2010 HTT Locus Plethore LC-750

Вот 750 сильный автомобиль, он не выводится в рейтинге (отключен). В рейтинге по мощности он есть. Я думаю, для суперкаров нет смысла заносить все модификации, достаточно самой мощной. Тем более мало данных о различиях этих машин с разными двигателями. Внешне одно и то-же.

А не проще его тогда вобще удалить.

Он собрал в себе Mclaren, Lambo и немного Кенигсег.

Автомобиль выглядит достаточно не плохо, со спортивным и агрессивным дизайном. Машина необычна тем, что у неё дворники расположены по середине лобового стекла, руль и сиденья по середине салона, как у болида Ф1 (взято от МакЛарена Ф1). От Ламорджини Галлардо взята крышка двигателя, боковые воздухозаборники. Очень странно, что нельзя посмотреть в заднее окно, так как его вообще нет. Для 750 лошадок харктеристики вполне впечетляющие, да и цена не такая уж большая за гибрид МакЛарена и Ламборджини.

Зачем его вообще добавили? 9ff GT9-R тоже в нескольких версиях, но добавлена только самая мощная!

Насколько известно, компания предлагает именно 750 сильные версии. Но когда автомобиль презентовали, то во всех спецификациях присутствовал 1300 сильный двигатель как топ комплектация. И неизвестно, были ли такие автомобили выпущены, или это просто пиар.

Тогда зачем добавили 1300-сильную версию, если нет достоверных сведений о ее существовании?

зачем она нужна если есть такая же только 1300 сильная

Честно, мне не понятно, как оценивают люди дизайн. У этого автомобиля 9, у версии с ЛСИ-1300 - 8. Где логика? Те же самые фотки, что тут, что в той версии. Потупой наверно клацнули и забыли, что ставили. Специально, думаю, проверю, будет ли различие в оценке у одинаковых по дизайну (по фоткам вернее) автомобилей, но разных в ТТХ.

Vanish, я кстати тоже это заметил, писал про слепость оценивания дизайна автомобилей и хотел добавить и про HTT, но забыл. Так уже надоело что юзеры вообще не смотрят то, что оценивают, почти у всех автомобилей по 9 баллов и не важно, красивые они, или нет

Ну , все же , разница между 8,5 и 9,49 большая . Когда я был ещё не зарегистрирован , я мог оценивать дизайн некоторых автомобилей по 3 ( !! ) раза на ДЕНЬ . Благодаря мне Murcielago SV получила золотой кубок . Интересно , эта проблема до сих пор существует ?
ссылка

Похоже на Mclaren X1.

Чего то я вообще понять не могу-2 авто, фотографии одни и те же, динамика разная. При этом раньше был просто 750 сильный LOCUS, а сейчас он, насколько я понял, HTT LOCUS. Непонятная рокировка какая-то. Как мне известно, это детища одной компании, но тот, что мощнее, появился раньше. Зачем было менять фотографии менее мош=щного локуса, правильно же все было.

Все сходится к тому,что HTT Pléthore LC_750-единственная/будем надеятся не последняя/ модель компании HTT Automobile.На оф.сайте нет по одного упоминания про существование 1300 сильной версии.
"ни одного упоминания"

В 2007 году на международном автосалоне в Монреале был показан прототип автомобиля.Дополнительно был показан двигатель мощностью 1100 л.с.Также предпологалось что с установкой двигателя мощностью 1300 л.с. удельная мощность приблизится к показателям F1.
Основателями компании являются Luc Chartrand и Carl Descoteaux.Менее чем за 3 года был создан прототип,найдены инвесторы и создана компания HTT Automobile.Планируется выпустить всего 99 машин.

А почему он хуже,чем One-77?
Ведь скорость,разгон до 100,вес и лошадиные силы на тонну лучше,чем у Астон Мартин.

В каком комментарии ты это нашёл? Он просто не может быть хуже One-77. Это же машины разного уровня.

На оценку рейтинга, немного влияет цена и дизайн автомобиля, совсем немного но может добавить дополнительные проценты. А еще, Астон имеет золотой кубок за дизайн - это навечно +3% в нашем рейтинге.

Аааа, ты это в рейтинге заметил. А золотой кубок у Астона за дизайн стоит неслучайно)))

Понятно.А то только на характеристики смотрю.А тут ещё и кубок золотой.А серебряный как?

Тоже дает прибавку в рейтинге.

Ага.Серебряный должен давать +2% к рейтингу,а бронзовый +1% к рейтингу.

