Ага, а когда первые паровозы разогнались до 70 км./ч. то сказали, что это предел, и что скорее всего, скорость свыше 100 км./ч. человек физически вряд ли сможет перенести:) он потеряет сознание или задохнется от давления воздуха.:)
На оценку рейтинга, немного влияет цена и дизайн автомобиля, совсем немного но может добавить дополнительные проценты. А еще, Астон имеет золотой кубок за дизайн - это навечно +3% в нашем рейтинге.
У него с гумпертом только фары похожи, а так сзади никаких сходств. Да с Порше избежать сравнения трудно, но он его превосходит, по ТТХ то точно, да я думаю и на трассе он будет хорош, ведь для этого и задумывался.
Я вполне понимаю твою заботу о динамике разгона и об аэродинамике автомобиля самого. Но я не думаю, что для тех, кто купит "Императора", так уж это важно. Катки больше, чем полметра просто потому что тормозные диски около 400 мм = 40 см. :)))
А я то думал это 911 глазастый.) Этакая жаба с выпученными глазми! Еще и какая-то хренотень над сиденьем. Кто нибудь знает, что это? Салон как у игрушечной машинки, особенно сиденья. Сзади напоминает разстроенного носорога)
385 км/ч. 
2.8 сек. 
1300 л.с.
8200 см³
1250 кг
Ага, а когда первые паровозы разогнались до 70 км./ч. то сказали, что это предел, и что скорее всего, скорость свыше 100 км./ч. человек физически вряд ли сможет перенести:) он потеряет сознание или задохнется от давления воздуха.:) 
