2004 Peugeot 907 Concept

В этом автомобиле для меня сразу узнается конкурент Mercedes-Benz SLR McLaren, созданный годом позже. Концепция автомобиля напоминает об этом. Это и патрубки выхлопной системы позади передних колес, это и двигатель в базе, и сам кокпит, смещенный практически на заднюю ось. В этом отлично видно на какое авто при разработке "опирались" инженеры при разработке этого авто. Серьезное отличие - это ,наверное атмосферный двигатель v12. Видимо все же для Французов так же в приоритете была и экономичность двигателя. Не привыкли Французы к большеобъемным наддувным двигателям (Bugatti не в счет, она создана под предводительством и по инициативе немецкого VAG'а). Но, в отличие от SLR автомобиль выглядит совсем не сбалансированно. К тому же, как по мне, "красавцем назвать его тоже нельзя. Неплохой опыт для Французов в построении суперкаров. Статус компании автоматически поднимается, когда компания способна создавать статусные автомобили, а не только малообъемные "каждондевники" и "паркетники".

А мне в целом даже понравился. Довести его до конвейерного вида (то есть убрать концептуальную зализанность, добавить детализацию) и разработать нормальный дизайн передка вместо стандартной пежошечной морды "радостный покемон", и получится вполне приличный суперкар. А откуда V12 взяли, неужто гоночный?

Неплохое ГранТуризмо вышло. Мне еще и Майбах Экселеро напоминает. Интерьер отличный. Багажник с чемоданчиками - довольно стильное решение. Капот оригинальный!!! Но сам дизайн сейчас уже скучновато. В 2010-2012 ч на него смотрел иначе конечно. Тогда он казался крутым. А сейчас уже не так крут. Хотя всё ещё хорош.

Добавьте ему пару-тройку аэродинамических элементов, плавников и крыльев и получите Бэтмобиль для французского Бэтмена, которого играл бы Жан Рено, если бы Люк Бессон решил вдруг снять подобный фильм. Пингвина бы сыграл Депардье, Джокера - Пьер Ришар, а комиссара Гордона Ален Делон. Женщину-Кошку прекрасно бы исполнила Моника Белуччи. Получился бы блокбастер на все времена.

"А откуда V12 взяли?" - получили путём соединения двух моторов V6 PSA ES9.

Среди концептуальных суперкаров Peugeot - Quasar (1984), Proxima (1986), Oxia (1988) и 907 (2004) - последний к серийному производству оказался близок, как никогда. Но в руководстве компании, видать, предпочли не отходить кардинально от имиджа "городских малолитражек". Жаль! Серийный классический GT с двигателем V12 стал бы подлинным украшением в портфолио Peugeot. Ford вот не побоялся разбавить свой модельный ряд среднемоторным суперкаром...