2009 Mercedes-Benz S 65 AMG L

Как не хаяли семёрку БМВ (2002 года), но всё-таки она оказалась революционным автомобилем и внешне и внутренне. Мерседес и Лексус очень многое заимствовали от Мюнхенского флагмана во внешности. Мерседес и Ауди ещё и интерьер с магической многофункциональной I-Drive скопировали...

цена 11 990 000 млн руб

Ну, тот шедевр дизайна лабал талантливый Крис Бэнгл, все таки. Стилистика той семерки до сих пор вызывает противоречивые мнения.

Эта машина лучше Роллс Ройса Госта. Единственное в чем она уступает так это в марке - именитости марки.

С этим я полностью согласен.

Вы чё, серьёзно чтоль? Роллс хуже 221 эс-класса?! В скорости? Безусловно. В надёжности? Едва ли. В комфорте? Нет. В электронике? Нет! (Роллс на базе семёрки БМВ сделан, а она даже превосходит в этом компоненте Мерседес)

Да как Премиум класс может быть лучше Люкса??? Единственное, что принадлежит Мерсу Люкс класса - это Майбах. Не гоните!

И откуда тебе известно о надежности и комфорте этих машин, ты на них ездил? Если бы это был не АМГ, я бы со 100% уверенностью сказал бы, что мерседес превосходит любой автомобиль по комфортности!!!

В электронике? Нет! (Роллс на базе семёрки БМВ сделан, а она даже превосходит в этом компоненте Мерседес) Вот ты мочиш! Что же такого в ней (электронике), что она мерс превосходит? Что вообще ты имеешь ввиду под электроникой? Может факты приведешь?

Даю тебе такой факт: Мерседес это премиум класс, а Ролс-Ройс это Люкс класс, и тут все понятно! Люкс - это сверх автомобили, ясно тебе? Никакой премиум не сравнится с Люксом, и в Люкс классе комфорт на 1 месте, это автомобили для президентов. Во чел ты гонишь!

Опять слова.

А разве не наоборот? Про классы!?

Да не важно какой класс, пусть ошибся немного, ничего страшного! Фактов привести никто не может!

А какие тебе факты надо?? Посмотри на салон Ролса, посмотри видеоролики и до тебя самого дойдёт что значит Люкс

Да ну к чему мне их смотреть, S65 AMG по моему мнению уникальный и эксклюзивный товар, поэтому я его отношу к классу люкс! Что есть в ролс ройсе, чего нет в мерседесе!? То, что ролс ройс красавец спору нет. А сравнивать красоту салона и т.п., это все равно, что спорить кто красивей, моя жена или твоя)). Давай взгляним объективно, и тот и другой достойны внимания, но превосходства одного перед другим никакого нет!

Конечно Мерс красавец, отличный автомобиль, роскошный, удобный, быстрый. Но это массовая машина, которая сделана из низкосортной стали (этим грешат не только массовые производители, но и Порше), там много пластмассы, мало дерева в салоне, кожа не самая лучшая, многие кузовные панели сделаны из вторсырья. Ресурс автомобиля, пока он не начнёт сыпаться, порядка 10 лет. Роллс Ройс машина сделанная клиенту-покупателю на всю жизнь. В ней заложен большой запас прочности (Мерседес раньше тоже делал авто с запасом, но потом они плюнули на это и больше занялись массовостью в ущерб качеству, типа, пускай ломаются часто, на частых ТО и запчастях денег больше отобьют). Англичанин превосходит Эс-класс в размерах кузова и салона (+ в удобстве), качестве отделки и сборки, материалах, акустическом и ездовом комфорте и в престижности, наконец.

Name1 не забывай, что Ролс наполовину Англичанин и наполовину Немец. Существуют 2 завода: 1 в Великобритании, а 2 в Германии. И вопрос ко всем: БМВ или Мерс, что лучше? Я думаю что Мерс, кто соглашается или опровергает, пишите причину.

Раньше было всё ясно. Мерседес был намного лучше. Два последних поколения БМВ седьмой серии, особенно F 02 серьёзно пошатнули сей вердикт. Это настоящие компьютеры на колёсах, во главе угла многофункциональная таблетка I-Drive (в 221 Мерсе скопировали салон семёрки, но I-Drive cделали проще, менее навороченным; такая же фигня с Audi А8), которой настраивается практически всё в автомобиле. Хотя Мерседес по-прежнему гораздо красивей внешне.

Name1, видимо ты поклонник БМВ? И поэтому повсюду видишь копии БМВ! Посмотри на интерьер 220-го и 221-го, а в частности на центральную консоль! Все черты 220-го в точности передались 221-у, убери все эти кнопки, и добавь выпуклость. В итоге получится модернизированная консоль 220-го. Насчет COMAND (многофункциональная таблетка), она вполне дает серьезную конкуренцию I-drive. 220 мерсы уже с 2000-ых годов оснащались COMAND, и если я не ошибаюсь, они же первые поставили пневмоподвеску (Airmatic), и систему безключевого входа и зажигания.

Подождем новый S. Мне кажется, что дизайн будет на 5+, учитывая последние модели Мерса, а именно последний рестайлинг C класса, особенно понравился новый интерьер, тут БМВ 3 конкурировать не сможет, ждем рестайлинга от БМВ)).

