2006 Morgan Aero 8

Обновленная, вторая модель Aero 8, получила более большие и многофункциональные передние блоки фар. Что изменило "вогнутый" дизайн передка. Но мне, первая модель, нравилась больше именно из-за дизайна передней части кузова. Была оригинальность и непохожесть ни на что другое. А в техническом плане, ретро-автомобиль прибавил в динамических характеристиках, жаль что кузов не способствует достижению больших скоростей.

Morgan Aero 8. Спасибо! То что нужно. Я многое сказал про Aero 8 2001 года. О Aero 8 2006 года я того же мнения. Но этот Aero 8 новее. И лучше. Он очень очень очень и ещё раз очень стильный, красивый, элегантный. Первое фото шикарное. Внешний вид наилучший. В сером цвете, чёрными дисками и с убранной крышей, Aero 8 смотрится очень стильно. Салон великолепный. Чёрная кожа и коричневое дерево гармонируют как надо. Технические характеристики хорошие. Вес конечно больше, но ведь автомобиль новее. Всё так же стоит двигатель от BMW и это хорошо. Элегантный Барон из Великобритании с германским сердцем.)

Технологически, конечно, продвинутее предшественника, но все же тяжелее на полтора центнера, что не дало каких-либо шансов более мощному двигателю показать сколь бы то не было серьезные улучшения динамики. А стилистически это все тот же, своеобразный, мало на что похожий, дизайн. Здесь он еще лучше чем на модели 2001 года. Вид в профиль потрясающий. На 4 снизу фото видны провода на месте аудиосистемы.

Этот автомобиль покупают не из-за динамики, а из-за внешности. Я уверен, что тот, у кого есть этот Morgan Aero 8, про динамику даже не парится...)

Выглядит предпочтительнее модели 2001 года, салон просто отличный за такие деньги, пусть и отошли немного в сторону от традиций прошлого, но не потеряли лица и узнаваемости.

Мне дак Aero 8 2006 года нравится больше, чем Aero 8 2001 года.

Какое счастье! Наконец-то он открыт! Многое можно сказать про эту машину, но трудно выразить всю ее суть. АС СоЬга - единственный конкурент, но его, кажется, уже перестали делать. Это классика, легенда, это прошлое в настоящем. Конечно, к другим моделям Моргана это относится в гораздо большей степени, но и эта весьма старомодна. Не стара, а именно старомодна. Дизайн отправляет нас в 40-50-е годы, это хоть и не в 30-е, но тоже хлеб. Салон просто отличен. Характеристики не блещут, кроме веса, но никто на подобном ретро гонять не будет. Вывод - прекрасный Автомобиль с большой буквы. Не надо называть его суперкаром - это его оскорбляет. Да, и насчет гонок: есть еще GT3-версия SuperSports, можно добавить в конкуренцию Маку МП4.

На седьмом снимке табличка на месте номерного знака - с большущей претензией. Да и сам черный автомобиль дизайном несколько отличается от представленной выше версии в сером цвете. Передняя оптика не то, чтобы сильно изменилась, скорее передние крылья стали немного тоньше и изящнее.

richick05 >> То есть, Morgan V12 GT это реальность? Хотя, было бы неплохо, если такая модификация была бы изготовлена.

Не знаю, может и есть такая. Надо посмотреть :)) Все-же, думаю, что табличка - шутка, одно дело вместо рядной четверки поставить компактный V8, но для V12 придется серьезно пересматривать всю конструкцию рамы, консервативностью которой фирма гордится. Если завтра будет больше времени, проверю. В любом случае, думаю, движок поставят от БМВ.

Sergio, Morgan V12 GT есть. Но он вроде очень стар...

Задние фонари очень классные, чем-то напоминают TVR.

Действительно, зад слегка напоминает TVR.

У английских авто есть некая преемственность: многие черты оних вто проявляются у других.

Ну да. Всё это из Великобритании. У США так же.

Офигительный классический суперкар с современной начинкой. Про такие машины говорят : "Волк в овечьей шкуре". Салон роскошный. Но мощности двигателя маловато, хотя вес не очень велик при таких размерах. $180.000 - самая цена для этой машины.

Первый автомобиль Morgan в котором применены современные материалы, конструкция рамы и кузова выполнена из легкого алюминиевого сплава, в отличии от стальной рамы и деревянных кузовов на прошлых моделях. Также, это первая, хотя и незначительная модернизация дизайна с 1948 года. Очень стильный, классический спорткар с современной начинкой BMW.