Brabus. Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

  Твинки, молодец, что заступился за наших любимцев. Но вот опять: бросился на защиту своего Гелика и даже не заметил, что на Кайенн, великолепный дорожно-бездорожный надежный внедорожник Кайенн - на него тоже наехали. Хоть бы слово сказал.

  Что касается дизайна 80-х, то я склонен согласиться с главным героем фильма "Рестлер". "Восьмидесятые были лучше, а девяностые дерьмо." - так он и сказал. Это касается и автомобилей, и музыки, и много чего еще.

  Любой индюк знает, что такая уважаемая контора как Брабус не предоставит заказчику "выбор по Форду"! На этой странице ЧЁРНЫЙ авто — его и комментируем! Тоже мне, истину открыл)))

  А мне казалось, что первое поколение называлось просто М, а не ML. Потому я и назвал этот джип первым поколением ML. А изменения если и есть, то не очень заметные. Хотя, как я уже сказал, Брабус нравится мне больше обычного Мерса.

  Оптика, решетка, бампера, наклон стоек. И я не против изменений, но делайте же в лучшую сторону, а не просто чтобы поменять. Ну а насчёт AMG, там вообще сильно отличаются.

  G 850? Это значит 850 лошадиных сил... Офигеть... Это под ним Земля проломится, если он как следует разгонится.) Я очень надеюсь, что такая версия появится. А данный автомобиль, это просто как некая бюджетная версия G V12 800 Widestar.

  С колесами переборщили. G800 намного лучше смотрится. Но его просвет говорит о том, что можно заезжать на бордюры и съежать на сельскую дорогу не боясь поцарапать обвес.

  Vab, их покупают как для понтов, чтоб они стояли и пылились у казино в Монте-Карло с номером 111, и как для охраны! Если бы был бы триллионером я бы купил все авто в мире и построил бы для них музей, вход которого стоил бы 50$!

  Очень серьезно! На много лучше, чем первая версия 800 сильного Вайдстара, сделанная 2 года назад. В черном окрасе просто супер брутальный и в то же время элегантный гипер-внедорожник.

  Правильнее бы его соотнести с B63-620. Всё же один мотор. Только разный уровень доработки. При чём тут версия с V12. То совсем другое дело. Интересно, а будет ли V12 на 900 лс у него? Данный автомобиль, естественно, понравился).

  Позавчера, 26 апреля, в связи с проблемами со здоровьем в возрасте 62 лет скончался Бодо Бушманн - основатель Brabus. Мир его праху... Теперь главой компании стал его сын Констатин.