Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
1976
183 км/ч.
9.5 сек.
110 л.с.
Golf GTI (Typ 17)
1988
216 км/ч.
8.3 сек.
160 л.с.
Golf GTI G60 (Typ 1G)
1992
215 км/ч.
8.4 сек.
150 л.с.
Golf GTI 16V (Type 1H)
Максимальная скорость:
134 миль/ч
216 км/ч
Разгон до 100 км/ч:
8.3 сек
Мощность двигателя:
(118 кВт)
Крутящий момент: 225 Нм
при 3600 об/мин.
160 л.с.
Удельная мощность:
155 л.с. / т
Объем двигателя:
90 л.с. с литра
1.8 литр
1781 см³
Вес автомобиля:
6.45 кг на 1 л.с.
1032 кг
Цена:
20 000 $
14 000 €
1.2 млн. рублей
Результаты и время круга на гоночной трассе:
Сравнение времени прохождения одного круга и зачетного места, в таблице рекордов трассы с наиболее интересным из ближайших лучших соперников на каждой из трасс. Переходите на лучшие автомобили, чтобы добраться до лидера!
Warning: mysql_fetch_array() expects parameter 1 to be resource, boolean given in /var/www/u1310276/data/www/a777aa77.ru/comments.php on line 118
1
Симпатичен, но далеко не так крут, как первое поколение. Зато получше, чем невнятное третье, и компрессорный мотор вызывает уважение.
2
Не люблю я большинство автомобилей 80х, этот - не исключение. Хотя при наличии подходящей расцветки очень даже неплохо. Расширенные колесные арки очень кстати. Специфический компрессор тоже вызывает интерес.
3
Мне первое поколение ни в коем разе не нравится больше этого. Как по мне, достаточно привлекательно и самобытно, в своем стиле. Ну, конечно, намного красивее третьего поколения.
4
Ээээх, такой бы агрегат в хорошем состоянии заиметь, как и в принципе любой Гольф до четвертого поколения. Не автомобиль, а сказка.
5
Спасибо большое за автомобиль. Всегда нравились заряженные Гольфы. Но симпатия моя останавливается на четвертом поколении. О автомобиле! Пусть дизайн и типичен для того времени, но мне нравится. Выглядит подтянуто, нет больших свесов. Колесные диски очень хороши.
6
Если в наименовании этого Golf GTI G60 1988 года присутствует "G60", то это значит, что у версии Golf GTI G60 не атмосферный, а компрессорный мотор. G60, это фирменное для VW обозначение малораспространенного приводного компрессора со спиральной G-образной улиткой внутренним диаметром 60 мм. Немного раньше, на 1,27-литровом Polo G40 немцы применили аналогичный "40-мм" компрессор, а в 1991 году собирались для рестайлингового Passat-а предложить 1,98-литровую G90-версию, мощностью 200 сил/ 270 Нм. Однако, посчитали, что новый 2,79-литровый VR6, даже при своей 174-сильной мощности гораздо проще и привлекательнее, чем рядная форсированная 4-цилиндровка, капризная в ремонте и прожорливая в эксплуатации.