2008 Morgan Aeromax

При первом взгляде на мотор показалось, что там R8 стоит, а не V8. :) Забавная машинка, но более поздняя тарга SuperSport как-то получше у них вышла, более серьёзная, более привлекательная. Руль без эмблемы как-то смущает, будто это не коллекционный заказной автомобиль, а гаражный самодел "я тебя слепила из того, что было".

Я не фанат Морганов, но вот этот зашёл. Привлекательный дизайн. Да и вот в таком варианте, как на фото, глянцевый черный с красным интерьером, самое то. Реально нео-ретро.

Пока не увидел снимок с кормы, с задним остекле(не)нием " а-ля, кривая оконная рама", автомобиль мне даже, в чем-то понравился. Умеют, ведь, британцы удивлять. Давно заметно, что специалистам из Morgan вполне под силу создать новый авттомобиль с привлекательным ( и, главное, современным) дизайном. Но! Традиции! Знаменитые, упертые, как баран, британские традиции. Заставляющие выпускать очередную реплику автомобиля со стилизованным кузовом полувековой давности на вполне современном и оборудованном всем необходимым шасси с современным-же мотором. И, легкосплавными дисками, смотрящимися применительно к "ретро"-кузову, следствием неумелого гаражного тюнинга.

Главное отличие новинки от Аэромакса — изменённая внешность. Конструкция кузова — классическая для Моргана. А тягать это всё поручено атмосферному мотору BMW V8 4.8 серии N62.

Scpd, о какой новинке речь? Это же и есть Аэромакс 10-летней давности!

Вероятно, под новинкой имелся в виду Aero GT.