Скорее всего так и есть.

HTT Отличный канадский суперкар. Лично мне нравится.

Не только тебе.)))

Redqol,согласен. Но насчёт того,что существует 1300 сильная версия я в это не верю.Одинаковые фотографии.Просто порядок чуть другой.

А что тут верить или не верить. Даже на официальном сайте нету информации о 1300-сильной версии. Но если существует только 750-сильная, то эта модель превращается в машину с превосходными показателями для своей мощности, вместо недостающих.)

Что то странно.Дайте ссылку на официальный сайт HTT Locus.
Почему?Потому,что я сейчас читал в Википедии,там только описание про 1300 сильный Локус.Вот ссылка:ссылка

Edik-Terleckiy: Вот ссылка. Я считаю, что версии LC-1300 у Locus Plethore попросту не существует. Есть только данная версия LC-750. Также я считаю, что название марки HTT, а название модели Locus Plethore. На том официальном сайте у HTT можно найти разные фотографии и добавить их сюда.

THE CROW, я смотрел ту ссылку.Короче,у нас тут путаница. Вообще 1300 сильной версии попросту не существует. Фотографии даже надо добавить,а то у 1300 сильного такие же фотографии,только порядок чуть чуть другой.

Значит нужно удалить страницу 1300-сильной версии с нашего рейтинга, раз её попросту не существует. Ты больше веришь официальному сайту компании, или Википедии??? В Википедии скорее всего вообще просто перепутали их мощности. Или они считают, что 1300-сильная версия всё же существует. :DDD А раз существует только 750-сильная версия, то тогда это объясняет почему у 1300-сильного Локуса характеристики, как у 750-сильного. Даже хуже. А тут уже... При 750 л.с. достигнуть отметки почти в 400 км/ч... Оказывается, что на Макларен F1 он похож не только количеством сидений в салоне...)))

Естественно, что на официальном сайте вернее, чем на Википедии. Вообщем, я предлагаю удалить версию LC-1300 и дополнить что нибудь в версии LC-750.

Больше официальным,потому,что все характеристики настоящие там находятся.А в Википедии могут легко перепутать.Тут даже доказательство:на этом сайте у двух страниц этой марки одинаковые фотографии. Это глупо с моей стороны.Это называется так:придумали фигню,и написали в Википедии,что 1300 сильная версия существует!!!!!! На официальном сайте мне больше нравятся фотографии,чем тут у нас.

Вот я и предлагаю добавить сюда фотографии оттуда.

Там их не особо и много. И я бы не сказал, что там просто суперские фотографии. Так, просто другие, новые. И здесь фотографии тоже нормальные.

Все-таки первый канадский суперкар определенно удался. Необычный и интересный дизайн (а главное, оригинальный), великолепные характеристики - лучше, чем у некоторых тысячесильных машин. Немного смущает маклареновская компоновка салона, нормальные два места были бы лучше. Внешность под стать скорости - автомобиль приземистый и грозный. На видео это заметно намного сильнее, чем на фото. Цена высоковата (извините за рассуждения, это вечная привычка совать нос в кошельки богачей), но для почти гиперкара не так уж и велика. Надеюсь, они не остановятся на этом. А 1300-сильную версию все же надо убрать ко всем чертям.

Глядя на конкурентов невольно задумываюсь - с такой реальзацие
Глядя на него, а потом на его конкурентов невольно задумываюсь - с такой реализацией потенциала нет ему равных. Просто феноменальное ускорение, феноменальная скорость и все это при относительно скромной мощности. Кенигзеки мне нравились всегда в плане технической оснащенности, но при мощностях в районе тысячи лошадиных сил, их реализация просто никудышная.

Ну, CC8S почти соответствует ему во всем, хоть и старше на 8 лет. НТТ - машина, конечно, неплохая, но у нее два... нет, даже три больших минуса. Она пока без громкого имени; у нее не самая красивая, хоть и не отталкивающая внешность; у нее неудобный салон. Исправить эти недостатки (или хотя бы первый) - и она будет вне конкуренции.

Заработать громкое имя за пару лет, тем более сейчас, когда подобных этому автомобилей пруд пруди не так и просто. Насчет салона согласен - ни к чему там 3 места. А внешность вполне сносная, мне она и вовсе нравится, особенно вид сзади.

Довольно необычный автомобиль! Довольно спорная внешность, но технические показатели отличные! Думаю это достойный конкурент известным спорткарам