Регистрация

	2022 Omoda C5 1.5T CVT

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Mercedes-AMG. Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

Включены подборы, для бренда Mercedes-AMG.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые тяжелые автомобили

01 2017 Mercedes-AMG E 43 4Matic (W213)

2017 Mercedes-AMG E 43 4Matic (W213) = 250 км/ч. 401 л.с. 4.6 сек.

1765 кг

250 км/ч.

4.6 сек.

401 л.с.

2996 см³

Что же касается мотора в М5... Мне просто жалко и его, и фанатов БМВ! Сколько можно мучить древний как моя жизнь мотор?! Это уже какой-то тюнинг на заводе старинного мотора, а не супер-мотор,рвущий всех и вся. Придумайте новое для М5!!!)))

02 2016 Mercedes-AMG SL 63 (R231)

2016 Mercedes-AMG SL 63 (R231) = 250 км/ч. 585 л.с. 4.1 сек.

1770 кг

250 км/ч.

4.1 сек.

585 л.с.

5461 см³

Не рекомендую это читать. Нет, там все верно. Но Ричик как-то забыл про AMG Performance Pack;-). Так что 564 силы. А здесь Ричик в комменте 16 наоборот, сразу сходу пишет про опциональный вариант S-model. Так то в авто на этой странице в базе 557 сил.

03 2016 Mercedes-AMG SL 65 (R231)

2016 Mercedes-AMG SL 65 (R231) = 250 км/ч. 630 л.с. 4 сек.

1875 кг

250 км/ч.

4 сек.

630 л.с.

5980 см³

Херня. Прикрутили перед АМГ ГТ к SL. Предыдущий был аутентичен и там не было каких-то выпученных фар. Вполне нормальные фары. Зараза, видимо, от МакЛарена перекинулась. Печально, у меня всё.

04 2017 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (W213)

2017 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (W213) = 300 км/ч. 612 л.с. 3.4 сек.

1880 кг

300 км/ч.

3.4 сек.

612 л.с.

3982 см³

Погоди, так у него же электронный ограничитель скорости, и только. Это не V12, которому момент ограничивают во имя выживания КПП. Так что лишним 10% мощности просто неоткуда взяться.

История автомобилей Mercedes-AMG. Сортировка списка:

05 2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)

2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213) = 300 км/ч. 612 л.с. 3.4 сек.

1880 кг

300 км/ч.

3.4 сек.

612 л.с.

3982 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

06 2019 Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ (C257)

2019 Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ (C257) = 270 км/ч. 435 л.с. 4.5 сек.

1905 кг

270 км/ч.

4.5 сек.

435 л.с.

2999 см³

Может просто не надо читать между строк? Вроде как доходчиво написано у них, что это такое. Тогда впопыхах год назад я не стал разбираться в этом. Но да, по факту, Мерседес использовали идею схожую с той, что реализована на их формульных моторах. Только попроще.

07 2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+ (X290)

2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+ (X290) = 285 км/ч. 435 л.с. 4.5 сек.

1970 кг

285 км/ч.

4.5 сек.

435 л.с.

2999 см³

В таком вот спокойном облике, с белым цветом и относительно скромным обвесом, вполне симпатично. Но всё равно она выглядит как сильно отощавший клон Панамеры, и это сразу вызывает отторжение.

08 2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232)

2022 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ (R232) = 315 км/ч. 585 л.с. 3.6 сек.

1970 кг

315 км/ч.

3.6 сек.

585 л.с.

3982 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

09 2019 Mercedes-AMG E 53 Cabriolet 4Matic+ (A238)

2019 Mercedes-AMG E 53 Cabriolet 4Matic+ (A238) = 270 км/ч. 435 л.с. 4.5 сек.

1980 кг

270 км/ч.

4.5 сек.

435 л.с.

2999 см³

А что вы скажете про этот автомобиль?

10 2018 Mercedes-AMG S 63 4Matic+ (V222)

2018 Mercedes-AMG S 63 4Matic+ (V222) = 250 км/ч. 612 л.с. 3.5 сек.

1995 кг

250 км/ч.

3.5 сек.

612 л.с.

3982 см³

Я не любитель верещать на тему "раньше было лучше, рестайлинг испортил", но тут совсем другое дело. Теперь этот бампер, который я уже ненавидеть начинаю, появился и на S-ке. И это удручает. По технике вопросов нет, быстрейший седан представительского класса.