Эх, переманить бы Андреаса Тёрнера в мерседес.)))

Семерка Криса Бэнгла ссылка а вот 221 Эс-класс ссылка вот 220 Эс-класс(1998)

220 Mерс ссылка Ну и что думаете по этому поводу?

Конечно, на первый взгляд сходство видно, но, что же теперь утверждать что ауди а7 и бмв 8 седан-купе, это копия cls? Ведь сходство на лицо!

Да это так. Плагиат налицо. Ещё забыл упомянуть Passat CC (ваще бесcтыдно содрали с CLS)

Сходства в интерьере германского автопрома, будут всегда. Ведь это и называется конкуренция, берут, что то готовое и слегка привносят свои эскизы. Очень долго ждал конкурента BMW X6, как думаете, увидим ли?

Единственный конкурент BMW X6 это Infiniti FX50. Правда Инфинити уступает по всем статьям

Кстати, узнал интересную информацию, что некий дизайнер (Карим Хабиб) работавший в БМВ, сейчас работает в Мерседесе. Увидим ли сходства на этот раз? А первой работой его был интерьер пятерки BMW 5 series Е60. До марта 2009, он был лидером команды дизайнеров БМВ в Мюнхене, где он проектировал дизайн для последнего БМВ F01 7 серии. В марте 2009, он оставил БМВ, чтобы работать на Мерседес. И там он уже произвёл большое впечатление, со своими наработками будущих F700 и F800.

У инфинити уж слишком красивый интерьер, на этом его положительные стороны заканчиваются.

А Porsche Cayenne не конкурент Х6 что ли??

Кайен конкурент Рэйдж-Ровер Спорт, но никак не X6 (баварец скоростной кроссовер, а Порш ещё и внедорожными качествами обладает). А вот FX50 как раз конкурент BMW, он тоже не расчитан на то чтоб грязь месить.

Автомобиль имеет задний или полный привод, существует в обычной и удлинённой версиях.

Единственный конкурент BMW X6 это Infiniti FX50. НЕТ! Есть еще несколько моделей марки Форнасари и конечно Спайкер Пикин Ту Пэрис. Хотя они больше конкуренты Х6М. Но эксклюзивнее.

Поповоду сходства ЦЛС, Пассат СС, Ауди А7, БМВ ГранКупэ - они конкуренты (кроме Пассата СС). Это 4дверные купэ. Астон Мартин ДБ9 и Ягуар ХК тоже похожи. Это автомобили одного сегмента. У таких всегда будет сходство.

Спайкер с натяжкой можно уравновесить с X6M. По техническим характеристикам - согласен. Но во всем остальном. Спайкер - товар штучный. Да и сами производители не совсем адекватно отвечают на вопрос: с кем конкурировать?

Что я тут читаю!!! такие комменты - гипертрофированный фокус S класса лучше RR - вот это да... я вообще не вижу смысла седана AMG если это S класс факты тут кто-то просил, а сам сможет факты предоставить превосходства S над RR ?? - сомневаюсь, так и нехрен просить факты. что такое факт? - реальность, что такое реальность? реальность бывает только объективная, то есть если я еду в S и пересаживаюсь в RR Непосредственно по тому же пути в таких же условиях, тогда я могу сравнивать и та смотря какие критерии и если отбросить различную лояльность к маркам, дизайну, но с дизайном вообще всё не просто, различный цвет, формы и тд могут по разному влять на оценку, на самого испытытателя, так же его вкусовые пристрастия в плане визуального оформления, обоняния, слуха и вообще много другое.

Почитал. Мде... Глупо вообще сравнивать RR и Эксу АМГ. Это Автомобили из разных эпох и вообще из разных жизней. При всех своих характеристиках Эска всё же ОБЫЧНЫЙ автомомбиль для тех, у кого есть деньги, но душа требует выделиться на фоне владельцев стоковых мерсов. RR же автомобиль скорее знаковый. По-моему RR становится частью жизни владельца. К обладанию RR нужно быть готовым не столько материально, сколько морально :) А вот Эсочку от АМГ легко себе купит любой толстосум и будет удовлетворен.

Ещё стоит сказать, что покупая Роллс надо быть готовым к лютой зависти (переходящей в классовую ненависть) окружающих. Не любят тех кто выпендривается, а покупая машину такого уровня (без разницы Роллс, Майбах, Астон, Бентли, Феррари...), владелец хочет выделиться и противопоставить себя остальным участникам движения (в большинстве своём «мусору на колёсах»)

Вот мы все просим да просим суперкары добавить. Благо добавили Г63 и Г65 АМГ. А ведь есть куча других клевых авто, и тюнингов не спортивных. Как насчет разнообразить рейтинг. Добавить бронированный внедорожник Конквест Найт XV, Дефендер с внедорожным тюнингом та и обычный тоже, Бэхи с тюнигом Hartge (очень серьезный тюнер, и очень редкие авто). Carlsson есть, а Hartge нету. Владельцы этих фирм - братья из семьи Хартгэ. Нельзя обделять вниманием второго брата:). Можно и нужно добавить Мерседес Armortech S1000 L, W100, современный Пульман и многое другое.

чертовски хорош, особенно спереди