Логин: Пароль:

1970 Buick Electra 225

34.7%
— Шестидесятые и начало 70-х - в Америке это не только эпоха мускул-каров, но и период особой популярности таких моделей, как Electra. Огромных роскошных купе-хардтопов с двумя дверьми и огромными моторами. Собственно, Buick Electra, как и Cadillac Eldorado, был одним из эталонов своего класса: когда-то ведь Бьюик выпускал по-настоящему престижные автомобили, а не глобальные малолитражки от GM или как максимум конкуренты японо-американской Акуры.

Максимальная скорость: 130 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
210
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7.3
сек

Мощность двигателя:  (272 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 691 Нм  при  2800  об/мин.
370
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
192
л.с. / т

Объем двигателя: 50  л.с. с литра   7.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7468
см³

Вес автомобиля: 5.22  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1932
кг

Цена:  70 000 $ 61 000  €
5.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1970 Buick Electra 225
Рейтинг:  Buick  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Buick (все классы)
1970 Buick Electra 225
1970 Buick Electra 225
1970 Buick Electra 225

1

Симпатичное (хотя и немножко глуповатое) лицо, а закрытые задние колеса придают дополнительного шарма. Но мне больше по душе Эльдорадо.

2

Симпатичная машина. В профиль выглядит отменно, правда зелёный цвет не очень смотрится (без обид, кому нравится зелёный). А вот на последней фотографии в таком цвете, машина выглядит идеально

3

Достойный конкурент Кадиллаку и Линкольну, но я бы предпочел Континентал. С виду ничего, обычный америкос люкс-класса.

4

Хороший напарник недавно открытым GSX 455 и Riviera GS. В отличие от базовой 350-сильной версии и форсированной 360-сильной версии Stage1, тот-же 455-дюймовый двигатель (7468 см3) при тех-же 4600 оборотах и крутящем моменте 691 Нм/2800 теперь мог развивать мощность 370 ( не 375) сил. Коробка предлагалась только одна - 3-ступенчатый автомат Turbo Hydramatic THM-400 с переключением на рулевой колонке, но, кроме стандартной главной передачи 2,56 можно было заказать еще три: 2,78, 3,23 и 3,91, обеспечивающие более энергичный разгон в обмен на некоторое уменьшение максимальной скорости. Модельный ряд состоял из четырех кузовов ( 2-дверного Sport Coupe, 4-дверного Hardtop, 4-дверного Sedan и открытого Convertible) в трех основных исполнениях ( базового, Custom и Custom Limited). Судя по раздельным сидениям ( опция, между прочим), на снимках Custom Limited Sport Coupe, Sport Coupe, Custom Limited Convertible, салон Custom Limited Sport Coupe 70-го и авто 1969 года на последней.

5

1949-кг Hardtop мог разгоняться до сотни за 7,6 секунды при максимальной скорости 210 км/час ( при 3900 оборотах). Другие настройки позволяли улучшить разгон вплоть до 6,4 секунды, но скорость снижалась до 165 км/час. Лучшую производительность могла показать 1932-кг версия Sport Coupe, оснащенная главной передачей 2,78. При той-же максимальной скорости 210 км/час ( при 4300) она могла разгоняться до сотни за 7,3 секунды. В шапке представлены данные прошлогодней версии Custom Limited Convertible с главной передачей 2,56 ( базовая версия оснащалась 2,78 и разгонялась за 7,8 секунды), которая была боле тяжелой и несколько отличалась внешне от моделей 1970-го года.

6

Обычный америкос, звучит, как приговор. Хотя, если вспомнить, как себе представляют американцев в мире, то все сходится: большой, тяжелый, неповоротливый, медлительный, с отменным аппетитом. В общем, автомобили довольно-таки точно олицетворяют нацию, которая делает эти автомобили, с итальянцами не все понятно только, откуда там столько прытких и красивых людей. С красотой еще можно согласиться, а насчет прыти, вряд ли.

7

Шестидесятые и начало 70-х - в Америке это не только эпоха мускул-каров, но и период особой популярности таких моделей, как Electra. Огромных роскошных купе-хардтопов с двумя дверьми и огромными моторами. Собственно, Buick Electra, как и Cadillac Eldorado, был одним из эталонов своего класса: когда-то ведь Бьюик выпускал по-настоящему престижные автомобили, а не глобальные малолитражки от GM или как максимум конкуренты японо-американской Акуры.
Поддержите сайт!  
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2019-bmw-8-series-coupe.php
sketch-2015-bmw-x3.php
sketch-2011-mercedes-benz-e-class-cabriolet.php
sketch-2021-mazda-mx-30.php
sketch-2016-bmw-x2-concept.php
sketch-2015-rinspeed-etos-autonomous-hybrid.php
sketch-2021-bmw-m3-competition-g80.php
sketch-2020-touring-aero3.php
sketch-2017-peugeot-instinct-concept.php
sketch-2006-audi-roadjet-concept.php
sketch-2019-infiniti-qx-inspiration-concept.php
sketch-2018-pagani-huayra-roadster.php
sketch-2020-porsche-panamera-turbo-s-971.php
sketch-2019-lexus-lf-30-electrified-concept.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
2010 Abarth Punto Evo esseesse (199)
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777