Mansory. Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

  И может сыграть роль лишь в руках профессионала высокого уровня и в идеальных условиях, не с первого раза, разумеется, что, естественно, недостижимо для средневзвешенного зажиточного жителя, скажем Дефолт-сити, способного позволить себе игрушки подобного рода.

  Khrushch, можно как-то по конкретнее хоть! Почему ЛОХИ??? Если ближе к теме, то автомобиль не плохой, хорошее сочетании расцветки. Мансори любит ставить неузнаваемые бампера. Тут соединила Италию с Энцо. По-моему смотрится хорошо!

  Согласен с Мойшей, 488 и в стоке хорош, как ни крути. А тюнинг этот впечатляет. Все красиво и гармонично сделано. И желтый очень к лицу. Ну, а начинку не очень уж раскачали, но все же изменения есть, это уже радует.

  А чем он хорош технически? Добавив 240 л.с. они выиграли 5 км/ч и 0,3 до 100. Это не те показатели, которые хотелось бы увидеть. Максималка уж точно должна была перевалить за 350-360, а по хорошему и 380 достигнуть. А внешность весьма привлекательна.

  Внутри типично для Мансори, а снаружи круто и красиво. Я не ярый фанат Мансори, даже вообще не фанат, но это достойно похвалы. И даже обычное сочетание чёрного с белым тут необычно.

  Встречается название Lamborghini Huracan Mansory Torofeo IAA. Здесь, как и в случае Авентадоров Карбонадо от Манзори и Феррари ЛаРеволюзион, максимальный крутящий момент искуcтвенно ограничен электроникой.

  Очень крутой и красивый тюнинг. Из скучноватый 488 сделали магнит для окружающих. Видел в живую два экземпляра. Конкретно этот и второй, в расцветке купе 2016-го года, жёлтый с черным. Причем второй в действии, в Риге. Смотрится скорее как ЛаФеррари, чем как младшая модель.

  Перенесли выхлопы, поставили трековый обвес, немного добавили лошадей, скорости, переделали салон. Типичный тюнинг от Mansory. По названию видно, что это лишь первая тюнинг версия 720S, и далеко не последняя

  Да тюнеры хорошо поработали, одно только снижение веса на 100 кг чего стоит. Яркая краска очень очень хороша, на дорого такой автомобиль будет сложно не заметить. Еще стоит отметить прекрасно проработанный салон. И характеристики норм, максималки этому маку не помешает.

  Вообще-то, это и есть в первую очередь Ferrari 458 Italia Spider Mansory Siracusa, а уже потом, Мonaco Edition, ибо это спайдер, а полноценная Siracusa - купе ( с максималкой 330 км/час и на 50 кг легче).

  Хозяин не дибил, учитывая его автопарк и жену))). Поднята подвеска ибо дело было в Лондоне, где натыканы местами лежачие полицейские. Что до серийного Авентадора, не скажу, что он лучше. Он и не хуже, конечно. Просто приелся уже.

  В отличие от своих гоночных собратьев, GT40 Mk.III как раз и не является чистокровным гоночным автомобилем, и представляет собой лишь весьма упрощенный и удешевленный их вариант. Что, скорей всего, и вызывает определённый диссонанс в его восприятии.