая. Сравнимые по скорости машины заметно дороже. И это при мощности 550лс а не 670, если поняли о чем я.

9

Все в порядке с цветом, мне лично нравится, угловатости бамперов тоже не вижу накакой. Вообщем отличный нормальный вид у автомобиля. И сейчас не каждый тюнинг с сравнимой мощностью 350 км/ч выжимает. А насчет движка V8, это они наверно хотели показать, мол, могём, умеем)
Погуглил, двигатель, как утверждают инженеры Ruf, еще легче стандартного оппозитника. Также в автомобиль интегрировали каркас безопасности, подвеска теперь гоночная, капот и двери облегченные, аллюминиевые.

10

Все дело в том, что этот двигатель-собственная разработка ателье RUF, а не переделка V8, от Кайенна. В этом году, РУФ-овцы установили его уже не на предыдущую версию 911-го ( 911/997 ), а на новую, 911/991, которая теперь развивает скорость до 318 км/час и почти выезжает из 4 секунд. Насчет 350 км/час, не завышены-ли показатели?

11

дааа, движок кайена тут ни к чему, понять бы их истиный смысл его замены

12

А может все дело в звуке? супер легкий молодой порш получил серьезный взрослый бас. меняется даже отношение к машине услышав легкое бульканье на холостых, может это того и стоило?

13

С виду даже не поверишь что максималка 350 км/ч

14

Вот отличный пример того как двигатель от тяжелого и неповоротливого дает силу классному, легкому и юркому!

15

Loser, обрати внимание на 10-й комментарий немного выше. Это - не двигатель от Кайенна.

16

Конечно, они не ставили туда мотор от Кайенна, все-таки RUF это серьезная контора, они не стали бы заниматься подобным ара-тюнингом. Вот здесь можно найти кое-что про этот двигатель - ссылка его специалист по гоночным моторам, он легче стандартного поршевского оппозитника, даже центр тяжести у машины благодаря ему понизился. При этом у RGT-8 с этим атмосферником было больше мощности, чем у тогдашних Turbo S и GT2, у которых двойной турбонаддув. Так что тюнинг классный, не надо гнать. Вообще, вроде как идея-то была не нова, Porsche еще в 80-х экспериментировали с установкой V8 в 911.

17

Собственно, вот он, этот самый опытный 911 с V8 от Ауди - ссылка

18

Если можно, не разбрасывайтесь ссылками ( тем более, на видео), а выразите результаты своих поисков и впечатления в комментарии. На тему Porsche 911 с V8 ( не только от Audi, но и собственной разработки Porsche) написано немало и запутано. Автомобиль по ссылке - полноприводный прототип 1982/84 года Porsche 965 ( если верить печатным источникам, с оппозитной битурбированной 3,3-литровой "шестеркой" ( 370 сил)) - смесь "дорожного" 911-го и гоночной 959-ой модели. К 1989/90 году его собирались запускать в производство, как 969-ю модель с увеличенным до 3,5 литров битурбомотором, автоматом PDK и полным приводом по цене 116,7 тысяч долларов. Кроме того, на его базе ( предполагалось не только купе, но и кабриолет и тарга) проектировали 4-дверный вариант Porsche 989, как раз, с 4,2-литровым V8 от одноименной модели Audi ( в варианте с, и без турбонаддува).

19

Кроме заимствованного у Audi, в начале 90-х велись разработки собственного V8-мотора на базе 3,6-литровой "шестерки". К 1993/94 годам их результатом стали 3,6-, 4,0- и 4,2-литровые версии двигателя, причем 3,6- и 4,2-литровые могли выпускаться в варианте с наддувом и использоваться для оснащения будущего приемника 928-й модели ( компания имела намерение выступать с ней в гонках). Естественно, все эти разработки оставались в ранге концептуальных, и когда стало ясно, что омологация окажется слишком затратным мероприятием, поэтому никакого приемника 928-ой, и, тем более, перспективного седана от Porsche не будет, проектную документацию отправили в архив, а двигатели - на запчасти или на слом. Как память о проектах, их видоизмененные индексы получили модели ( на агрегатах 911-й модели) R69 и R89 от швейцарского ателье Rinspeed. По крайней мере, у меня сложилось именно такое впечатление от разысканного материала.

20

Вместо 370-сильного Porsche 965 в серию запустили модифицированный 320-330-сильный 911 Turbo, получивший кузов под таким индексом. 4-дверный седан Porsche 989 со временем превратился в Panamera, а тот самый 969-й, в 911 GT2. Ателье RUF еа рубеже 90-х представило самый быстрый ( 330 км/час) 911-й 964-й Porsche с битурбированным до 469 сил вариантом 3,6-литрового мотора.

21

Вроде немного прояснилось по этой машине. Согласно большинству имеющихся данных, этот блевотно-салатовый экземпляр на фото сделан в единственном экземпляре, в качестве эксперимента по установке собственного около-гоночного V8 в багажник 911-го. Основой для машины вроде как послужил рестайлинговый GT3 RS, который, видимо, выбрали за его наиболее лёгкую конструкцию. А серийным RGT-8 стал только в следующем поколении, и основой для него послужил 475-сильный GT3 в 991 кузове.
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2021-bmw-m3-competition-g80.php
sketch-2020-touring-aero3.php
sketch-2017-peugeot-instinct-concept.php
sketch-2006-audi-roadjet-concept.php
sketch-2019-infiniti-qx-inspiration-concept.php
sketch-2018-pagani-huayra-roadster.php
sketch-2020-porsche-panamera-turbo-s-971.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
2010 Abarth Punto Evo esseesse (199)
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2015 Mole Costruzione Artigianale 001
2021 Bentley Bentayga Speed
1999 Acura NSX Alex Zanardi Edition
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2007 Maserati GS Zagato Coupe
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
1961 AC Ace Ruddspeed Ford
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777