Volkswagen. Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

  Добавляйте и второе поколение тогда, оно то слегка красивее, насколько помню. Салон неплох кстати, очень даже. Но несмотря на всю его неказистость он выглядит так, как выглядел отечественный автопром спустя 20 после выпуска этого автомобиля.

  Самый милый и прикольный из Гольфов, моментально вызывает очень сильную симпатию. Особенно серебристая машина с другими задними фонарями. И, пожалуй, именно его можно считать прародителем всех хот-хэтчей, не зря же их другое название - "гольф-класс".

  Спереди и сбоку красиво, с кормы - явно нет. Фолькс смотрел в завтрашний день и пародировал Регеру до того, как это стало мейнстримом. Мотоциклетный мотор на спорткаре забавен, конечно. Жаль, в серию даже близко ничего подобного не пошло.

  Не люблю я большинство автомобилей 80х, этот - не исключение. Хотя при наличии подходящей расцветки очень даже неплохо. Расширенные колесные арки очень кстати. Специфический компрессор тоже вызывает интерес.

  А мне он очень нравится. 4й сильно зализанный,убого выглядит,а второй угловатый как кирпич. Это что-то среднее междду ними,и мне этио нравится. Гармоничный,а не резкий в деталях.

  Вот он первый народный спорткар , хоть и в виде концепта . Его яркий дизайн выглядит стильно даже сегодня , хоть он и был представлен в 98 году . Интерьер немного грубоват , но смотрится неплохо как для спорткара . Также

  Наследник Вейрона СС появится еще очень нескоро. Сначала Бугатти еще надо начать и завершить выпуск Галибье, прежде чем думать о новой модели. И тогда нужно брать следующую высоту- 500км/ч

  поставил 7 - выглядит неплохо,он как scirocco в наше время - спортивнее выглядит,нежели гольф. у нас в городе был такой,на фотографиях выглядит не так впечатляюще,чем на улице

  Фольксваген Поло мне нравился всегда. Он обладает какой-то харизмой в отличии от мерседеса а-класса или бмв 1 серии. Очень интересная раскраска у этого автомобиля, оригинальная. Отличные характеристики, для 2-х литрового 4-х цилиндрового рядника.

  От WRC здесь одна только табличка. Ладно, не только табличка. Еще передний аэрообвес и 18-дюймовые диски. И, ремни безопасности более серьезные, чем у остальных Polo. По сравнению с раллийной 315-сильной версией, 220 сил смотрятся очень бледно. Даже полного привода нет.