11 2017 Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic+ (S213)

2017 Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic+ (S213) = 300 км/ч. 612 л.с. 3.5 сек.

1995 кг

300 км/ч.

3.5 сек.

612 л.с.

3982 см³

Как долго все это будет продолжаться, непонятно, понятно лишь одно: немецкое трио будет бороться до последнего, пока у кого-либо из них не случится обстоятельств непреодолимой силы, которые помешают продолжить на равных конкурировать с соперниками.

12 2018 Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+ (C217)

2018 Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+ (C217) = 300 км/ч. 612 л.с. 3.5 сек.

2005 кг

300 км/ч.

3.5 сек.

612 л.с.

3982 см³

Считаю это авто женским и я бы никогда не купил бы версию AMG , самый идеал это S560 , потому что эта версия не замысловата на том что это спорт и все такое ,а просто роскошный авто на V8 с хорошим звуком ,а и да , лучше взять кабрио.

Mercedes-AMG GT - теперь без Benz

Комментарии: 7

Mercedes-AMG

— Новый CLS стал сюрпризом не только по внешности, но и по технике. Впервые за долгое время отделение AMG стало использовать рядные "шестёрки"... кстати, а за какое время? Что-то не могу вспомнить таких AMG, да и вообще современных Мерсов. Ещё и хитрая система наддува: немцы намекают, что на новом 53-м моторе использована схема двойного наддува, состоящего из турбонагнетателя и соединённого с ним электрического компрессора.

Mercedes-AMG

— Выглядит неплохо, конечно, мне нравится дизайн, но это очередное доказательство, что дизайнеры Mercedes - ленивые жопы. Взяли старый SL, прикрутили к нему фонари от AMG GT S - всё, вот вам новый SL-класс!

Mercedes-AMG

— Наверное, в гонке мощностей немцы предела не видят. И Mercedes-Benz AMG, как это уже вошло в привычку, - лишь готовый полуфабрикат для "шаловливых ручек" тюнинг-компаний, того же Brabus, к примеру. Хотя, трудно даже представить, ЧТО здесь требует улучшения. 600 с лишним л.с. хватает за глаза, 3.5 сек до сотни заставят подумать о катапульте, ну и свыше 300 км/ч максималки... А ведь это - подумать только! - серийный "сарай". Дожили!

Mercedes-AMG

— Как долго все это будет продолжаться, непонятно, понятно лишь одно: немецкое трио будет бороться до последнего, пока у кого-либо из них не случится обстоятельств непреодолимой силы, которые помешают продолжить на равных конкурировать с соперниками.

Mercedes-AMG

— Mercedes-AMG E63 4Matic Sedan доступен с марта 2017 года. Двигатель - Daimler-Benz M 177 DE 40 AL ( 90-градусный V8 с 4-клапанной головкой, прямым впрыском высокого давления, двумя распредвалами и двумя параллельно работающими турбокомпрессорами, развивающими максимальное давление наддува 1,4 бар): 3982 см3; 83,0 х 92,0 мм; степень сжатия - 8,6; 571 л.с./ 5750-6500 и 750 Нм/ 2250-5000; красная зона - 6900 оборотов.

Mercedes-AMG

— Это уже неприлично быстро. Для меня всегда своеобразным барьером ускорения между "хорошо" и "отлично" были как раз те самые 3,4 сек. до сотни. Но барьер этот был для суперкаров уровня Гальярдо, 458-ой или Р8. А тут, черт возьми, седан. И, насколько я знаю, S-ка как раз выдает 3,3 до сотни, 3,4 - обычный, если можно так выразиться в отношении этого автомобиля, E 63. В любом случае это быстро, очень быстро.

Mercedes-AMG

— Индекс у AMG по ходу и близко не отображает реальный объём двигателя. Под капот S-Class ожидаемо переместился 4.0-литровый V8 twin turbo, который устанавливается на различные AMG с индексом "63". Вкупе с полноприводной трансмиссией это никоим образом не ставится в упрёк, напротив, S63 c символическими 612 л.с. (каковые у S-Class AMG уже лет 15) лишь самую малость уступает флагманскому S65. Зато динамика стала... на зависть многим суперкарам.

Mercedes-AMG

— Херня. Прикрутили перед АМГ ГТ к SL. Предыдущий был аутентичен и там не было каких-то выпученных фар. Вполне нормальные фары. Зараза, видимо, от МакЛарена перекинулась. Печально, у меня всё.