Ага, а когда первые паровозы разогнались до 70 км./ч. то сказали, что это предел, и что скорее всего, скорость свыше 100 км./ч. человек физически вряд ли сможет перенести:) он потеряет сознание или задохнется от давления воздуха.:)
А что тут верить или не верить. Даже на официальном сайте нету информации о 1300-сильной версии. Но если существует только 750-сильная, то эта модель превращается в машину с превосходными показателями для своей мощности, вместо недостающих.)
3,1 секунды, это время разгона лишь до 60 миль/час. До сотни должно составить уже 3,3 секунды. 1450 кг, это сухая масса, поэтому снаряженная увеличивается уже до 1580 кг. Для концепта, который был немного легче), заявлялся 3,4-секундный ( читай, 3,6 до сотни) разгон и 346 км/час.
Не нравится мне подобный тюнинг, эти огромные колеса впритирку к крыльям, огромная решетка радиатора, огромные воздухозаборники спереди, по мне так он не тянет на название император.
А я то думал это 911 глазастый.) Этакая жаба с выпученными глазми! Еще и какая-то хренотень над сиденьем. Кто нибудь знает, что это? Салон как у игрушечной машинки, особенно сиденья. Сзади напоминает разстроенного носорога)
"ЧТО. ЭТО. ЗДЕСЬ. ДЕЛАЕТ." - эм... а что не так? Отличный люксовый внедорожник, ну точнее кроссовер, собираемый на заказ. Типа как Пагани, только из мира кроссоверов.
385 км/ч. 
2.8 сек. 
1300 л.с.
8200 см³
1250 кг
Ага, а когда первые паровозы разогнались до 70 км./ч. то сказали, что это предел, и что скорее всего, скорость свыше 100 км./ч. человек физически вряд ли сможет перенести:) он потеряет сознание или задохнется от давления воздуха.:) 
