Mercedes-Benz. Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

  Да, ещё раз глянул на Киа ПроСидГТ. Может и не хуже А-класс. Ещё есть Субару Импреза и Лансер Спортбэк, которые больши и тут хрен сравнишь, хотя они хороши, особенно Субару. Но нынешний "корейский" А-класс всяко лучше прежних двух Митцубиси А-класс.

  Ну, как-же? По сравнению с предыдущей, присутствующей в нашем рейтинге позапрошлогодней версией, ему 21 силу сверху накинули и немного либерализировали заявленные характеристики. :)) В-остальном, увы, скучно и ничего нового.

  Беда в том, что золотая середина в искусстве (а автодизайн - тоже искусство) - это серая посредственность в большинстве случаев. А "куски мыла" лично я люблю. Если это не просто обмылки, а плавные и стремительные линии. Как в новых Мерсах. Есть и острота, и плавность.

  Опять же мой личный подход (никому не навязываю): абсолютно не согласен с тем, что купе обязательно имеет спортивную направленность. Просто по той причине, что "спортивную направленность" цифрами не выразишь, в отличие от других рассматриваемых признаков.

  Конкурент более чем достойный, тем более, что получилось два в одном: заряженный внедорожный универсал. Скучноват снаружи, что компенсируется его мощностью с лихвой.

  "Наконец-то!" - скажут многие. Я с ними, пожалуй, соглашусь. Тенденция в мировом автомпроме вырисовывается довольно прозрачная, ей следуют все, кому не лень, поэтому глупо от нее открещиваться. Пусть и отдельными моделями, а не всей линейкой.

  Как по мне, испортили. Добавили чётким и привлекательным линиям лишней кривизны и невнятности. Если рестайлинг купе-версии более удачен, то основную модель всё же стоило бы оставить в изначальном дизайне.

  Мерседес такой мерседес...новая фальш-радиаторная решетка выглядит эффектно, возможно именно, переход к вертикальным линиям станет законодательством на следующих моделях. В целом авто эффектно, да и практично, во всяком случае в городских условиях.

  А мне кажется, таки стал лучше: в отличие от традиционного кузова недо-купешке рестайлинг пошёл на пользу. Как-то более зло, агрессивно стал выглядеть. И по пропорциям вроде неплохо.

  Вот правильно, что WolfRacer получил минус. Автомобиль что-то да может на бездорожье, хоть и брабус переделали его для асфальта. и в принципе, правильно переделали, ведь большинство таких машин никогда и не попадут на настоящее бездорожье.

  Мне и пятидверный-то Гелик не особо нравится (это еще мягко сказано), а кабриолет вообще в высоту получился больше, чем в длину. Не спасают его даже великолепные улучшения, проведенные Мансори.

  Зад - немного не моё. Спереди хорошо смотрится. Интерьер хорош. Вообще новое поколение смотрится современно, даже немного футуристично. Но особо сильных эмоций не вызывает.