Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Mini. Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

Включены подборы, для бренда Mini.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

Показать самые тяжелые автомобили

01 2014 Mini Cooper JCW Schirra GTS

2014 Mini Cooper JCW Schirra GTS = 260 км/ч. 290 л.с. 5.5 сек.

1005 кг

260 км/ч.

5.5 сек.

290 л.с.

1598 см³

02 2006 Mini Cooper S John Cooper Works GP (R53)

2006 Mini Cooper S John Cooper Works GP (R53) = 236 км/ч. 218 л.с. 6 сек.

1105 кг

236 км/ч.

6 сек.

218 л.с.

1598 см³

03 2007 Mini Cooper S

2007 Mini Cooper S = 221 км/ч. 175 л.с. 6.7 сек.

1130 кг

221 км/ч.

6.7 сек.

175 л.с.

1598 см³

04 2001 Mini Cooper S

2001 Mini Cooper S = 214 км/ч. 163 л.с. 7.6 сек.

1140 кг

214 км/ч.

7.6 сек.

163 л.с.

1598 см³

История автомобилей Mini. Сортировка списка:

05 2012 Mini Cooper John Cooper Works GP

2012 Mini Cooper John Cooper Works GP = 242 км/ч. 218 л.с. 6.3 сек.

1160 кг

242 км/ч.

6.3 сек.

218 л.с.

1598 см³

06 2011 Mini Cooper S Coupe

2011 Mini Cooper S Coupe = 223 км/ч. 184 л.с. 6.6 сек.

1165 кг

223 км/ч.

6.6 сек.

184 л.с.

1598 см³

07 2011 Mini Cooper Coupe John Cooper Works

2011 Mini Cooper Coupe John Cooper Works = 229 км/ч. 211 л.с. 6.2 сек.

1185 кг

229 км/ч.

6.2 сек.

211 л.с.

1598 см³

08 2014 Mini Cooper S (F56)

2014 Mini Cooper S (F56) = 233 км/ч. 192 л.с. 6.7 сек.

1200 кг

233 км/ч.

6.7 сек.

192 л.с.

1998 см³

Страна производства - Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!

09 2015 Mini John Cooper Works

2015 Mini John Cooper Works = 246 км/ч. 231 л.с. 6.3 сек.

1205 кг

246 км/ч.

6.3 сек.

231 л.с.

1998 см³

10 2019 Mini John Cooper Works (F56)

2019 Mini John Cooper Works (F56) = 246 км/ч. 231 л.с. 6.3 сек.

1205 кг

246 км/ч.

6.3 сек.

231 л.с.

1998 см³

11 2020 Mini John Cooper Works GP (F56)

2020 Mini John Cooper Works GP (F56) = 265 км/ч. 306 л.с. 5.2 сек.

1250 кг

265 км/ч.

5.2 сек.

306 л.с.

1998 см³

12 2013 Mini Paceman ALL4 John Cooper Works

2013 Mini Paceman ALL4 John Cooper Works = 226 км/ч. 218 л.с. 6.9 сек.

1395 кг

226 км/ч.

6.9 сек.

218 л.с.

1598 см³

Mini

— Грозная внешность не получилась, стандартный Купер куда лучше. Красные зеркала смотрятся удивительно идиотскими, как и диски. А в целом более чем нормально, хороший заводской тюнинг хорошего автомобильчика.

Mini

— Ну да, но они решили повыеживаться и выпустили купе. Вернее, это они так его назвали. Крыша ужасна, это все признают, но других недостатков вроде как и нет.

Mini

— Спортивный руль, обвес и спойлер намного больше подходят этому автомобилю, так он становится ещё агрессивнее и красивее. Конструкторы молодцы, сбросили лишний вес, добавили мощности и получился настоящий "злой" гоночный аппарат))

Mini

— Прикольно было бы сделать одноместный мини для трек-дня) Думаю можно больше скинуть веса, тонна много для Mini GTS)

Mini

— Классический Мини был легендарной малолитражкой, этот же - его достойный наследник. Кто с ним соперничает - топ-версии Clio, Fiesta, Corsa, Polo? Всех их британский малыш бьёт одной левой по харизме и оригинальности, да и в дорожном (или трековом) противостоянии способен навязать им серьёзную борьбу. Причём из всех перечисленных именно водителю Купера будет наиболее приятно быть за рулём благодаря продуманному и интересному дизайну интерьера.

Mini

— Кроссовер Мини пэйсмен--- не рыба, не птица, не мясо))) А если серьезно. Видел доработанную для дакара версию, вот это монстр! У именно этого автомобиля очень некрасивый (я бы сказал отталкивающий) "зад" и, очень даже красивый "перед". Ужасно выглядит выхлоп. Места в этой машине катастрофически мало. Салон достаточно качественный, но убогий для 2013 года. Радует цена этого авто.

Mini

— Вот смотрю я на него, и как-то двойственно на душе становится. Вроде бы, он мне нравится, я даже писал под обычным что он красивее прошлого поколения. Но... Незнаю почему, но обычная S-версия мне притегательней прошлого поколения, а с JCW наоборот. Странно...

Mini

— Нестандартный подход к привычным вещам иногда очень выручает и спасает ситуацию. Перебор есть, но он не идет ни в какой сравнение с оригинальностью данного дизайнерского решения. Уж лучше быть не как все, пусть и немного непонятым, чем следовать за толпой и никак не выделиться из нее.