Логин: Пароль:

2006 Faralli & Mazzanti Antas V8 GT

35.1%
— Этот причудливый авто спроектирован самым что ни на есть примитивным способом: карандашами. В эру 3D-моделирования это уникальный феномен. Не сгинули ещё старые-добрые традиции, когда детали автомобиля создаются буквально на коленке. Так, тонкие стальные трубы рамы вручную крепятся между собой сваркой или болтами, а внешние панели алюминиевого кузова машины выколачиваются киянками по деревянной модели. Antas - конфетка для истинного автогурмана.

Максимальная скорость: 168 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
270
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5
сек

Мощность двигателя:  (228 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 422 Нм  при  3500  об/мин.
310
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
239
л.с. / т

Объем двигателя: 66  л.с. с литра   4.7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4719
см³

Вес автомобиля: 4.19  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1300
кг

Цена:  360 000 $ 349 000  €
22.7 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2006 Faralli & Mazzanti Antas V8 GT
Рейтинг:  Faralli & Mazzanti  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Faralli & Mazzanti (все классы)
2006 Faralli & Mazzanti Antas V8 GT
2006 Faralli & Mazzanti Antas V8 GT
2006 Faralli & Mazzanti Antas V8 GT
2006 Faralli & Mazzanti Antas V8 GT
2006 Faralli & Mazzanti Antas V8 GT
2006 Faralli & Mazzanti Antas V8 GT
2006 Faralli & Mazzanti Antas V8 GT

1

Мне не понравилась. Чересчур вычурные формы. На старой британской (нео)классике это еще смотрится, но этому автомобилю не идет. Да и гребень с антикрылом, совсем ни к месту. Думаю, для фирмы лучшим выбором было бы поставить на это, в общем-то, неплохое шасси новый кузов.

2

А мне нравится. И эти "вычурные" формы делают её только элегантней. И даже тот "плавник", в которое зарубленное антикрыло мне кажется, что в тему. Ну хотя... Зачем тогда элегантности "плавник" и антикрыло, или тогда зачем "плавник" и антикрыло нужен элегантному кузову? Как-то так... Кстати, ещё радуют диски в стиле концептуальных Bugatti что-ли... Уже не помню... Да и салон добротный... Тут нечего сказать. Всё сделано качественно. Да и багажник "хорош"(я про обивку), ну а размер как у среднестатистического суперкара. Но вот перед могли-бы сделать чуть по короче, двигатель же небольшой, а перед как под 10-и литровый сделали! Но в нём что-то даже есть... В общем автомобиль мне понравился!..

3

Меня особенно привлекают его огромный профиль и корма а-ля сороковые. Причем если современные фонари ухитрились гармонично вписаться в дизайн этой кормы, то антикрыло в стиле "Ниссан Сильвия, гаражный тюнинг" совершенно ни к селу ни к городу. Нос тоже никаких похвал не заслуживает - не знаю, из-за фар или из-за ширины и приплюснутости, но морда вышла просто отвратительная. Салон тоже не фонтан, у Вулки он выполнен с гораздо большим вкусом и старанием. А цена за не очень мощную и сравнительно медленную машину просто неимоверная. Так что я бы оценил Антас скорее со знаком "минус", чем "плюс".

4

Почти 11 миллионов за это-да вы смеетесь чтоли??? Какой бы редкой и уникальной она ни была, не стоит она этих денег.

5

Что за дизайн... (хотя прикольный плавник!)

6

Оригинальный дизайн. Палец вверх. Ещё круче сделать чёрной с бежевым или оранжевым салоном. Чтоб совсем стариной отдавало.

7

Выглядит странно, но мне нравится

8

Lexx Ответь честно, есть автомобиль, который тебе не нравится? По авто: ничего необычного, даже в большей степени выглядит как-то нелепо. Единственный нормальный вид - спереди. А задние фонари от мазды, 4-ки помоему. Заверните Морган Аэро и Ас Кобру за такую цену. Там хоть есть за что платить.

9

А как по мне, то оно уникальное!

10

Vanish, отвечаю честно. Я не считаю себя ВЕЛИКИМ КРИТИКОМ, имеющим пправо поливать грязью всё, что мне не нравится. Но если хочешь знать, какие авто мне не нравятся то читай: многие Тойоты (не все), за безликость и отсутствие харизмы; Шкоды (кроме Superb в кузове универсал), причина та же, что и у Тойот; почти все Рено, Митсубиси (кроме нескольких моделей), Ниссаны (кроме нескольких), Шевроле не очень люблю (кроме мускулкаров и пикапов нравятся ещё пара-тройка моделей), всякие Isuzu, Daihatsu. Этот авто не мог не понравится. Мне такие формы в духе 30х-40х годов нравятся. А тем более в таком необычном исполнении. Единственное что мне не очень нравится - перед авто, который немного не вписывается в общий стиль.

11

Может и формы этого автомобиля слишком выделяются, но всё равно выглядит раскошно.

12

Этот причудливый авто спроектирован самым что ни на есть примитивным способом: карандашами. В эру 3D-моделирования это уникальный феномен. Не сгинули ещё старые-добрые традиции, когда детали автомобиля создаются буквально на коленке. Так, тонкие стальные трубы рамы вручную крепятся между собой сваркой или болтами, а внешние панели алюминиевого кузова машины выколачиваются киянками по деревянной модели. Antas - конфетка для истинного автогурмана.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 BMW X7 M60i xDrive (G07)
2022 Ferrari SP48 Unica
2022 BMW iX M60 (i20)
2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
2022 Ferrari 296 GTS (F171)
2020 Maserati Ghibli Trofeo ( М.157)
2022 Audi RS3 Sedan
2022 Audi RS3 Sportback
2020 Genesis GV80 AWD
2020 Gordon Murray Automotive T.50 (SP1)
2023 Maserati Grecale Trofeo (M182)
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777